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来卡车之家App● 动力|都是2.5L大马力发动机 棋逢对手
江淮领跑搭载的“安徽康明斯HFC4DE3-2E”直列四缸柴油发动机，2.5L的排量,最大输出功率为160马力，峰值扭矩更是高达460N·m，这样的动力表现如果说是国内轻卡的“动力天花板”也不为过。
实拍的奥铃Pro搭载了“云内动力D25TCIF1”直列四缸柴油发动机，2.5L的排量，最大输出功率为110kW(150马力），在1400-2400rpm区间可以输出400N·m的峰值扭矩，动力表现也较为优秀。除此之外，奥铃Pro还提供了更多动力选择。
江淮领跑的星瑞6档变速箱，其采用了一体式结构设计，减少了变速箱的换挡间隙和阻力；并且采用多锥同步器和日本进口的NSK轴承，可有效提升整车动态升降档换档性能，换档力降低30%- 50%；换此外，M销技术以及互锁板技术的应用，也增加了换档吸入感以及平顺度。
除此之外，江淮领跑同样可以选装8档变速箱。在应对山路等复杂路况时，能更加得心应手，因为8档变速箱拥有更加宽泛的速比范围，低档位速比大，起步爬坡更有劲。
底盘方面，两辆车都采用了前盘后鼓的刹车配置。钢板弹簧配置上，实拍的江淮领跑采用了多片簧设计，为前4后5+6；奥铃Pro为标准的少片簧设计，为前2后2+2片
打造冷藏先锋 江铃凯运+冷藏版山东上市
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