充电站“停业”？限电对电动车影响大吗

【卡车之家 原创】近日，限电成了新闻榜上的热门话题，甚至是不少卡友们也聊起了限电这个话题。而限电这件事，对咱们卡友的影响并不小，工厂休息，货源减少，让卡友们非常难捱，而咱们同时也忽略了一个问题，就是限电可能对开电车的卡友造成毁灭性的打击，这事你知道吗？

提起近期的限电潮，我相信没人不知道，而当我们能在搜索引擎上，以限电+电动车作为关键词进行搜索的时候，我们却能搜索出满屏的电动车充电难问题。如果将这些信息高度凝练的话，它们报道的内容大概是这样的：

在我国电力输出大省，由于今年的天气原因，造成电力产量减少，同时市民的空调开启增多，用电量增加，导致电量不够用，从而开启了限电模式。在开启限电模式之后，电动汽车充电桩也有一部分受到了影响，而对电动车来说，充电成了最大的难题。甚至有一些电动车，因为无法充电而陷入了停滞的状态。

图片仅示意非现场实拍

那么这个时候问题就来了，电动车这不就充个电吗？它到底能用多少电？下面咱们就来聊一聊。

我相信看到这里，不少卡友心里都会产生疑问。对于咱们的生活来说，出行、货运可是保障一个城市的生活基础，属于刚性需求。充电桩断电，无疑是等同于切断了新能源这条线上的交通运输。

带着这个问题，咱们来看看普通的充电桩给一辆车充电的时候，到底能够产生多大的功率，用掉多少电。在聊这个之前，咱们先来讲讲用电量的基础计量单位：功率。百度百科功率词条显示，功率是指物体在单位时间内所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。也就是说耗电量大小，可以用功率的数据来显示。此外，根据电功率计算公式：P=W/t =UI可以得出，功率等于电压x电流。

我们查询了一下，根据业百科和电工之家网站的资料显示，我们常见的100平米左右的住宅，一般配置的入户总功率，基本上是在12千瓦左右。当然，也有小一点的，但总体来说，住宅的入户总功率在8-13千瓦之间，为了好计算，咱们按10千瓦计算。同时我们也查询了家用电器的常见功率，根据某电商平台显示，家用热水器、电水壶这类的电器功率一般在1-2千瓦。相信这样一说，大家心里就有一个概念了。

接下来，咱们看看纯电动车辆充电的功率大概是多少。我们查阅了相关的国家标准，根据GB/T20234.3-2015第三部分第五项表1：直流充电接口的额定值显示，直流充电口的额定电压在750-1000伏之间，额定电流在80-250安之间。

依照功率公式咱们可以进行简单的换算，1000伏x250安=250千瓦。如果按照充电接口允许的额定功率来计算的话，理论上满功率充电时，一辆电动车能顶上大概25个家庭的入户总功率。当然，实际上电动车充电的功率并没有这么大。

首先就是充电功率的显示，以小编的观察来看，小编所在的地区快充桩的充电功率基本上在120千瓦左右，也就是说，即使你的车支持更大功率的快充，在这个充电桩上，充电的功率也只能以120千瓦的功率来充电。

而车辆的充电功率，实际上也没这么大。以我们之前了解到了某品牌纯电动轻卡为例，其装载了约80千瓦的宁德时代电池，如果这款车想用快充充满电，在750V的电压下，大概需要1.5小时。这样来进行简单计算的话，如果忽略损耗，在理想状态下，其充电功率应该在54千瓦左右，而这也够大概5个家庭在高峰期使用了。

虽然纯电动车的充电功率离充电枪能够达到的标准还差很远，但相对于家庭用电来说也已经非常大了。而在需要拉闸限电的电能紧缺情况下，适当减少电动车的充电，确实能够给更多人带来电能的保障。只不过对于靠纯电动卡车来生存的卡友来说，充电没保障，就真的约等于没钱赚了。此外，我们之前还聊过电动车与充电桩之间充电协议的问题，想看的卡友可以点击《有桩却不能充电？电动车是出故障了吗？》

●  编后语：

不管网上的事件是真是假，这些事情都让我们看到了能源危机带来的问题。而从小编的角度来看，咱们国家大力发展纯电动和氢燃料，很大一部分就是为了摆脱对石油这种单一能源的高度依赖。同时，我们也不能否认新能源车在城配等领域有着不小的优势。很多卡友现在处于一种“谈电色变”的情绪之中，其实正视纯电动，不抵触，使其发展起来，其才能走到一个真正好用的状态中去，而它未来也可能是咱们真正可用、好用的一个摆脱石油危机的良好解决方案，你们觉得呢？（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科、国家标准全文公开系统、电工之家）