现代动力搭配AMT 全新一代国六创虎实拍

▎强大的行车功能 驾乘轻松便捷

这款车中控区域集成了大量的功能按键，接下来我们将重点讲一下这些配置。我们在上排功能按键最右边可以看到有一个卡车的小图标，这个按键为低阻条件行驶功能，具体作用就是当车辆需经过冰雪、湿滑、沙地等低摩擦力路面时，变速箱可根据车辆各项传感器，来控制合适的车速和挡位，让车辆安全、缓速通过此类复杂路况。

下排最右侧“D-IDLE”按键为怠速行驶功能，在怠速状态下可进行缓慢行驶，例如小范围挪动车辆、倒车入库或者停靠货台时，可以更加轻松精准的控制车辆。在老款车型上无需给油门，车辆抬刹车就走，但我们在新款上试驾的时候，需要给一脚油门才能行驶，功能使用上有所改进，或许这样能起到更好的安全保护作用，避免误操作。

下面的“OFF ROAD”则是越野功能，适用于复杂路面，例如去到工地、泥泞、坑洼等非铺装路面时，打开此功能，可以让变速箱根据路面工况切换到更加精准的挡位上，避免了频繁换挡或者挡位不合理的情况出现，从而提高通过效率，帮助车辆脱困。

最左侧的“E-ROLL”为滑行模式，一般在大坡时可以使用，有点空挡滑行的味道。打开此功能后，喷油嘴会根据实际情况少喷油或者不喷油，并且保持发动机制动，主要依靠车辆下坡惯性行驶，而不是消耗燃油，起到节油目的。

另外的则是轴间和轮间差速锁，还有ASR驱动防滑系、雾灯开关、定速巡航等。

在一键启动上方，还设置有坡道辅助功能。半坡起步对司机是较大的考验，需要快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板，并配合好离合踏板，对车辆控制和技术有一定要求。而打开坡道起步功能后，松开制动踏板，车辆仍然会保持几秒制动力，不会出现溜坡的情况，可以从容踩踏油门，顺利完成上坡。

此外，我们在旁边还能看见一个120km/h的贴纸，那么说明这辆是满足了最新的法规要求，可以不受89km/h限速要求。也就是说，这辆配备有防爆轮胎应急装置、前桥盘式制动、EBS配置、胎压监测系统等安全配置。当然，目前国内高速公路限速基本都在100km/h内，卡友们注意不要超速行驶。

防碰撞预警、车道偏离预警、DPF再生开关以及大灯控制旋钮、大灯高度调节等布置在方向盘左侧，操作起来也是比较方便。

▎卧铺带电加热功能 配备逆变器

创虎休息区域配备有上下双卧铺，下卧铺最宽度处为810mm，算不上特别的宽大，但床垫厚度比较不错，对于一般卡友来说完全够用。此外，卧铺下方还可以选装车载冰箱，可以冰镇饮品或者为食物保鲜。

卧铺最特别的之处在于，还配备有电加热功能，相当于是配备了一个电热毯，冬季入睡时帮你暖好被窝。

车辆还带有220V逆变器，可以满足一般电器使用，但同时也要注意，避免使用功率过大的设备。

主驾气囊座椅除了带有一键充放、高度、阻尼等调节功能之外，还带有腰部、背部以及侧翼气囊调节，为驾驶员增加腰背部支撑性和两侧包裹性，可以轻松找到合适的驾乘姿势。另外该车还配备有座椅加热，可选配通风功能。

●  编后语：

新一代创虎重卡在外观、动力链以及舒适性配置上都有了进一步提升，很多体验过该车的卡友，认为其品质足以媲美进口卡车，而大马力发动机搭配直接挡、小速比的动力链配置，让创虎能够很好适应当下高效的物流运输需求。感兴趣的卡友可以咨询当地经销商了解。（文/图 龚弋新）