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来卡车之家App【卡车之家 原创】这两年，随着货运行业的变化，以低能耗优势著称的天然气牵引车受到了越来越多物流公司的青睐，在一些加气方便地域，长途物流、煤炭运输以及一些资源运输细分领域，选择燃气车的比例越来越高。
为什么跑西北的老司机大多会选择燃气车产品？选择燃气车最大的优势是什么？今天，咱们就以这个问题为例，一起来聊一聊。
我们以陕西西安到新疆阿克苏的零担运输场景为例，单程距离大约在3300公里属于长途干线物流，地形主要是山区高速为主，车辆一般使用6X4牵引车。
1、动力链配置要求：由于工况是零担散杂山区高速物流，一般要求车辆经济时速80km/h以上；动力上要求大排量，大扭矩发动机，13L发动机，马力一般不低于450马力，扭矩不小于2000牛米，变速箱建议使用超速档变速箱，以方便应对负责路况，后桥速比3.0-3.4左右。
2、车辆可靠性舒适度配置较高，减少车辆进站维保次数并且能够满足司机驾驶休憩的需要，提高出勤率才能多赚钱。
3、燃油成本、维护保养等运营成本低。由于西北地区独特的能源结构所影响，燃气车辆使用成本更低。
今天，小编就给大家推荐一款最近刚刚亮相的东风天龙KL 500马力LNG牵引车，让我们一起来看看，它能否满足我们卡友实际的用车需求。
面对当下物流行业“低运价 高油价”的困局，很多卡友和物流车队购买天然气重卡就是为了节省燃料费用，但是燃气发动机相较于同排量柴油发动机马力和扭矩表现都要略逊一筹，这让很多用户颇有微词。
但是这样的情况根本不会出现在这款天龙KL上，因为其搭载了一颗强大的心脏，东风康明斯Z15N系列动力，15升的排量，最大500马力，扭矩高达2400牛米，能够让车辆不管在巡航，还是爬坡是都能有充分的储备动力，从账面数据来看，这款Z15N发动机媲美甚至超越了部分主流的柴油动力。
| 市售常见500马力发动机动力数据 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 发动机型号 | 燃油类型 | 排量 | 马力 | 峰值扭矩 |
| 康明斯Z15N | LNG | 15升 | 500马力 | 2400牛米 |
| 竞品发动机1 | LNG | 13升 | 500马力 | 2300牛米 |
| 竞品发动机2 | 柴油 | 13升 | 500马力 | 2320牛米 |
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同时，它还具备高精度燃气喷射系统+智慧大脑2.0数字控制系统，大幅度提升燃气效率，与国六竞品相比气耗降低约为5%-10%，每年可节约燃料成本两万元以上。
实车变速箱搭载了法士特的12档手动变速箱，据了解，我们卡友还可以选择龙擎DT14手动变速箱和赢动AMT自动变速箱。
赢动AMT变速箱能够带来的更舒适的驾驶体验，让司机的运输旅程更轻松。值得一提的是，这款变速箱采用双中间轴/静音斜齿设计，受力分布更均匀，减少零件摩擦，轮齿寿命更高，而且一体化动力链可以提供更优越的动力输出控制及换挡控制技术，提高车辆行驶的平顺性和稳定性操控体验下来十分的轻便安全。
现场实车配备了速比为3.64的德纳DF400驱动桥，另外根据运输场景需求和产品的不同，我们卡友还可以选择速比为3.42的东风德纳后桥。
出勤率方面，这款天龙KL的发动机的换油周期和燃气滤芯更换周期均为10万公里；龙擎DT14变速箱30万公里长换油，赢动AMT5年或者60万公里长换油；德纳后桥30万公里长换油；再加上可选装康迈免维护轮端，能够让我们卡友把更多的时间放在跑车上面，降低进站维保的次数，帮助我们实现多赚钱的目标。
除了具备动力充沛经济节能的特点之外，轻量化也是一个必不可少的前提。那我们今天给大家解读的这台天龙KL，通过科学设计工艺优化，高强度轻量化材料升级，实现车辆降重增质，在配备了1000升LNG储气瓶的情况下，这款天龙KL的自重仅为8.6吨。
可靠性方面，这款东风天龙KL历经超300万公里可靠性试验，包括高温高热/高海拔/高寒/湿热/山区道路等极端环境和路况验证，其中发动机更是历时6年，经过40000小时，300万公里的可靠性试验，各项性能指标全面稳定，可靠性我们卡友无需担心。
| LNG牵引车和传统燃油牵引车运营成本简要对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 燃料类型 | 燃料成本（平均值） | 百公里燃料消耗（平均值） | 百公里燃料费用 | 其他成本 |
| LNG | LNG平均气价在4-5元一公斤左右 | 百公里气耗33公斤 | 132-165元左右 | 无需使用尿素，日常维保价格较低 |
| 柴油 | 0号柴油年均价格6-6.5元一升左右 | 百公里油耗30升 | 180-195元左右 | 百公里需消耗2.5-3.5升左右尿素，日常维保价格较高 |
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需要说明的是，虽然LNG燃料成本要低于柴油，但是LNG车辆并不适合所有人，主要还是因为燃气车不同于传统油车，容易受到加注LNG的限制，更适用于如西北地区等LNG加注站分布密集的干线物流运输场景，也更适用于绿通、快递、日杂等有固定的货源的车队或者个人卡友来进行使用。
实车采用了经典的家族式设计语言，从进气格栅处出来的黑色拉花，一直延伸到车身侧面，配合V型的前脸，使整车看上去更加具有棱角感，黑色倒梯形中网上面镶嵌有银色的镀铬饰条和经典的“双飞燕”车标，提高了中网的观赏性以及品牌的辨识度。
实车的遮阳板采用了加大处理，可以进一步降低日光对驾驶员实现的影响，提升行车的安全性和舒适性。
整体式后视镜，可以降低行车过程中的风阻以及风噪，并且前下视镜采用了加大处理，可以减小驾驶员的视线盲区。这款后视镜同时也支持电加热功能，在雨雪天气下运行此功能，可以快速处理掉后视镜上面的水雾，使驾驶员的视线受影响程度较小，行车安全有保证。
分体式设计出来的大灯，时尚感十足，该车型的大灯还支持高度调节。标配有LED日间行车灯，照明效果更好，使用寿命也比较长，节省了频繁更换灯带的烦恼。
三段式保险杠，如果发生剐蹭，只需要对某一段进行更换，节省了维修费用的支出。蹬车踏板也进行了防滑处理，配合前挡风玻璃下的两个扶手，在驾驶员清洗驾驶室顶部时，可以有效避免滑到跌伤。
至于外观，我们不做过多的诠释，毕竟仁者见仁智者见智的事情，但是从我个人而言，经典的外观设计加上更加人性化的改款，让天龙KL在不失传承的同时，也能够满足年轻一代司机的需求。
驾驶室方面，这款天龙KL采用了平地板驾驶室设计，主副驾切换，前后排切换十分方便；主驾座椅采用了通风加热气囊减震座椅，再加上工况调教匹配，可以有效降低长途行车的疲劳感。
实车配备了四幅式多功能方向盘支持定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等功能；仪表盘采用了我们卡友十分熟悉的机械指针+液晶显示的样式。值得一提的时，仪表液晶屏采用了彩屏设计，整体观感更加鲜明，更加清晰。
实车的中控台采用环绕式设计，我们卡友可以非常方便的操作中控按键，实车打在了一块7寸的多媒体大屏，而且这款天龙KL采用了远程标定+东风车管家工具，让我们卡友可以通过车联网系统，结合手机APP来降低降低运营成本，解决运输痛点，提升工作效率。
舒适性配置方面，这款天龙KL还配备有大口径开水瓶支架、逆变器，超大储物空间，阅读灯；可选装加热卧铺、驻车暖风和驻车空调等，让我们卡友的旅途多一份温馨和舒适。
安全方面。天龙KL标配发动机制动以及液力缓速器，可以让车辆在高低速工况下都能够获得良好的辅助制动效果；安全提高的同时，我们过去需要加装的淋水系统、加水费用，保养刹车片这些费用都可以省下来。
另外，这台天龙KL在ABS系统的基础上增加ESC系统，可以根据车辆行驶状况对每个轮端进行逻辑控制，在最短的时间实现最有效短距离减速或制动，避免车辆侧翻现象的发生。而且这款天龙KL配备有LDWS车道偏离预警/FCWS防碰撞预警系统，可选配DMS疲劳监视系统，可以大大保障我们卡友的行车安全。
值得一提的是，这款天龙KL通过良好的NVH设计和工艺，提高了整车的气密性表现，而且实车还采用隔音包以及全车隔热隔音玻璃的设计，让驾驶室更加的静谧，据了解，这台天龙KL在怠速和高速行驶的时候，噪音值分别是57和70分贝，不仅超过了竞品，甚至达到了轿车的水准。
● 编后语
总的来看，东风天龙KL 500马力LNG牵引车具备了有着良好的市场口碑，成熟可靠产品质量，大气舒适的外观内饰，高效充沛的动力链，不仅能够能够帮助我们实现更加高效的运营，以及用最低的成本赚更多的钱，还能很好的满足我们日常拉货，起居生活的基本需求。如果您在一些气源比较丰富的地区有着购车的打算，我非常推荐大家买它！（文/图 张夼源）
