解放动力4DB1加持 一汽红塔经典3详解

【卡车之家 原创】城乡建设绿色发展是目前我国工程基建的“重头戏”，尤其是疫情过后的经济复苏，在各项政策的推进下，城乡基建这几年可以说是再次火了起来。也正因如此，4X2小自卸开始在这个市场大放异彩。

买一台什么车跑工程运输，既能挣钱还能更轻松呢？这就要说到城乡地区的用车环境了。首先，我国大多数城市、城郊的道路条件已经非常只好，包括不少农村地区，铺装路面的占比也在逐渐增大。但是受地理条件限制，部分城市巷道、农村地区的道路往往并不宽阔，所以一台尺寸精悍、操控灵活的车型是首选。

其次，因为需要面对砂石料、水泥、建渣一类的重物运输，车辆最好还需要具备较强的承载能力，并且由于农村地区并没有路权问题，所以能上黄牌，拥有较强载重能力的车型值得青睐。

最后，因为大多数情况下，工地用车的工况比较恶劣，所以车辆在底盘结构、动力链上要足够可靠，这样面对复杂工况才能让卡友更有信心。针对这样的实际情况，我们来到市场中，发现了一台能够满足以上所有需求的车型，它就是来自一汽红塔的经典3系黄牌 4X2自卸车。

对于自卸车来说，进出道路条件比较狭窄的区域，对车辆的车身尺寸和其他参数都有着特别的要求。此外，由于入行的卡友呈现年轻化的趋势，车辆的外观同样是卡友的选车标准之一。

在外观方面，一汽红塔经典3系自卸车的造型比较独特，与解放轻卡几乎是一脉相承，天蓝色的涂装下整车给人的感觉简洁、清爽。倾斜度较大的挡风玻璃同样引人瞩目，前脸两侧的导风槽能在高速行驶时清理车门上的泥沙。

经典3系自卸车采用了最新款的大灯设计，全系标配了LED日间行车灯，卡友在经过一些光照条件不好的工地、路段时，日间行车灯可以很好的提升车辆的辨识度。主大灯采用了分体式远近光灯设计，夜间亮度得到较好的保障。

整车的尺寸为5770X2095X2120mm，轴距为3200mm，较为短小的轴距能够很好的通过驼峰路、深坑一类的路段。上装的尺寸为3950X1900X800mm。还有一项亮点就是这台经典3系是黄牌车型，其自重仅为4吨出头，可以想象这台车有多大的载重空间。

从一汽红塔解放经典3系的外观表现来看，其非常适合于中短途工程运输，以及部分较为恶劣的使用工况。同时外观设计更加年轻化，车辆也不再是曾经自卸车那种粗糙、呆板的设计形象。

由于需要经常出入路况差、环境恶劣的地区，对于自卸车的动力链也是一项极大的考验，除了满足高可靠性之外，车辆的动力链还需要满足结构简单、维修方便、燃油经济性高等多种要求，那么在这方面，经典3系的表现又如何呢？

在发动机方面，经典3系使用了一台型号为解放动力CA4DB1-13E6的直列四缸柴油发动机，排量为2.2升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为95kw（130马力），最大输出扭矩为350牛米，在1600-2400rpm区间内可以输出峰值扭矩。这款发动机采用了集成式机油冷却、复合型多层滤纸技术，可实现4万公里的长换油周期。

在变速箱方面，经典3系配备了一台型号为万里扬WLY10H46的五挡手动变速箱，这款变速箱带有副箱设计，尤其是车辆在重载起步、爬坡甚至是脱困，都能通过副箱进一步放大扭矩，能够进一步增强经典3系的动力输出，面对较为恶劣的工况也让人更有信心。这款变速箱为超速挡设计，最高挡速比0.76。

轮胎则是采用了海大品牌HD168系列轮胎，主打综合路况，轮胎沟壑纵横，即便是行驶至泥泞之处，也能提供不错的抓地表现。轮胎尺寸为7.50R16LT。

并且经典3系也采用了气驱尿素罐设计，进入国六时代，柴油车后处理系统的复杂程度急速上升，气驱尿素罐能够将尿素更加均匀的喷洒在后处理之中，让尾气达到更好的降解效果。油箱尺寸为120升，容积非常可观。

底盘强度对于自卸车来说非常重要，经典3系采用了1080加强型5T级后桥，强度很可观，并且前9后10+5的多片簧材质能够更好的应对重货运输。经典3系的后桥速比为4.33，根据卡车之家车速计算器计算，在1800rpm巡航时，经典3系的时速可达81km/h，平均车速较快。

从底盘方面的表现来看，这台经典3系能够很好地适应自卸车型所面临的严苛工况，各项设计的耐久性和可靠性都比较高。并且精悍的车身尺寸即便是游走在城乡小路上也非常便捷。

面对城郊、农村地区的运输需求，经典3系自卸车不仅需要帮助卡友完成工作任务，有时也需要充当代步工具，这也就要求车辆驾驶室具备较多的配置，并且还要有一定的舒适性，在这方面，经典3系的表现如何呢？

整个驾驶室的空间营造感很强，中控台设计非常紧凑，这样卡友可以获得更大的腿部空间，经过我们实际体验，身高185cm的编辑坐在驾驶室中可以获得非常不错的空间感。

座椅采用织布材质打造，背部以及坐垫位置的海绵填充较厚，即便卡友是长时间乘坐也能获得较为舒适的乘坐感受。同时断气刹以及举升装置均布置在主副驾之间的位置，不仅减少了内部空间的占用，而且操作也非常方便。

仪表盘中间设计了液晶屏，可以查看车辆的实时参数，两侧双圆形的仪表在卡友日常读取信息室比较方便，并且由于经典3系采用气刹制动，仪表盘上也可以展示储气筒容量等其他信息，比较便捷。

中控区域采用了拼色材质设计，并且设置了三个储物格，尺寸比较深，可以放下智能手机之类的物品。收音机、手动空调等设备一应俱全，并且全部采用大尺寸旋钮设计，操作时更加灵活。

对于这么一辆活跃在各大城市或者乡村地区的小自卸而言，面对建材、建渣运输除了本身要具备强劲的动力储备之外，本身也要具备灵活的特性。很显然，一汽红塔在这一方面拥有着丰富的产品矩阵，以这台经典系3小自卸而言，3200mm轴距，3.95米货厢，还有什么地方能轻松拦住它呢？

●  编后语

随着国家政策的进一步调整，城乡建设目前的火热程度居高不下，对于这种自卸车型的需求也居高不下，这也为不少卡友提供了一条就业“捷径”，如果你在现在的行业中挣钱难、干的累，跑小自卸或许是另外一条出路。

目前，这款一汽红塔解放经典3系在成都地区的包牌价约为14万出头，如果你想在乡村地区参与城乡砂石料、建渣运输，这款车你觉得如何呢？（文/杨昊 图/杨昊）