搭载4KK1发动机 2023款庆铃ELF轻卡图解

【卡车之家 原创】凭借省油、好开、不爱坏的产品特点，庆铃五十铃轻卡一直有不少忠实粉丝，特别是合规为王的当下，庆铃五十铃的“标准”身材更是注重商誉的物流公司和车队难以拒绝的。

为了巩固行业地位，持续保持竞争力，庆铃五十铃在前不久正式发布了2023款ELF轻卡，包括窄体100P、中体M100和宽体KV100三个系列，升级的核心项目包括驾驶室、动力系统以及整车轻量化。

城配标载运输需要什么轻卡？

【货物类型：快递、商超配送、日用百货】

【货物吨位：轻载、标载】

【运输距离：20-200公里】

【路况：城市和城乡常规公路，和少部分非铺装路】

【运输方式：单人驾驶、可能需要帮忙搬运】

标载已经成为了轻卡运输的主旋律，特别是长期大力度治理超载的城市，重载版可谓是寸步难行，因此产品合规注定是用户们买车时的必要条件，主机厂势必得在这方面多下功夫。

与此同时，随着国六标准实施，车辆排放更加环保的同时，后处理也变得更加复杂，消费者会更加注重产品质量和可靠性，哪怕是买车时需要多花些钱。

其次，城配运输涉及范围广泛，货物繁多，且运输线路丰富，绝非单一4米2能满足，如何根据用户需求，做好车货匹配，帮助用户做到降本增效，前提是需要有丰富的产品矩阵。

最后，无论专职司机还是个体车主，都是习惯了智能化设备的群体，他们更加注重驾驶舒适性，更加懂得取悦自己，因此，现代化的驾驶室，绝对是一款轻卡的加分项目。

庆铃五十铃2023款ELF轻卡是否能够满足这些需求呢？我们一起来看看！

●  三大主力产品 新增132匹4KK1动力

庆铃五十铃2023款ELF轻卡拥有三大主力产品，分别是100P(窄体)、M100（中体）和KV100（宽体），宽度尺寸（mm）分别是1695、1880和1995。

（注：广州4S店的新款M100刚到店就被车主提走了，想要了解的卡友可以看我们后续报道，也可以参考KV100的设计，因为两款车只在驾驶室尺寸上有所差异，）

外观设计和以前基本一致，只是新增了更加丰富的镀铬装饰件给爱好者选装。虽然不像国产轻卡可能三五年更新一次，但这套全球统一的设计也不会让人觉得过时。整体式导流罩借鉴了重卡设计思路，几乎完全匹配车厢，有效降低了风阻，整车看着也更漂亮了。

庆铃五十铃ELF轻卡的轴距可能是最丰富的，三大主力产品已知的轴距有2490mm、2465mm、3360mm和3365mm。虽然市场主流的是3360mm，但庆铃五十铃始终对其他轴距段的产品保持更新，用户更容易买到适合自己的车辆。

比如，我们广东许多乡下小镇上都会用庆铃五十铃，送日常生活用品或者五金杂货，常规的4米2有点浪费，而单胎的小轻卡就刚刚好。

在动力部分，三大主力车型全面升级国六2.5升排量的新款五十铃4KK1发动机，这款机器在国内为庆铃独享，最早于去年下半年开始进入市场，今年正式上市时新增大马力版本。当然，从事冷链运输可选3升4KH1发动机的冷藏车。

我们可选“中马力”（120马力/290牛米），和搭配德尔福电子控制系统的大马力（132马力/320牛米），两个版本。两种动力调校，可以更好地兼顾车辆在不同运输场景下的动力、可靠、节油、轻量化和环保等要求。

传动系统匹配五十铃MSB(5档)和MYY（6档）两款变速箱，其中前者主要针对城市路况设计，后者主要针对高速和复杂路况设计。相比以前只有5档变速箱的配置，我们可选的更多了，可以满足更多使用场景，并降低使用成本。

据庆铃五十铃官方测试，4KK1发动机+MSB/MYY变速箱组合的传动效率达到98%以上，百公里的综合油耗能够降低1升。

国六升级还包括大家熟悉的DPF，其实这套系统对于五十铃而言并不是新产品，因为在发达国家或地区，比如台湾省和港澳等地，这套产品早已经应用在旗下的产品上了，庆铃五十铃也在2017年左右上市的国五700P中卡上用了这套技术，相对而言技术是比较成熟的，也不常听到堵塞的问题。