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东风多利卡

190马力的五米二 多利卡D7很适合拉重货

190马力的五米二 多利卡D7很适合拉重货

【卡车之家 原创】一直以来,东风多利卡D7(五米二)在短途细分市场都是具有一定代表性的,各项数据处于6米8和4米2之间,兼顾灵活和承载能力,满足了很多建材、瓷砖类的重货运输需求。

东风 多利卡D7 锐能版 190马力 5.18米排半栏板轻卡(玉柴)(国六)(EQ1180S8CDE)

厂商指导价:14.76万元

在国六时代,我们发现这款车不仅在动力方面有大幅提升,达到190马力,而且还换上了最新款的驾驶室,无论运输效率,还是驾乘舒适性,都有不小的进步。

●  玉柴4.16升国六机 扭矩达600牛米

190马力的五米二 多利卡D7很适合拉重货

据卡车之家产品库资料显示,国六的多利卡D7主推玉柴和朝柴发动机,排量均在4升以下,最大功率为156马力。而在国六阶段,主推的发动机变成玉柴,排量达到4.16升,最大功率足足达到190马力,在1200至1900转区间均可输出600牛米的峰值扭矩。动力比国五时期更强,也来得更早了(国五:1300-1800转)。

190马力的五米二 多利卡D7很适合拉重货

与之匹配的是法士特的8JS75变速箱和邦乐车桥(速比4.33)。根据车速计算器计算得出,发动机在1400转,变速箱最高挡时,车速即可达到76km/h(平路,轮胎为275/80R22.5)。追求车速还可选择3.909速比车型,跑跑短途绿通完全没有问题。

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无论建材还是绿通运输,稳定且扎实的底盘肯定是必不可少的,因此,多利卡D7在这方面下了不少功夫。直通粱由高强钢打造,宽度达到800mm,同时在结构方面进行了升级,抗弯曲性能提升不少,配合7吨级后桥,承载能力也有了更好的表现。

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栏板上装的长、宽、高是5180x2430x550(mm),在同级别车型中属于标准尺寸。得益于轻量化设计,该车能够合规装载7.6吨的货物。由于总质量刚好小于12吨,所以也免去了北斗系统的烦恼。

●  更直立的A柱 加大车内空间

多利卡D7的外观可以说是既熟悉又陌生,因为保留了外观设计,而驾驶室框架又是全新的。

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这个外观于2018年发布,关于外观的争议也一直延续到了现在,保守派觉得过于前卫,另一派则觉得非常年轻与时尚。不过外观向来是见仁见智的部分,个人认为没有好坏之分。值得一提的是,该车的保险杠尺寸比较大,防钻入装置不会显得突兀,这是部分品牌忽略的地方。

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车内升级也是突出的。首先,由于A柱的设计更直立,空间明显更大了,减少了压抑感,驾乘会更舒适。其次,黑色+银色的内饰也比之前更加有质感,比较讨好当今用户审美。

190马力的五米二 多利卡D7很适合拉重货

舒适性配置也更丰富了,多功能方向盘、定速巡航、空调等功能均未缺席,进一步提高了驾乘体验。同时,多利卡D7还用上了智能的后视镜,具备行车记录仪和倒车影像功能,安全性大大提升了。

190马力的五米二 多利卡D7很适合拉重货

为了把更多的空间留给车厢,曾经的多利卡D7(排半)后排空间较为狭小,基本只能用来放随车物品。多利卡D7新车则进行了优化,后围绕采用了“后凸”设计,增加了一定空间,休息时无疑会更加舒适。

●  编后语

东风多利卡D7的升级还是很有诚意的,动力性能、底盘性能和驾乘空间都有着相当明显的进步,说是脱胎换骨也不过分,值得从事短途重货运输的用户关注。当然,如果你对这款车有兴趣,也可以打电话或者到当地经销商处了解,通过点击下方“询底价”按钮,你可以获得经销商的联系方式。(文/李海贤)


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东风 多利卡D7 锐能版 190马力 5.18米排半栏板轻卡(玉柴)(国六)(EQ1180S8CDE)
指导价:14.76万元
类   别:载货车
发动机:玉柴YCS04190-68
变速箱:法士特8JS75T
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