合规拉12吨 新乘龙L3自卸无惧限宽限高

【卡车之家 原创】作为疫情全面放开的第一年，2023年可谓是国内百业待兴的关键节点，同时各大城市基建项目也正在有序复工中，这也给从事基建建材运输的卡友们，提供了不错的挣钱机会。

虽然基建建材运输比较辛苦，但盈利情况是比较好的。对此本文为卡友们介绍一款东风柳汽乘龙最新推出的乘龙L3自卸车，具有高承载、动力强、通过性好三大优势竞争力。

实拍车采用了乘龙L3系列车型驾驶室，整体外观设计与现款同系列载货车并无太大区别，分体式后视镜也是熟悉的匹配。

同时为了保证通过性，实拍车适配低顶驾驶室，最下方还带有钢制防钻入杠。

实拍车适配有一体式灯组，其中大灯光源为卤素灯泡，基建工地有着独立的照明光源，对车辆本身灯光要求不高，并且卤素灯泡更换更便宜。

此外整车可选装雾灯，且带有LED日行灯，有助于提升车辆辨识度，对提高行车安全性有帮助。

基建建材运输多出没于城市内部，或城镇狭窄道路，车辆的通过性至关重要。本文实拍车整车高度2.74米、轮胎外廓2.34米，可适配3.8-4.5米多种不同尺寸上装，在面对常见的2.8米限高、2.45米限宽，会更加游刃有余。

动力匹配方面，实拍车配有玉柴YCS04180-68型号发动机，4.16升排量拥有180马力和650牛米扭矩的动力输出，带有排气制动。这款发动机也是两轴自卸车市场中的一款明星机型，在动力性和可靠性方面，表现不俗。

传动系统为法士特8JS85F-C 8档变速箱和5.571速比的153窄型号后桥，其中变速箱为直接档设计，在不要求高时速的基建运输场景内，更大的头档和最高档速比，配合着大速比后桥，能够让车辆拥有更强的起步和泥泞路段的脱困能力。

此外整车为前后鼓式制动，带有断气刹和160升铝合金油箱，配有231(6+4)型号大梁车架，以及全车10.00R20型号玲珑牌轮胎，和前8后10+8片钢板弹簧悬架，进一步提升整车的承载可靠性。

实拍车为一款18吨总重的黄牌自卸车型，在科学的轻量化加持下，整车底盘自重轻至4.2吨，适配上装后整车自重达6吨，可见在整车18吨总重下，车辆可合规运输12吨货物不超载，大大提升了运营效率。

在主驾驶位能够看到，实拍车依旧是采用了目前乘龙家族经典的内饰匹配，四幅式方向盘和指针式仪表盘看着极为熟悉，高配车型可以选装多功能方向盘。

实拍车中控台通过四种不同颜色的碰撞设计，营造出了良好的精致氛围感，同时整车配置也多是以实用为主，毕竟是用来干粗活的。另外偏向于驾驶员一侧的面板，还自带手机支架，贴心又方便。

在提升舒适性方面，实拍车配有半浮式驾驶室，以及织布包裹的气囊减震座椅，相较于皮质包裹，织布在实用性方面，会更胜一筹。座椅采用三排座设计，中间可折叠为储物格使用。

此外实拍车驾驶室为排半结构，在座椅后方还带有尺寸尚可的卧铺，可以满足卡友在日常休息时，能够好好躺下眯一会，这对于缓解驾驶疲劳感有着非常大的帮助。