卡友提问：增程式电动车与纯电动哪个好

【卡车之家 原创】不管是处于进城的政策考虑，还是看着超低的运营成本眼馋，我相信已经有不少跑城配4米2的卡友们已经开始关注了新能源车。而新能源车的选择其实也挺多的，就比如新能源车里有纯电动车，也有混合动力车，甚至混合动力还分串联式（如：增程式混合动力）、并联式（如插电式混合动力）等等。那么这些到底要怎么选呢？正好有卡友提问了，咱们就来聊聊。

在聊选哪个之前，咱们先得弄清楚，这纯电动和混合动力到底有什么不同。其实如果把问题弄简单点，这两种车很好区分。纯电动卡车，就是只以电力驱动的卡车，能源储存在锂电池里，而驱动车辆的就是电动机。咱们可以理解为电池就是油箱，而电机就是发动机。

混合动力车型，就是油和电两用的车辆，在这种车上油和电都被用作于动力系统。只不过根据车辆的混动形式不同，驱动车轮的可能只有电机，也可能有油也有电，还有可能是以油为主，电力为辅。

在咱们卡车上，最常用的就是插电式混合动力和增程式混合动力，至于混连式在卡车上不常见，咱们就不重点介绍了。只说一句，混连式的代表作就是丰田的普锐斯轿车，小编在小车媒体的时候试驾过混动形式类似的雷凌双擎，当时一箱180元左右的燃油行驶了将近1000公里，而且还不用充电，确实很猛。

串联式的增程式混合动力，是目前咱们卡车上非常常见的一种混合动力的形式，其最大的特点就是只用电动机驱动车轮，在我们国内见到比较早的增程式混合动力车型，是来自雪佛兰的Volt沃蓝达。这种混合动力车型上的发动机往往选择排量较小的发动机型，其与发电机连接在一起做发电机使用，也有的品牌直接称其为增程器（比如理想曾经这么叫过）。

以我们身边的车辆为例，吉利GLR就属于增程式混合动力车型。

而插电式混合动力就有点不同了，插电式混合动力下，发动机和电动机都能驱动车辆行驶。而且发动机同样具有发电的能力。而且这种车辆在行驶的时候，还能实现发动机和电动机的同时输出，以达到更强悍的动力表现。

以飞碟HW5为例，其在混动模式下，就能爆发出3300牛·米的扭矩，其动力表现直逼甚至能够超越4.0L排量的发动机。

咱们先来聊聊纯电动卡车，它的最大优势就是使用成本极低，首先其只需要充电就能跑，电价相较于油价要更低这一点很多卡友都非常清楚，最关键的是它没有发动机，几乎没有什么保养的费用要掏出来。此外采用电动机驱动的车辆普遍自带自动挡，而且动力输出表现异常平顺。

但纯电动卡车的缺点同样是不可掩盖的，以现今的纯电动卡车来说，基本上续航里程也就在200-300公里之间，有的甚至都不足200公里。而这对于城市里跑跑固定路线送个货，还是没问题的，但是但凡跑跑城郊在一些大城市可能就不够用了。

而混合动力车型，则没有了相关的续航里程问题。前面咱们提到的增程式混合动力车型，只要满油满电，能跑600公里左右，而插电式混合动力续航能力更强。但相应的，其使用成本也会相较于纯电动卡车更高，毕竟其日常要烧油，而且燃油发动机也需要做常规保养。此外，由于部分城市的特殊限制，有些混动车型可能没有纯电动车那么高的路权。

如果要说这些车辆到底怎么选，小编我可能还是觉得要优先让你自己弄明白你的用车场景到底是什么。简单地说，如果你每天固定几趟货，跑而一两百公里，那么选一个长续航的纯电动卡车是最好的。

毕竟纯电动卡车用着是真的便宜，而且其自带自动挡，夏天还有强大的电空调。在城里跑，可以说是舒舒服服，而且实惠好用。如果你舍不得纯电动卡车的舒适性，同时又要跑比较远的地方，那么我更建议你选择增程式混合动力车型。

引用百度百科“增程式电动车”词条的原文：“一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。”也就是说，增程式混合动力的电动车几乎用后纯电动卡车带来的一切有异驾驶体验，但其续航里程要更长。

但如果你希望动力强一些，它可能就不适合了。前面我们提到了，插电式混合动力车型能够输出堪称强悍的扭矩。而这也使其更加适合重在车辆，如果你往返于城市与郊区，甚至需要跨城运输，而且拉的货比较重的话，那么我相信插电式混合动力将会是你的好选择。

●  编后语：

其实，每种车型都尤其对应的场景。咱们拿牵引车举个例子，你要是用一辆300马力段的大速比牵引车去拉快递，那肯定又费油又不好开。而同样的，你要是拿大马力小速比的车子去短途拉煤，也基本上可能会赔。所以，到底哪个车好，这还真不好说。但适合你的一定是最好的，你觉得呢？（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科增程式电动车词条）