不同品牌尿素能否混加？咱一次搞清楚！

【卡车之家 原创】自从国六开始实施，跟着后处理尿素也成为了很多卡友热议的话题。甚至不少卡友都表示，为了使用上不出问题，自己已经开启“非原厂尿素不用”的模式了。那么这时候问题就来了，如果车开半道尿素没了，自己也没存货了，这尿素能混加吗？而在论坛里，卡友们也开始询问这种问题了。

首先咱们先聊聊尿素能不能混加这件事，其实咱们的车用尿素就是尿素颗粒兑水，只不过这里面的讲究不少。理论上来讲，基本上尿素溶液的成分都是差不多的。所以，只要是合规、合格的尿素溶液产品，混加是没问题的。

而这个问题，我们也找到了之前对相关从业者的采访，采访中显示：天津悦泰石化科技有限公司工程师赵扬表示，车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液，只要用户保证加注的是符合国家标准、质量合格的产品，一般情况下没问题。想了解详情的可以点击《不同品牌混加？ 教您如何正确添加尿素》

也就是说，只要是合规的产品，加就是了，一般情况下出不了什么问题。但同时，专业人士也表示出了另外一个信息：“混加虽然可以，但是不能长期使用。”

其实，尿素不能长期混加的主要原因还是浓度问题。简单地说，我国的车用尿素浓度在31.8%-33.2%之间，这个浓度并不是一个固定值，而是一个范围。太浓了可能会导致尿素结晶，而洁净的尿素可能会堵塞尿素管路和喷嘴，导致后处理出问题。而且结晶受热之后，很难清洗干净。

当我们查询尿素的相关化学性质时，相关的介绍页面显示：尿素在高温下，可进行缩合反应，生成缩二脲、锁三脲和三聚氰酸。而问题就出现在了这高温后，生成的三聚氰酸。而这三聚氰酸是一种白色结晶物只能溶于热水，热醇等等物质中。换句话说，就是平常在车上，它很难在使用中自己被清洗掉，要是被它堵了咱们只能通过拆卸来清洗。

而尿素浓度太低了，则可能造成尾气中的氮氧化物没法被很好的催化，尾气超标。前面我们说过了，国家标准里，尿素浓度是一个范围值，而不是一个标准值，所以每家尿素生产厂商自己内部的标准都不同，换句话说，可能有的家浓一些，有的家稀一些。这样长此以往混加，难免不出问题。

这时候有人就说了，这尿素不就是尿素颗粒兑水吗？服务站一桶好几十，我直接自己买点尿素颗粒兑水不就完了吗？这样操作到底行不行呢？理论上行，但实际上不行。为什么这么说呢？小编之前采访过很多原厂尿素的代工厂：溢通环保科技的夏总。

夏总表示，其实尿素这东西是一个简约，但不简单的东西。如果咱们要是把尿素生产，简化到一定程度，那么它还真的就是尿素颗粒兑水做成尿素溶液的这么一个过程。而且，做好的尿素溶液几乎都是无色透明的，好坏很难分辨。

简单地说，尿素兑水，你用什么尿素？农业的？工业的？不同的尿素生产出来标准不同，换句话说它的纯度也不同。杂质多了、有效成分少了，都可能影响勾兑出来的尿素品质。同样的，水也是一样的，大家都知道水有干净不干净之分，但很少有人知道水其实讲究也挺多的。

上初中化学课上，小编相信多数人都学过，我们做实验要用蒸馏水，为什么？因为蒸馏水纯！大家不知道的是，其实咱们常见的水里，经常可能含有一些金属离子或者矿物质、微生物等等。而这些物质是肉眼不可见的，在平常也基本不会对咱们产生什么影响。

但如果你换个环境，比如做实验，或者是直白一些比如放到咱们的卡车后处理上，这水中的微量金属离子和杂质，就可能会在卡车运行的情况下，与后处理的内芯，也就是催化载体上与催化器上的贵金属发生反应。本应保证自己成分，起到催化性质的催化剂成分发生改变了，它自然也就失效了。而这，就像是咱们常说的“后处理中毒”。

这时候有人可能会说：“小编你就危言耸听，水里能有多少金属？”没错，确实没多少，但是你想想你的尿素用量是多少呢？可能一天两天用不干净的水勾兑尿素溶液用着没问题，但是一旦发现了问题，可能就来不及维修了。此外，咱们自己勾兑的尿素溶液，其浓度也不好控制，也容易出现问题。

● 编后语：

正如专业人士所说的一样，其实尿素是个简约但是并不简单的东西。虽然就是尿素颗粒兑水，但是它绝对不是简简单单的农用尿素兑自来水，或者说是兑上所谓的“干净水”。而且这东西虽然只要兑的好点，短时间内咱们用不出来好坏，但长时间的日积月累下来，它可能损坏的就是咱们昂贵的后处理了。（文/袁圣 引用采访溢通科技）