600马力配千升大油箱 乘龙H7陆航版图解

【卡车之家 原创】上月末中国邮政正式吹响了邮政物流提速的冲锋号角，在物流行业可见的将来，运输速度与物流服务将会是产业重点。而就对货物运输速度提升而言，一台合适的高速快运车辆变得更为重要。

本期每周车说为大家带来的，便是东风柳汽乘龙为高速干线快运市场打造的高端运输车型，乘龙H7陆航版重型牵引车。这款车不仅拥有600马力的极致动力，同时在动力链及舒适性配置上均表现不俗，我们一起来看一下。

●  车辆使用场景

人：高速干线物流快运为长途运输，由于货物时效通常较为严格，一般进行人歇车不歇的双人运输。

车：要求车辆能够拥有更强的高速行驶性能，同时车辆稳定性需求较高，续航能力也是关注的重点。

货：干线运输通常面向物流运输，货物通常重量不固定，散件较多。

路：以高速行驶为主，国道为辅，路况质量较好。

●  车辆特点

动力性：对于长途干线物流全国运输来说，无论是华南平原、西南山区还是东北雪原都要求能够畅行无阻，600马力的充沛动力能够更好的满足动力型需求。

灵活性：对于经常高速运输的牵引车，城市通行的灵活性不在该车考虑。

承载性：干线物流一般都是标载运输，对出勤率有一定的要求，对于牵引车来说承载更多的是挂车需要考虑的问题。

▎600马力国六动力 底盘表现出色

动力方面，实拍车型搭载一款型号为Z14NS6B600的东风康明斯六缸发动机，13.5L排量，最大功率600马力，最大扭矩2750N.m，最大扭矩输出转速为900-1400rpm，同时满足国六排放标准。

从发动机的最大扭矩转速域能够看到，这款发动机的低扭表现相当出色，能够保证车辆满载起步时能够拥有更好的动力表现。同时在高速行驶中发动机能够维持在较低转速输出较强动力，让车辆在行驶过程中获得更好的油耗表现。

与之匹配的是一台型号为C12JSDQXL260TA的法士特手动变速箱，挡位数为12，头挡速比12.26，最高挡速比为0.78，注油量15L。变速箱采用铝制外壳，将变速箱总重控制在300kg以下的同时，保证变速箱有更好的散热性，一定程度上能够保证车辆更好的换挡手感。

与其配套的还有液力缓速器，这样车辆在长下坡时不仅更有安全保障，还可以拥有更快的下坡车速，更易控制，带来更高的运营效率。

车辆前桥采用153加强桥，允许载荷达到7000kg，后桥为两条新440后桥，允许载荷达到18000kg，速比为3.7。值得一提的是，车辆均采用康迈轮边，能够保证车桥拥有更长的保养周期，对于高速快运来说还是比较重要的。

轮胎方面，实拍车型装配了10条AZ565+花纹的朝阳轮胎，规格为12R22.5，这款轮胎采用四条直线型花纹沟辅以窄横沟，具有优异的直线行驶性能和防湿滑性能，更适合在铺装路面行驶。从这一点上我们可以看出，这台车的定位是高速快线物流工况。

并且我们注意到，实拍车型采用了宏鑫品牌的铝制钢圈，作为国内锻造轮圈的知名品牌，在工艺以及质量方面均有所保证。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在900-1400转的经济转速区间下，经济车速范围是61.8-96.2km/h，从整套动力总成能够看出实拍车型主打的还是高速快运。

底盘采用了前2后3的钢板弹簧结构，在车身轻量化大行其道的今天，少片簧也成为了新的趋势，能够为车辆减重起到一定的作用。

搭载双铝合金油箱，容量为800+500L，1300L的油箱能够保证车辆拥有4000公里以上的续航能力，减少加油次数，提升货运效率。

▎乘龙经典外观设计 大身材显豪奢

作为东风柳汽乘龙旗舰车型，乘龙H7的外观设计在家族设计语言下，显得更加大气魁梧，整体保证了更加良好的视觉观感。

实拍车型的外观尺寸做到了7160x2525x3690mm，整车尺寸在同级车型中算是比较魁梧的，配合厚重的驾驶室，营造出更加踏实的感觉。车辆轴距达到了3300+1350mm，在保证车辆行驶更加稳定的同时，在底盘布局上也能够更加从容。

实拍车型的前脸设计依旧采用了比较明显的乘龙家族化设计语言，大面积的黑色哑光中网占据了车辆前脸的绝大部分，配合镀铬饰条描边，看上去更加的霸气。

采用一体化后视镜，在一定程度上能够降低风阻，同时较宽的镀铬饰条更显精致。并且后视镜支持电动调节以及加热功能，在雨雾天气或者风沙较大路段能够更方便的使用，对于跑全国路线的高速快运场景更加合适。

另外该车配备有原车四路影像系统，摄像头安置在后视镜下支架上，不仅集成度更高，同时能够避免后续加装在线路以及安全性方面的隐患。

同时车辆配备有前雷达，支持碰撞预警功能，也是为车辆安全提供更多的保障，对于经常在高速行驶的快运车辆来说，这一功能能够更好的降低车辆事故发生率。

车辆大灯依旧是标准的乘龙经典设计，蓝色日间行车灯带很有辨识度，不过该款车型的大灯采用了熏黑灯罩，看上去更加具有进攻性，整体视觉效果还是很出色的。

由于导风板的加入，车辆侧面看上去更加的敦实有力，能够带给驾驶员更强的信心。车辆一级踏板的位置还是很低的，能够让驾驶员以更加优雅的姿势上下车。车门也采用了下探造型，将2、3级台阶密封，能够有效避免泥沙飞溅，保障驾驶室清洁。

▎准平地板保障空间 丰富配置更舒适

对于长途高速快运车辆来说，一个舒适的驾乘空间，对于驾驶员来说至关重要。长达数千公里的长途驾驶，更多丰富的车辆配置，才能够保障驾驶员拥有更好的驾驶状态。

实拍车型的驾驶室同样采用了时下流行的半环抱式操作台，卡其色、香槟金以及黑色磨砂饰板共同营造了更加高级的驾驶室氛围。车窗采用电动升降，同时后视镜调节与加热功能也集成在门板前方，使用更加方便安全。

四幅式多功能方向盘采用皮质包裹，左侧为高速巡航控制按键，右侧为多媒体控制按键，握持手感更好的同时，使用也很便捷。同时仪表盘采用了四表盘，大行车电脑的设计，数据显示更清晰。

液缓开关以及力度控制集成在方向盘右侧拨杆上，对于长途干线物流运输来说，长下坡并不罕见，这项配置也能够更好的保证驾驶员的行车安全，同时降低驾驶员的紧张情绪。

乘龙H7的中控设计也十分规整，按键整齐排布看上去更加美观。车载大屏在提升车内科技感的同时，保证了驾驶员车内的娱乐，对于长途行驶的驾驶员来说，这点还是很重要的。

同时值得一提的是车辆配备了自动空调，能够将驾驶室温度调节到恒温状态，免去驾驶员调节温度的操作，提升行驶安全。

实拍车型配置有气囊减震座椅，并且支持多角度调节及一键充放气功能，让驾驶员能够跟好的获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。同时还配备有座椅加热以及座椅通风功能，无论是在寒冷的东北地区还是在炎热的华南，都能够保证驾驶员的舒适驾驶。

储物空间表现该车同样不俗，丰富的储物格、储物槽以及置物槽能够满足驾驶员在车内的生活储物需求。并且在卧铺位下方布置有220V电源，长途行车在车内烧水喝茶、电饭煲煮饭都能够满足，对于个体司机来说更加便捷。

车辆采用高顶双卧设计，宽阔的下方卧铺能够轻松地让体格较大的驾驶员进行舒适的休息，翻身也完全不成问题。同时储物槽、卧铺灯、车窗电动调节以及USB充电接口都有配备，保证休息时的舒适与方便。

●  编后语

物流提速已然是大势所趋，对于当前快运行业本就严厉的时效要求，无疑加重了从业者的工作压力。对于这台乘龙H7来说，更大的空间，更强的动力以及更好的舒适性，无疑让它更适合未来的快运行业。感兴趣的卡友可以去当地经销商处进行试驾了解，下期想看什么车型也欢迎在评论区留言，我们也会为大家做详细介绍。（文/杨荣韬）