电量均大于100度！ 盘点四款新能源轻卡

【卡车之家 原创】现如今在大城市之中，哪种卡车的出镜率最高，相信很多卡友的答案都是新能源车型，据卡车之家统计观察发现，现阶段北京、上海、成都、广州等众多大型城市中，在主城区内部运营的轻卡车型已经基本完成从蓝牌到新能源的转换，可以说在上述城市的主城区中，新能源车型几乎全面占领城配市场。

结合各个城市最新的政策法规不难发现，要想在上述地区实现安心运营，卡友只能通过选购一台新能源车型才能实现，不过现阶段很多卡友对于新能源车型的续航能力依旧有所担忧，认为在一整天的运营工况下，新能源车型电池续航可能吃不消。针对这一问题，我们今天就来盘点几款拥有超大电量并且续航能力极强的4米2绿牌轻卡，看看它们能否满足卡友的实际运营需求。

我们首先来看看现代泓图EV，这款车型于2019年正式上市，在上市四年的时间中经历多次改款升级，在2022年推出了115kWh版本，并且正式上市销售。在外部配置方面，现代泓图EV标配大尺寸反光碗卤素车灯、更低风阻的外观设计以及原厂导流罩，制造工艺精良。

而在三电系统方面，电池组可以选配来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量为115kWh，是目前新能源轻卡行列中，电池组最大的市售车型之一，而在40km/h的等速法工况下，这样的电池组容量能够为泓图EV提供大约500km的理论续航能力，而在实际应用场景中，泓图EV满载状态下的实际续航里程也可以达到340km之间。

这样的数据表现非常适合于一部分有城际、城郊运输需求的卡友，即便是每天有500km左右的极限运输工况，中午只需临时补充一次电即可满足实际运输需求。同时虽然电池组容量较大，不过泓图EV依旧具备快充模式，在快充状态下，泓图EV7分钟的时间内就能从0%充至20%，而从20%充至100%也仅需71分钟，无需担心续航和充电时长等问题。

电机来自江苏汇川，型号为TZ230XSIN101的永磁同步电机，其最大输出功率为120kw（163马力），最大输出扭矩为1007牛米，动力参数和加速性能明显强于同级别蓝牌轻卡和部分新能源车型。底盘为传统布局设计，后桥速比为5.375，同时这款泓图EV还配备两档可调的制动能量回收系统，帮助车辆提升续航能力。

而在内饰方面，现代泓图EV标配机械减震座椅，同时驾驶室的空间利用率非常高，身高187cm的编辑可以找到非常舒服的坐姿。同时配备了大尺寸液晶屏+中控大屏的设计，提供影音娱乐和导航、手机互联等功能，在实际使用中非常方便。

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第二款推荐车型为福田智蓝，熟悉福田旗下蓝牌轻卡的卡友对于这款车型的外观一定不陌生，其外观设计和福田旗下的欧马可车型高度相似，整体颜值非常在线。在外部配置方面，智蓝车型可选装LED大灯、雾灯以及原厂导流罩，并且配备了仓栅、厢式以及栏板等多种上装公告。

在三电系统方面，电池组可选装来自于宁德时代的100.27kWh磷酸铁锂电池组，这款电池组的能量密度高达151.96Wh/kg，在40km/h的等速法工况下，其续航里程为400km左右，而在实际满载状态下，其续航里程在300km左右。同时智蓝车型还可选装一款来自于力神品牌的104.7kWh磷酸铁锂电池组，实际续航里程更长一些。

这辆电池组均支持快慢充设计，在常温快充状态下，两者从0%充至100%均需要1个小时左右的时间，而从0%充至80%均需要42分钟左右，在慢充状态下从0%充至100%则需要15个小时左右。

在电机方面，之蓝汽车配备了北汽福田提供的型号为FTTB064的永磁同步电机设计，其额定功率为64kw，峰值功率为115kw（156马力），峰值扭矩为1000牛米。同时，福田智蓝也标配制动能量回首系统，能够在拥堵环境下增强车辆的续航能力。

在内饰方面，智蓝车型采用黑棕两色内饰设计，配备了大尺寸的液晶屏，同时可以选装原厂大屏，提供倒车影像和手动空调的设计。同时采用了旋钮式换档设计，在空间方面表现优异，适合长时间长距离驾驶。

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在新能源商用车领域，一汽解放轻卡早在多年之前就已开始布局，并与早些时候推出了J6F长续航版本车型。在外观方面，J6F车型近两年时间中依旧保持了解放轻卡的家族式外观设计，方正大气。同时车辆采用纯白色涂装，配有卤素高亮大灯以及倒车雷达等实用的外部配置。

在三电系统方面，J6F可以选装最大108kWh的力神品牌磷酸铁锂电池组，在40km/h的等速法工况下能提供大约420km左右的理论续航里程，而实际满载状态下其最大续航里程能达到320km左右。同时还可以选择力神品牌的104.7kWh磷酸铁锂电池组，实际续航里程在300km左右。

这两款电池组同样支持快慢充设计，快充状态下从0%充至100%需要一个小时左右，而慢充状态两者均需15小时左右。如果卡友的单日行驶里程较长，中午在吃饭或者休息的时候进入充电站，一顿饭的时间基本上就能把电池组的电量补满。

在电机方面，使用108kWH电池组的J6F车型使用的是来自苏州绿控品牌，型号为TZ310XS-LKM0501的永磁同步电机，这款电机的峰值功率高达120kw（164马力），峰值扭矩为500牛米，电机的整体重量仅为93kg左右，动力、轻量化两手抓。

在内饰方面，一汽解放J6F拥有优异的装配工艺，标配原厂全液晶大屏，同时带有原厂手机支架设计。多功能方向盘以及车顶储物格均为标配，而且中控区域可以选装原厂大屏，提供倒车影像、手机互联、导航以及解放行等应用。另外，解放J6F同样可以提供制动能量回收系统，帮助车辆在实际运营中提升续航能力。

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最后一款车型是来自于陕汽轻卡最新推出的德龙E3000车型，它自上世以来在不少城配散户卡友的心中拥有不错的口碑，除了能够提供各种各样的上装设计外，新款德龙的外部配置也比较亮眼，除了可选LED大灯组外，还提供后视镜加热以及倒车影像等功能的选装。

在三电系统方面，德龙E3000可选装来自于宁德时代的100.27kWh磷酸铁锂电池组设计，得益于其优秀的自重控制以及能量密度，这款电池组目前在国内新能源轻卡上的出镜率很高。这款电池组在40km/h的等速法工况下可以为德龙E3000提供大约400km左右的理论续航里程，而实际工况下，其可以提供大约300km左右的续航里程。

和之前介绍的智蓝车型相仿，德龙E3000所装配的宁德时代电池组同样支持快慢充设计，快充状态下从0%充至100%需要一个小时左右，而从20%充至80%仅需40分钟不到，能够进一步缩短卡友的充电时长。

电机方面，德龙E3000配备了来自陕西汉德品牌的TZ230XSIN105永磁同步电机，这款电机为汉德的自研产品，动力链匹配度高，电机的额定功率为60kw，峰值功率为120kw（164马力）。值得一提的是，德龙E3000是四款车型中唯一装配电驱桥的轻卡产品，其传动效率相比前三者表现更为优异。

在内饰方面，德龙E3000标配大尺寸液晶显示屏，可以显示剩余电量、气刹制动量等关键行车信息，中控区域配备收音机、储物格以及手动空调等设计，当然也可以选装中控大屏。驾驶室空间方面可以正常乘坐三位成年男性，并不拥挤。

●  编后语

此次为各位卡友盘点了四款纯电动轻卡车型，均为市面上主流的一线品牌，在三电系统方面的可靠性和售后维保方面均有不错的表现。同时我们也可以发现，这几款车型的电池组或多或少都源于同一品牌的供应商，针对不同车型进行了单独调教，如果你目前正在纠结以上四个品牌，不如及时到店试驾、询价，进一步体验四款车型之间的细微差距。

而随着城配运输行业的细分化，我们预估未来将会有更多的卡友关注长续航、高承载、轻量化的纯电动4米2车型，而这类车型的续航能力和舒适性配置也将进一步提升。那么问题来了，如果卡友目前有长续航方面的运输需求，以上四款纯电动轻卡谁才是你的最终选项呢？（文/杨昊）