驾驶室自带餐桌！ 福田智蓝精灵E7详解

从外观上的种种细节来看，精灵E7确实比较用心，而它在动力链方面的表现如何呢？精灵E7将电控系统、电机系统集成在车头区域，并且把电池组放置在了货厢中部的底盘区域，如果装满货物的情况下，这样的设计在应对平原城市道路而言，能够达到较好的前后配重比，经过我们试驾，这台车的具有很强的易上手性，感觉更像是在开一台家用新能源车型。

底盘区域并不是我们常见的大梁，而是利用合金框架固定车体底盘，并配备了采用前独立悬架后钢板悬架设计。这样的设计可以优化货厢内部空间，让整车地台设计更加平整，对于主打电商快递配送、小件轻泡货品运输的精灵E7来说这样的设计刚刚好。

在电机方面，精灵E7使用的自家型号为北汽福田FTTBP070A的永磁同步电机，其额定功率为35kw，峰值功率为75kw（102马力），峰值扭矩达到了180牛米，这样的动力参数完全可以媲美一些汽油机微面车型。

而在电池组方面，精灵E7可选择宁德时代的38.64kwh的磷酸铁锂电池组或者宁德时代的46.36kwh磷酸铁锂电池组两个版本，实拍车型为后者长续航版本。根据等速法工况计算，前者的续航里程可以达到290km，而后者的续航里程则为341km，满足半天至一天的城区使用需求，绰绰有余。

同时两款电池组的精灵E7均支持快慢充设计，而车头车标区域就是精灵R5的快充接口，在快充模式下，精灵E7长续航版本电池从20%充至80%需要42分钟左右充满，而从20%充至100%则大约需要66分钟，一个小时左右的时间刷个短视频、吃吃午饭就能轻松过去。

另外在车辆附件方面，所有精灵车型均为电子转向助力，日常驾驶起来非常轻松。同时车辆标配前桥盘式制动器，在走走停停的城区工况下，盘式制动器相比鼓式制动器在刹车耐热性和脚感方面的表现明显更加优异。