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来卡车之家App【卡车之家 原创】运营成本上涨、柴油车限行加剧等等都使得城配运输用户在买车时，更多的关注纯电动轻卡。毕竟纯电动轻卡运营成本更低，基本上每公里成本不足0.5元，并且不限行不限号，路权优势更大。今天就为大家介绍一款纯电动轻卡，解放J6F。
电动车到底适合哪些用户呢？要想解答这个问题，我们得先了解一下纯电动轻卡的优缺点。
纯电动轻卡的优势主要在于，不限行不限号，部分城市早晚高峰期可以走公交车道，路权优势更大；每公里的运营成本相比柴油轻卡更低；行驶中操作更方便轻松、车辆噪音小等。但是也有一定的缺点，比如续航有限，充电时间长，购买成本高等。
综上所述，如果你有进城需求，但是经常受限行、限号困扰，而且追求更高的驾驶舒适性，运距以短途运输（200公里左右）为主，并且常跑的地区充电设施比较完善等，就可以考虑购买纯电动轻卡。如果日常运距比较长，并且充电不方便，或者没有限行困扰，购车预算更低等，建议还是考虑柴油轻卡。
那么，想要购买纯电动轻卡的城配用户们，到底一辆怎样的车才能满足他们的要求呢？
首先，自然是续航问题，跑城配运输虽然运距大都比较短，但也会涉及城郊、城际远距离运输，续航时间和充电时间都很关键，毕竟续航不够可以通过充电来补充，但如果充电时间过长就太耽误事了。
其次，动力需要足够充足，纯电动轻卡如何在复杂工况下保证满载时起步、爬坡加速时，依然有充足的动力输出？这一点也需要用数据说话。对于卡友们来说，必须要保证在法规允许的范围内“多拉快跑”，才能多赚钱。
最后，驾驶室的舒适性当然也需要对比权衡，长时间开车，如果能有舒适的驾驶环境，可以减轻驾驶员的疲劳感，提升舒适性。
解放J6F也是推出比较早的纯电动轻卡，实拍的这款J6F搭载的是绿控永磁同步电机，具体型号为TZ230XS-LKM0382，最大输出功率为120KW，峰值扭矩可以达到380N·m。此外还可选择峰值扭矩为500N·m的电机以及峰值扭矩为1000N·m的精进电动电机，应对不同卡友们的运输需求。
解放J6F纯电动轻卡采用的是中置电机的布局，保留了传动轴。相信开过纯电动轻卡的卡友们都有这样的感受，纯电动轻卡的加速更快，这一点主要是因为发动机和电机的工作特性不同，电机相比较柴油发动机而言，具有低转速高扭矩的特性。
这一点优势在起步时可以有更强的爆发力，尤其是在等红绿灯时，不用担心被别人加塞，除此之外电动车的优势点在于噪音更小，运营成本更低，毕竟如今的燃油价格一路飙升，纯电动轻卡每公里的运营成本算下来比柴油轻卡更低。
城市配送中，经常会遇到堵车、红绿灯等情况，传统手动挡轻卡，需要不断踩离合换挡操作，长时间开车会胳膊酸腿疼。纯电动车搭载的自动挡变速器会很省心，在城市复杂工况中也不需要频繁换挡，在保证整车动力输出的同时，也可以让驾驶员更轻松。解放J6F的变速器同样是绿控的产品，型号为绿控J2S35。
续航问题是卡友们关心的重点，实拍的这款解放J6F纯电动轻卡选用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为81.14kWh，综合工况续航里程为190km，当然也提供更大容量的电池包可供选择。
按照陕西省西安市公共充电价格计算，电价高峰期充满之后，解放J6F纯电动轻卡每公里电费成本约0.549元；平段期的话，每公里电费成本约0.41元；低谷期每公里电费成本为0.271元，非常可观。
而且配合电池热管理技术以及制动能量回收系统，可以保证车辆的续航里程，但是厂标续航里程和实际续航里程存在一定的差异，就跟燃油车一样，不同驾驶员驾驶习惯不同，开出来的油耗不同，纯电动轻卡的续航里程同样受运输工况以及驾驶习惯影响。
并且这款车支持快充和慢充，根据充电桩功率不同，快充大约1-2小时，如果跑距离比较远的地区，可以趁着中午吃饭休息时充电，也不耽误时间。但如果遇到急单，续航不足的情况下，驾驶员也不敢随意接单，这也是纯电动轻卡的缺点之一。
其他底盘方面，这款解放J6F采用的是前3后3+3的板簧悬架，车架尺寸为780x180x65x5mm，后桥速比为5.875，整车轮胎则采用的是7.00R16的真空胎，可选择铝合金车轮，无论是车辆的承载力和轻量化都有保障。
