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来卡车之家App【卡车之家 原创】碳排放压力之下，城市限行日趋严格，对于跑城配的卡友，选车时无法忽略政策和路权带来的影响，新能源车型相比汽柴油、CNG车型，在很多城市不限行不限号，拥有更大的路权优势，再加之运营成本更低，因此在城配运输市场中出镜率越来越高。
卡友李师傅跑城配已经快十年了，前几个月他换了一台纯电动轻卡，上汽轻卡EC300，目前已经使用3个月了，用他的话说就是：真香！
【车型选择：上汽轻卡EC300】
【运输货品：电商平台大件家具】
【运距：200公里以内】
【路况：以城市道路为主】
【运营模式：单人运输】
李师傅主要接的是电商平台的快递单，他负责的片区位于西安二环内，属于柴油车禁行区域，为了保证每天可以正常运营，他决定选择纯电动轻卡，他买的这款上汽轻卡EC300经销商处报价为22.4万，相比传统燃油轻卡更贵，但是再也不用担心上路被查，每公里的运营成本也更低。
主要是一些大件家具家电等，对于装载方量要求高，但前提是要符合法规标准，因为跑城市经常会遇到检查，而且如今轻卡的年检政策严格，合规是保证正常运营的基本。
另外，他主要跑的是城市道路，工况比较简单，对于动力要求够用就好，每天的运距大约200公里，偶尔会更长一些，续航要满足要求，充电时长也要快一点，以应对特殊情况下的紧急充电。
此外李师傅相当于电商快递的最后一公里，要将货物送到消费者手中，因此经常要进出各个小区，倒车时的安全性也是他关心的重点。
那么，这款上汽轻卡EC300能否满足李师傅的需求呢？我们详细来看。
提及纯电动轻卡，大家最关注的就是车辆的续航能力，这款上汽轻卡EC300搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量有81.14kWh和106.95kWh，实拍的这款车选用的是106.95kWh，厂标综合工况下续航里程最少240公里。
值得一提的是，这款车采用的是宁德时代新一代LEF高能电芯+CTP电池，并且带有加热保温系统，电池工作环境温度零下30度至60度，可以满足不同区域充电需求，电芯低温性能好，可支持零下五度低温充电，并且带有制动能量回收。
部分跑城配运输的卡友也需要经常接一些远距离的货单，可能240公里的续航不够用，中途还需要再充电，充电时长也很关键，这款车标配快充，从15%电量充至100%只需要1.5小时。
实拍的上汽轻卡EC300采用的是众联电机的永磁同步电机，额定功率为60kW，峰值功率为110kW，峰值扭矩可以达到1200牛米，完全可以满足城配运输的动力需求。
跑城配运输经常会遇到红绿灯以及堵车情况，相比传统燃油车，纯电动轻卡搭载的自动变速器会很省心，在城市复杂工况中也不需要频繁换挡，在保证整车动力输出的同时，也可以让驾驶员更轻松。这款上汽轻卡EC300则采用的是旋钮式换档机构，操作很方便。
除此之外，电动轻卡的优势还体现在起步方面，由于发动机和电机的工作特性不同，电机拥有低转速高扭矩的特性，因此起步拥有更强的爆发力，加速更快，而且整体的噪音更小。
安全方面，这款车标配ABS和EBD，当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮胎的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
底盘配置也是大家在选购货车时考虑的重点，不同细分市场对承载力的要求也不同，上汽轻卡EC300选用的是5吨级后桥，搭配前3后3+3的钢板弹簧，大梁开档尺寸为740mm，大梁高度为180mm。
那么这款车究竟能装多少方？能拉多重货物呢？实拍的上汽轻卡EC300货厢内部尺寸为4170x2100x2100mm，符合法规要求，总容积达到了18立方米。根据公告显示，这款车的公告总重为4.495吨，整备质量为3.1吨，额定载质量为1.2吨。
纯电动轻卡另一大优势在于其使用成本，按照陕西省西安市公共充电价格计算，电价高峰期充满之后，上汽轻卡EC300每公里电费成本约0.549元；平段期的话，每公里电费成本约0.41元；低谷期每公里电费成本为0.271元，非常可观。
上汽轻卡EC300依然延续了其柴油版本的外观设计，前脸看上去线条很流畅，简单大方，标配导流罩，只不过导流罩在尺寸上和后方货厢并不完全匹配，降风阻提高燃油经济性的效果有限。
在夜晚行驶时，受光线影响，对向来车很难观测到车辆的宽度及时进行避让，因此这款上汽轻卡EC300在驾驶室顶部以及货厢顶部两侧都设计有示廓灯，可以更好的提醒其它道路参与者。
这款上汽轻卡EC300后视镜依然采用的是传统分体式外摆镜再加上照地镜的设计，从正前方可以看到外摆幅度很合适，并没有很宽，在保证驾驶员可以清楚了解后方情况的同时，也保证了整车的通过性。
常年风吹日晒，多车辆会出现油漆脱落，车身锈蚀发黄等情况，不仅有碍观瞻，而且会影响车辆的部分性能。这款EC300不用担心这一问题，其采用的是轿车油漆工艺，并非传统轻卡上使用的油漆，而是绿色环保水性漆，而这也是上汽轻卡的特色所在，上汽轻卡和上汽商务车、轿车共用涂装线。
直立式组合大灯集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，近光灯带透镜。遇到下雨天时，迎面而来的泥水可能会飞溅到车灯上，影响车灯的照明效果，因此C300轻卡在灯组外侧增加了导流槽，可以在行驶过程中保持灯组的干净。
跑城配最担心在狭窄道路上倒车，尤其是厢货车，盲区比较大，不清楚后方是否存在障碍物，这款上汽轻卡EC300标配倒车雷达，同时提供倒车影像的选装配置，可以让驾驶员更好的了解后方情况，倒车更安全也更省心。
最近几年，轻卡车主在购车时也更关心驾驶室的舒适性和实用性，这款上汽轻卡EC300设计了三个座椅，无论是纵向还是横向宽度都很充裕。换档机构设计在主副驾之间，除了常规的档位选择，还带有加减档、E/P经济动力模式的选择等。
虽然实拍的这款车搭载了多功能方向盘，但是方向盘内集成的功能有限，只有多媒体音量、曲目选择等按键，并没有涉及定速续航、蓝牙电话等，实用性上还有更大的发挥空间。
实拍的这款车中控台是标准配置，只有简单的收音机以及储物空间，方便卡友们分类放置各种随车物品，对于李师傅而言，随车会带各种货单，这一点很方便。当然也可以选装更多功能的中控大屏，大家可以根据自己的需求和预算进行选择。
● 编后语：
面对城市限行，不限行不限号的纯电动轻卡似乎是更合适的选择，路权优势大运营成本低，但缺点也很明显，续航有限、购买成本高等，因此纯电动轻卡并非适用于所有的运输场景。
如果你有进城需求，但是经常受限行、限号困扰，而且追求更高的驾驶舒适性，运距以短途运输（200公里左右）为主，并且常跑的地区充电设施比较完善等，就可以考虑购买纯电动轻卡，大家还是要根据自己的实际运输工况来进行选择。（文/图 王雪洁）
