夜路国道利器 电子后视镜不止视野大

【卡车之家 原创】不久前，我在张家口跟着一位拉煤灰的司机跑了一趟夜路。可能是我们自己开的小车，跟的是大车，半夜很多大车司机的改装LED灯亮起来的时候，经常晃得我们啥也看不见。一路上我们也和大车师傅聊下，不光小车矮，看着难受，大车驾驶室虽然高，但一样被晃的啥看不清楚。除了骂那些无良的改灯司机，另一方面，如果有夜视防炫目后视镜就好了。

对于新事物，很多卡友抱有疑问

图片来自爱卡汽车

其实，最早的汽车上并没有后视镜这样的配置，到了十九世纪初，英国的传奇女赛车手——多萝西·莱维（Dorothy Levitt）出版的手册《女人和汽车》中，就出现了使用镜子观察车后情况的描述，但当时并没有因此而产生真正意义上的汽车后视镜。

由于没有后视镜，早期的赛车上除了驾驶者外还需要有一名负责观察车后侧情况的助手。到了1911年，在第一届印第500汽车大赛上，美国Marmon公司的工程师兼车手瑞·哈罗恩（Ray Harroun）在他的赛车上安装了一个后视装置，由于没有使用助手，大幅减少了赛车的总质量，于是他轻而易举的赢得了冠军。不过，汽车后视镜仍没有因此而得到广泛使用。

又过了整整十年，到了1921年，一位名叫Elmer Berger的发明家获得了汽车用后视镜的专利，他将自己发明的设备命名为“COP-SPOTTER”，并在自己的公司开始进行批量生产。至此，汽车后视镜才正式诞生了。

但算起来，从1921年到2022年，后视镜也诞生了超过100年的历史。从普通玻璃到光学玻璃，从平面后视镜到曲面后视镜再到双曲面后视镜，现在还有电加热的功能，在某些高端乘用车上，后视镜还有防炫目的功能。同时，由于是物理的光学后视镜，只要后视镜不碎，或者是丢失，可靠性是100%。

光学后视镜弊端不少 卡友总有各种抱怨

但传统光学后视镜有一些弊端，那就是雨雪天气时，水珠、雾气、雨雪附着在上面时，视野会受到极大的阻碍。每年的雨季、雪季时，我们都会有文章大家用车窍门，教大家通过加装雨挡、驱水剂、清洁剂等方法来避免视线受到阻碍。

此外在夜间开车，如果遇到不守规矩的“远光狗”，可靠的光学后视镜会毫无保留的将光线直接映入你的眼帘。虽然部分乘用车有外置防炫目后视镜，但在商用车，特别是国产卡车，目前我还没见过谁家的外后视镜带有防炫目功能。

此外，传统后视镜还有造型不好看，过大的后视镜增加车辆风阻，增加了车辆宽度等问题。

随着科技的进步，电子后视镜也逐渐开始从概念到量产状态。1997年，沃尔沃在巴西就推出了一款没有后视镜的客车，布局和现在的特斯卡Semi基本保持一致，驾驶位在中央，方向盘左右是两块显示屏。

时间来到21世纪，2008年，奔驰启动电子后视镜的项目，联合梅克朗和博世一同开发电子后视镜。

经过大量的研发验证测试，电子后视镜已经能够取代光学后视镜。在2016年，欧盟颁布的ECE-R46标准已经允许采用电子后视镜的车辆上路，2017年，日本也允许电子后视镜车辆上路行驶。2018年换代的雷克萨斯ES系列配备的电子后视镜，让很多人还以为电子后视镜是日本发明的。

时间来到2022年，电子后视镜的阿克托斯已经在中国道路上跑了。不管是成像效果，还是可靠性，都已经符合车规级的要求。

但对于新事物，很多人还有这样那样的疑问，例如延时、炫光、夜间等各类复杂工况，电子后视镜到底用的住吗？答案是肯定的，必须用得住，而且还比光学后视镜好得多。

首先从视觉上，电子后视镜就能比传统光学后视镜大得多的范围，具体多大呢？2015年凯迪拉克在CES展会上宣称，相比传统光学中央后视镜，可视范围超过300%，同时可以兼做行车记录仪使用。

如此大广角的可视范围，绝对不是1、2个补盲镜能覆盖的。同时，还能充当行车记录仪，妥妥的安保利器。

远光和夜晚，是困扰司机的两大难题。一个是太亮，一个是太黑，前者危险且让人反感，后者看不清，只能小心翼翼，但电子后视镜就不存在这样的问题。

很早开始，大家的手机基本都有HDR相片的功能，通过连续拍摄多张不同曝光度的照片，经过合成处理，就能显现细节。而夜景模式更将这种功能发扬光大，明明晚上漆黑一片的地方，手机却能拍个清清楚楚，这就得益于影像技术的进步。就拿华为手机举例，麒麟系列芯片自带AI功能，并衍生了AIS防抖技术。

Apple iphone夜景模式

夜景拍摄的最终照片，其实不是单次曝光所得，而是由连续拍摄的多张不同曝光参数的照片做实时堆栈和 HDR。当你举起相机时，AI就开始根据场景信息、抖动信息综合计算所需要的曝光参数和帧数，并且通过曝光尝试进行收敛验证。

处理器根据图像质量进行选帧，去除严重模糊的帧并保留清晰的图像，而夜景拍摄时光线暗则会导致图像有严重的颗粒感，噪点也多，此时RAW域就会对图像进行多轮的降噪处理，以达到画面的干净效果。

电子后视镜也是一样的道理，只不过静态的相片变成了动态的视频。同时，同算法和处理技术，电子后视镜可以完全将远光狗的灯光处理得更温柔，使得行车安全性也大大增加。