蓝牌受限选啥车？ 德沃斯小钢炮已上线

【卡车之家 原创】2022年1月12日蓝牌新规正式落地，新规进一步限制了车辆的动力输出和货厢结构，可以说给蓝牌戴上了更“紧”的紧箍咒。蓝牌轻卡的车货总质量严格控制在4.495吨，一般轻卡自重都有2吨半左右，这也让轻卡车型至多能拉2吨左右的货物。对于不少重载蓝牌用户而言，自蓝牌新规落地后，选什么车跑运输成为一件头疼的事。

对于一部分进城较少、且长期拉4-8吨左右货物的卡友而言，升级B证购买中卡车型或许是最好的选择。一方面可以合规拉更多货物，另一方面还无惧年检以及车辆动力问题。目前市面上的中卡车型众多，卡友应该如何根据实际需求选车呢？

应对城际、城乡之间的重载运输，车辆首先要满足动力强、可靠高效的特点，尤其是针对一些绿通产品而言，运输时效性将直接决定货物的安全性以及货损概率，为卡友的钱包负责。

其次由于需要经常出入物流园、甚至县道、乡道等一类工况，6米8中卡的尺寸或许太大，而厢长在4.5-6米之间的车型不仅可以满足日常使用需求，同时其轴距更短操控更灵活。

针对一部分个体户而言，对驾驶室储物空间有着更高要求，有时会拉上一些秤和编织袋放在车内，而排半车型不仅储物空间更大，对于个体户更友好，甚至有时卡友想在车辆上休息时也能更加惬意。

现阶段卡车呈现细分化趋势，针对有以上需求的卡友，江淮推出了一款全新车型，它就是德沃斯V8，别名小钢炮。它能不能承担以上的实际运输需求呢？我们接着看。

对于现阶段的卡友而言，车辆仅有动力链亮眼的话远远不够，在车身造型方面能否吸引眼球，是不少卡友选车的第一要素。毕竟卡车长得好看、动力强劲、舒适性高，自己开起来也更有面子。

在外观方面，德沃斯小钢炮的车身造型立体感十足，整车大量采用了棱角分明的设计语言，透露出一股硬派气质。搭配深蓝色涂装以及排半驾驶室看上去更显独特。

在前脸区域，德沃斯小钢炮虽然整车高度并不高，但是依然配备了方便蹬车擦拭玻璃的拉手设计，比较贴心。同时下方选择了全镀铬材质的中网设计，看上去更加精致，配合车身同色的保险杠显得车身造型十分流畅。

在大灯方面，德沃斯小钢炮采用了上下分体式设计，这在中卡车型中并不多见，转向灯以非常规工艺设计在翼子板上，酷似人的眉宇。下方大灯采用了一体化设计，并且配有LED日间行车灯。

德沃斯小钢炮采用了排半驾驶室，对个体卡友来说不仅提供了更大的休憩空间，放置一些随车物品也更加方便。其上装采用了栏板式货厢，上装尺寸为5480X2450X550mm，此外还可选仓栅式货厢，隶属于小黄牌车型的范畴。

在整车尺寸方面，德沃斯小钢炮的三围分别是7775X2550X2688mm，轴距为4200mm。车辆的整备质量为5.1吨左右，公告总质量为12吨，可以合规拉近7吨左右的货品，足以适应城际重载运输需求。

可以看到，德沃斯小钢炮的造型设计更加前卫，符合当下卡友的选车标准。并且4.2米的轴距能够提供非常灵活的操控，同时还满足重载卡友拉4-8吨的载重需求，可以说刚好合适。

既然拉的更多，那就要求德沃斯小钢炮更有劲，尤其对于一部分赶时效的货物来说，跑得快意味着能有效降低货损，同时能够提升整体运输效率。那么在这一方面，它的表现如何呢？

在发动机方面，德沃斯小钢炮装配了一台型号为云内德威D30TCIF1的直列四缸柴油发动机，排量为3.0升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为125kw（170马力），最大输出扭矩为500牛米，在1200-2200rpm之间可以输出峰值扭矩。

这款发动机的排量和动力标准可以说刚刚好，一方面3.0的排量可以兼顾一定的燃油经济性，另一方面应对4-8吨左右的运输工况而言，动力表现也比较优异。这款发动机将喷油器中置，并且采用双螺旋+切向进气道结构，带旁通阀的涡轮增压中冷器，提升了整体输出功率，并且降低的噪音以及自重。

变速箱采用了型号为万里扬WLY7TS60的七挡手动变速箱，具备爬坡挡设计，头挡速比高达9.17，可以放大发动机扭矩提升动力输出，重载时遇到非铺装路面的行驶性能更加良好。采用超速档设计，最高挡速比为0.83。

德沃斯小钢炮采用了朝阳的CR926系列轮胎，主打综合工况以及承载力，尺寸为8.25R16LT，是我们常说的825轮胎。油箱采用了铝合金制式设计，容量为200升，标载情况下可为德沃斯小钢炮提供大约1100km左右的续航里程，单次加满完全无惧续航问题。

在底盘方面，德沃斯小钢炮采用前后钢板弹簧悬架，前9后9+7的片数设计能够适应重在运输需求，后桥采用7.2吨级设计，速比为4.33。根据卡车之家车速计算器模拟计算，在发动机处于1200-2200rpm经济转速区间时，德沃斯小钢炮的最高平均时速可达53-98km/h，平均车速较快。

从底盘设计来看，德沃斯小钢炮的动力链设计比较合理，能够很好的兼顾燃油经济性以及动力性。同时整体平均车速较快，能够很好的适应绿通等高时效运输场景。

由于有时需要参与中距离运输，对于驾驶中卡车型的卡友而言，几乎每天都要和车辆朝夕相处，对于车辆的舒适性以及配置的要求变得更高。而在舒适性表现方面，德沃斯小钢炮同样让人满意。

实拍车型的座椅采用了气囊减震设计，并且其软硬高低均可调节，同时还带有腰部以及背部两个区域单独的支撑调节，即便是开长途也不用担心舒适性问题。同时座椅的椅面采用了皮质打造，日常方便打理。

驾驶室的横向宽度非常充裕，超过了两米，即便是同时乘坐三个成年男性也不觉得拥挤。仪表台造型是典型的江淮家族式设计，横平竖直的线条方便卡友日常使用，并且副驾两张座椅采用了分体式设计，可保障每个人都拥有舒适的乘坐感受。

方向盘采用了四幅式多功能设计，左侧为定速巡航调节按键，右侧为音量以及多媒体控制按键，使用时比较顺手。同时方向盘的3点、9点位置采用了内凹式设计，在握持时可以更加舒适。

熟悉江淮的卡友相信一定对这个仪表盘不陌生，仪表盘的字体非常清晰，带有背光设计。中央电子屏可显示较多的行车数据，包含尿素含量、安全带未系提示以及行驶里程等信息。

中控区域的功能划分很显眼，左侧为收音机以及手动空调，右侧为储物格，值得一提的是德沃斯小钢炮标配后视镜加热功能，能够在雨雾天气下让水汽无法凝结在后视镜上，可保障行车安全。

整车的储物空间相对丰富，两侧车顶分别有大尺寸带有盖板设计的储物格，车门拉手可放置手机，水杯架为伸缩结构。总的来说，卡友可以带上较多的随身物品参与运输，更加方便。

由于采用排半驾驶室设计，德沃斯小钢炮还具有卧铺设计，宽度虽然达不到重卡标准，但是完全可以满足简单的休息。同时两侧还配有可开启的负压式车窗，夜晚在车内休息时可以更加安全的为驾驶室通风换气。

如果对德沃斯小钢炮有任何问题的卡友 可扫码进入微信交流群进行沟通

●  编后语

在现阶段的城配运输市场中，如果各位卡友还冒险购买超规轻卡，不仅影响运输安全，而且在后续年检、审车时可能面临无法上线检测等问题。而对于有重载需求的卡友来说，要想合规安心运营，增驾B证购买一台中卡车型或许是最好的办法。

综合来看，德沃斯小钢炮的车身尺寸仅比蓝牌轻卡大一些，日常驾驶中区别并不明显，并不会显得笨重。并且它还能承载4-8吨左右的货物，更加合规。对于这样一款全能的小黄牌车型而言，各位卡友你们觉得如何呢？（文/杨昊）