蓝牌轻卡的全能选手！ 解放领途已上线

【卡车之家 原创】排量不超2.5L、货厢内宽不超2.1米，这就是新规下的蓝牌轻卡，通过政策足以看出，轻卡行业的合规标载化已经是板上钉钉的事情。在新规下，发动机排量受到限制，车辆在动力性方面的表现受到影响，如果你是从事城配百货运输工况的卡友，那么应该如何选车呢？

虽然发动机排量受限，但是目前已有不少主机厂针对新规推出了全新的2.5升机型，这些发动机不仅拥有亮眼的数据，而且在动力性上完全不输2.8升、3.0升机型。百货运输的货物众多，满载运输的工况不在少数，发动机的可靠性以及动力性绝对是卡友选车的第一要求。

百货运输工况覆盖城乡、城际、城市配送，在这些区域内虽然道路条件相对良好，但是由于车辆众多、堵车的情况比较常见，车辆要具备很强的低速起步能力以及驾驶舒适性，而带有同步器小八挡箱的出现，能够让蓝牌轻卡的低速起步、重载起步的能力进一步增强，让驾驶也更加舒适。

现阶段货运APP盛行，卡友每天会花费大量的时间用于浏览手机，找运单、等运单、装货卸货的时间越来越多，和卡车相处的时间也越来越多，这就要求车辆必须要足够舒适，甚至可以设计单人卧铺，用于卡友休息。

百货运输货物多样，纸箱、箩筐、大小物件均在其中，其重量分布以及货物尺寸很难界定，这就要求车辆在合规的前提下拥有充足的上装空间以及拥有较高的承载能力。

可以说现阶段参与城配散杂运输对车辆的动力性、承载力、舒适性均有一定程度的要求。而一汽解放针对卡友的实际运营工况，在2016年推出了自家全新的高端轻卡品系——领途，并且于今年再次升级，新款车型在动力链、颜值、各项设计上进行了全方位升级，而它的实际表现可谓是蓝牌轻卡中真正的全能选手。

在外观方面，全新领途车型采用了更有细节的银色金属漆涂装，让整车的质感再上一层楼，也展示出解放轻卡优秀的造车工艺。大面积点阵式的中网让领途看上去更具吸引力，中网区域可以选装发光车标，夜晚看上去更加酷炫。

新款领途在大灯设计上也进行了调整，整体尺寸更小巧，同时融入了“回旋镖”式的LED日间行车灯条，看上去造型更具现代感。同时一体式的大灯设计后期维护成本更低，大灯内部配有硕大的反光碗，能够在夜间提供非常可观的照明亮度。

在上装方面，新款领途可选装栏板、厢式、仓栅、冷藏等多种货厢，实现了公告全覆盖。实拍车型的上装采用栏板式货厢，其尺寸为4200X2100X410mm，整体尺寸满足新规上牌需求，并且能提供相当不错的装载空间。

而整车尺寸方面，新款领途的三围分别是5985X2220X2470mm，轴距为3300mm。整车自重控制在2.56吨左右，在蓝牌轻卡中算得上“轻量化”选手了，能够合规承载近2吨左右的货物。

整体来看，新款领途的外观设计非常抢眼，符合时下年轻卡友在轻卡“审美”方面的要求，同时车辆还满足轻量化、合规的两项实际需求，日后运营时不惧年检、审车等问题。

运输重量不一的散杂货品，车辆需要在发动机排量受限的情况下拥有更加高效的动力表现，实拍车型配备了一台型号为康明斯F2.5NS6B160的直列四缸柴油机，排量为2.5升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为117kw（160马力），最大输出扭矩为450牛米。

这台康明斯2.5升机器沿用了非EGR的设计思路，整体结构更加简单，可靠性更加出色。同时配合解放提供的气驱尿素装置，可以将尿素更均匀的喷洒在后处理之中，实现更好的降解效果。

在变速箱方面，实拍的解放领途采用了型号为法士特8J45TA型号的小八挡变速箱，这款变速箱相对于传统的5挡变速箱，挡位更多，针对不同的车速可选择更精准的挡位，已达到最佳燃油经济性。同时其头挡速比达到了7.46，在运输较重的散杂货物时，能够提供更为强劲的起步动力，其最高挡速比为0.714，能够提供更高效的平均车速。

新款领途的油箱采用铝合金制式设计，减重耐腐蚀，同时其容量达到了200升左右，可以为其超过1200km左右的续航里程。相较于同级别轻卡来说，这样的油箱容量不容小觑。同时车辆前后均采用了尺寸为7.00R16LT的轮胎，型号为玲珑的RIDE-WINGS系列，加固承载力和耐用性。

在底盘方面，新款领途采用了前3片式的少片簧配合后7+9片式的多片簧设计，兼顾舒适性和重载时的承载能力。后桥则为5T级设计，速比为4.333，经过卡车之家车速计算器的模拟计算，在领途处于1800rpm时，其最高时速83km/h，满足城配运输对于高时效性的运输要求。

在底盘方面，新款领途的表现可以说非常出众，不仅拥有非常高效的平均时速，在承载力以及可靠性方面的设计也是可圈可点。目前来说，标载运输是蓝牌轻卡行业的主旋律，而新款领途在合规的前提下，已然化身成为蓝牌中的全能型战士。

现阶段的货运市场中，城配运输俨然成为了竞争激烈的一大板块，卡友每天需要花费大量的时间在找货、等货上，车辆是否足够舒适，成为了卡友选车的一大标准，而领途在这方面的表现，绝对算得上优秀。

领途车型的座椅经过全新设计，采用了两种材质的皮质面料打造而来，并且在中间配有透气孔的设计，即便是夏天长时间乘坐，也不会觉得闷热。同时座椅在腰部以及背部区域进行了单独的填充，可适应不同身材的卡友。

细心的卡友一定发现了车辆四周的窗帘设计，在卡友休息时，可以将座椅上方的头枕取下来，将椅背放平，取出后方的软垫，这样就可以在领途的车内形成一张“单人床”，特别适合一些运输任务重、运距较长的卡友使用。

此外，领途还加入了全新的液晶仪表设计，不同于传统的仪表结构，整体的观感设计看上去特别新潮。时速表与转速表合二为一，两侧用于显示燃油量、水温、气刹储气量以及电池容量和尿素容量，行车信息十分全面，而且没有阅读压力。

中控区域的台面采用软质材料包覆，手感一流，同时下方配有各种尺寸储物格，收音机、手动空点，USB充电接口一应俱全，后期也可以选装大屏，支持手机互联、倒车影像、导航以及应用APP等软件。

在一些细节配置上，解放领途也同样出彩，车顶布局了两个带有网兜的储物格设计，可以放置卡友的一些随身物品和运单。出风口前有水杯架设计，饮料放在这个位置冬暖夏凉。

●  编后语

并且解放领途的发动机还提供4年或20万公里的免费保养政策，可以说在买车的头两年，除了加油、保险，养车几乎不需要花费其他费用。同时解放还提供两年内免维救援以及发动机只换不修的服务，如果车辆出现长时间维修导致卡友误工，甚至还有2000元/天的停运补贴，可以说在后续服务上，解放领途同样令人满意。

如果现阶段卡友再冒险购买一台超规、大排量车型，在后续运营上想必会遇到很多麻烦。而在合规的前提下购买一台动力强劲、配置舒适、覆盖面广的轻卡车型不仅能够避免很多麻烦，而且还能放心使用，一举两得。对于这款蓝牌轻卡中的“全能型战士”，各位卡友觉得领途在你们心里的表现怎么样呢？（文/杨昊）