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远程新能源商用车

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

【卡车之家 原创】还记得前段时间爆红网络的一款极具科幻造型的卡车吗?是的,它就是来自于吉利商用车集团旗下的远程汽车新能源智能豪华重卡星瀚H(Homtruck),其极具科幻的造型和全新设计的驾驶室可以说赋予了商用车全新的定义。

然而,在星瀚H正在紧锣密鼓的测试中,吉利商用车集团再次爆出新消息,新一代Homtruck Cabless概念车正式曝光。

星瀚H的另一版本? 无座舱卡车

近期,远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统,并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡-Homtruck Cabless,以此来推动智能无人化立体物流网的进一步实现与应用。

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

Homtruck Cabless是什么来头?其实可以理解为基于现阶段正在测试的星瀚H而打造,不同之处在于Homtruck Cabless为无座舱版本,据悉整车将搭载高阶自动驾驶技术(L4级),以实现特定运输场景的高效应用。

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

新的Homtruck Cabless在原有星瀚H的基础上,将进一步实现雷达、传感器、以及中央控制系统系统的深度融合,以进一步契合特定运输场景的应用。目前,这款Homtruck Cabless并未公开大多技术信息,不过,据吉利透露,Homtruck将于2023年在中国选定的港口进行测试,并在适当的时候逐步涵盖更多的应用场景,包括干线物流、矿区和物流园区。

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

还记得2021年11月,远程星瀚 H(Homtruck)概念车首次亮相的时候么。当时吉利方面称,星瀚H将会成为远程汽车的技术母体,未来量产车型将会进一步集成其基因。从如今的Homtruck Cabless来看,这一蓝图正在逐步实现。

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

动力技术路线上,远程星瀚H区分城市与公路两大场景,城市商用车技术路线以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心。公路商用车技术路线以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心。

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

据悉,远程星瀚H已开始原型车测试,预估其首发的带驾驶舱版本将会很快与大众见面。不过,在聊到Homtruck Cabless无座舱版本时,似乎很容易让人想起另一个熟悉的身影--沃尔沃Vera,顺带提一下,吉利也是沃尔沃卡车的股东。

沃尔沃Vera 特殊作业环境下的无人驾驶

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2018年,沃尔沃卡车推出了其首款电动、互联和自主解决方案,专为物流中心、工厂和港口的重复性任务而设计,Vera 适用于短距离、高精度运输频次较高的货物,2018年的汉诺威车展上,Volvo Vera迎来了首次曝光。

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据此前公开资料来看,Vera的底盘本身就是一个动力系统,配备有一个功能185kW的发动机,最高时速40km/h,按照需求搭配不同的电池组,容量在100至300千瓦时之间,行驶里程可达300公里。

无座舱重卡? 无人驾驶或许不远了!

据此前的消息来看,Volvo Vera先后在瑞典等多个特定场景完成了测试,不过受制于种种原因,现目前并没有明确消息表明这一车型会量产。不过,从沃尔沃这一车型的设计初衷来看,在港口、矿场等特定运输领域,以绿色可持续的运输解决方案,助力物流运输的效率这一路线是极具前瞻性的,前期是尝试,同时也是经验的积累。

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并且,随着2022年汉诺威车展上沃尔沃FH Electric、FM Electric以及FMX Electric的陆续登场,加之已经在瑞典哥德堡的Tuve工厂实现量产的FE、FL和VNR长头Electric版本,这意味着沃尔沃共计六款车系全部实现电动化,已全面形成16-44吨的中重型电动卡车阵容。

当然,在新能源领域道路上持续迈进的不仅仅只有沃尔沃,欧洲几乎所有的商用车品牌早已开始全面走向清洁能源化路线。

●  编后语:

远程星瀚H以及无座舱版本的Homtruck Cabless的陆续诞生释放了一个什么信号?从长远角度来看,未来的商用车矩阵不仅仅是清洁能源化,更加高效、智能化的辅助驾驶功能或许将进一步推动物流行业的高效发展,某种程度上,也将进一步解决港口职业司机短缺等问题。在如今来看,Homtruck Cabless极其科幻,但是在未来何尝不是一种可能。

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类   别:牵引车
发动机:潍柴WP13NG430E61
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