【卡车之家 原创】城市限行区域多，耽误运输效率？车子太高，无法进出地下车库？无论是配送、装修还是建材运输等市场，只要是需要进入市区核心区域进行作业，那么这些难题相信卡友们一定都遇到过。因此，现阶段不少卡友在选车上可能会更倾向于可进出地下室的新能源货车。
那么针对城建渣土和城市家装这一细分市场，什么样的产品更适合他们呢？近日，我们在2023年的重汽成商年会上，发现了一台重汽王牌EV纯电小自卸车，不仅在运营成本和路权上有着不小优势，矮小的身材还可以轻松进出地下室工作，那么它是否更适合城建渣土运输领域呢？
聊车之前，我们先看看这类跑城建倒短小自卸的运输工况。据此前了解，该部分卡友一般主要运输建筑装修原材料和建渣，需频繁在建材市场、建渣转运站以及工地之间进行往返。对于这种经常出入城市以及周边郊县进行装修作业的用户来说，每天的运行范围大多是在50-200公里左右，路况为规整的城市道路，以短途、多趟的运输模式为主。
现阶段，多地城市限行区域正在不断扩大，带来最直接的影响就是耽误运输时间。因此，对于他们而言，路权成为了最大的诉求。以这位成都运输场景为例，再结合当地的限行政策来看，想要在成都绕城以内的道路和主城区顺利通行，选择新能源小自卸或将拥有更多路权优势，在市区核心地段、商用写字楼以及居民住宅楼等区域，可以畅通无阻的完成运输作业。
在城镇建设、住宅扩建及改造等工况下，通常需要运输大量建材物料，其货物覆盖水泥、石材、砂石料以及木材、工程塑料等物品，同时车辆还要承接建渣转运的任务，有着运输重量大、工况恶劣的特点。
建材运输和建渣转运是工地上的日常工作，而地下室高度可能会限制车辆的运输效率。例如小区业主装修新房，但由于车辆高度过高，无法进出地下室卸料，只能走小区路面，期间可能还由于地方过窄、楼梯等原因，需要倒腾几下，极其麻烦费事。
通过以上城市建材物流运输的用车信息，我们大概整理出了以下三点用车需求：
1、路权：毫无疑问，如今不仅是城配车辆开始新能源化，在城市建材运输这一细分当中，自卸车也开始向新能源化转变。而新能源小自卸可以在城市运输当中拥有更多路权优势，其零排放、低噪音的使用特点，也更适合于在人口密集的城区进行作业。
2、通过性：城市建材物料运输当中，道路条件复杂，限高限宽随处可见。因此，现在许多卡友对地下库车型的需求越来越高，可以高效的完成运输作业。
3、承载能力：建筑材料运输通常以重货为主，会涉及到水泥、河沙、渣土以及木材等物品，因此在承载力和底盘方面需要足够强韧，这样才能出色应对城市建材运输场景下的恶劣工况。
【推荐车型：重汽王牌EV纯电小自卸】
【运输货品：建材渣土物料】
【运距：成都市区以及周边郊县，50-200公里/天】
【路况：以城市道路为主】
【运营模式：单人运输】
根据以上城市建材渣土物流运输的经验以及用车需求，重汽成商在年会上所推出的这台重汽王牌EV纯电小自卸能否出色胜任呢？
