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来卡车之家App【卡车之家 原创】最近，小编身边的一位朋友想入行做一位卡友，却在选车的时候犯了难：他的运输场景主要是往返于西安——新疆的西北市场，做零担散杂类运输为主，跑西北市场究竟应该选啥车？为什么那么多老司机都是选择燃气车？选择燃气车最大的优势是什么？今天，咱们就以这个问题为例，一起来聊一聊。
陕西西安到新疆阿克苏单程距离大约在3300公里属于长途干线物流，地形主要是山区高速为主，车辆一般使用6X4牵引车。
● 场景化描述：西安至新疆散杂零担运输特点
人：长时间驾驶带来的疲劳。虽然散杂零担运输没有时效性的要求，但是长距离的驾驶对于司机来说比较辛苦。一般双人驾驶。
车：车辆可靠性要求高。由于西安-新疆的路程远、跨度大，车辆一直处于高负荷的运转状态，所以对于车辆可靠性要求较高。
货：整个货运大市场环境较差，司机普遍找货难运价低；
路：单程运距较长。陕西西安到新疆乌鲁木齐单程距离大约在2600公里，地形主要是山区高速为主。
● 场景车辆要求：西安至新疆散杂零担车辆要求
1、动力链配置要求：由于工况是零担散杂山区高速物流，一般要求车辆经济时速80km/h以上；动力上要求大排量，大扭矩发动机，13L发动机，马力一般不低于400马力，扭矩不小于2000牛米，变速箱建议使用超速档变速箱，以方便应对负责路况，后桥速比3.0-3.4左右；
2、车辆可靠性较高，能够保证车辆出勤率。
3、燃油成本、维护保养等运营成本低。西北地区独特的能源结构所影响，燃气车辆使用成本更低。
4、极佳的舒适性，以此缓解3000多公里长线运输的用车疲劳。
今天，小编就带来了一款来自于江淮格尔发K7 440马力LNG牵引车，看看它能否满足我们卡友实际的用车需求。
如果您经常跑像西北市场等气源充足的地区，毫无疑问，燃气车辆是您的首选。
同以江淮格尔发K7产品为例，国六传统燃油车与LNG车辆运营成本简要对比如同下面的表格所示：
通过上表我们可以明显看出，目前国六产品，燃油车的售价明显要低于LNG车型，部分差价可以达到3-4万。但是从燃料使用成本我们来看，LNG车型是明显由于燃油车型的。
在尿素使用方面，LNG车辆无需计算尿素使用成本；在后期车辆维保层面，我们知道国六LNG车型大多采用当量然绕+三元催化器的后处理方式，相对于国六燃油车辆复杂的后处理方式来看，国六LNG车辆在后期的维修保养方面的花费也是比较低的。
举个例子，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右，一年能比燃油车节约6万左右的用车成本！
接下来，我们继续看看这款江淮格尔发K7的出勤率表现，在这里，小编简单的将出勤率这一要素分成车辆的时效性、稳定性、安全性、节能性等几点来逐一分析。
● 动力链成熟可靠 经济时速84km/h保证时效
对于时效性最直观的表现就是车辆搭载的动力链了，这款江淮格尔发K7搭载了来自曼技术的MC13.44-60燃气机，排量为13L，最大输出为440马力，峰值扭矩达到2100牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转。这款发动机采用当量燃烧+冷却EGR+高效三元催化器的技术路线，匹配国际领先的CFV连续流燃气供给系统，满足国六排放标准。
除此之外，江淮格尔发K7还可以选配来自康明斯技术的15NNS6B530A燃气机，排量为15L，最大输出为530马力，峰值扭矩达到2500牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转。这款发动机采用当量燃烧+冷却EGR+高效三元催化器的技术路线，满足国六排放标准。目前这是江淮主推的黄金动力链。
传动方面，与发动机匹配的是采埃孚16S2530TO手动变速箱，前进挡为16挡，最高挡为超速挡，速比为0.84。来自德国的采埃孚变速箱是国内主流高端重卡产品上最常见的品牌，16挡变速箱档位速比可选范围宽，使得车辆更能适应多种复杂的行驶工况。
车桥方面，整车装配6.5T鼓式前桥和445后桥，后桥速比为3.364。全车装配规格为12R22.5的朝阳轮胎。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200转的经济转速时，车速即可达到84km/h，满足冷链或快递运输等对车速要求较高的应用场合。
● 1350L气罐 长续航节省时间
这款车搭载的气瓶容积为1350L，气瓶充装量按照540公斤计算，百公里气耗35公斤计算，这款江淮跨越V7的续航里程可以达到1500公里左右，保证了车辆的时效性。
● 长换油、免维护配置加持 车辆稳定性表现不俗
稳定性方面，440马力曼机和采埃孚变速箱的稳定性不需多说，并且 这款江淮格尔发K7配备了康迈油润滑轮端，最长保养周期可达50万公里，同时，后桥采用长换油技术，保证了车辆更高的出勤率和更低的维护成本。
并且车辆研发之始通过100万公里高温、高寒、高海拔等极端工况测试，历经300万公里耐久性测试和严格的风洞试验。车辆的稳定性表现不俗。
● 节能性 车身多处低风阻设计 轻量化表现不错
我们继续看看车辆的节能性，首先就是这款江淮格尔发K7的外观多处采用了低风阻设计，外观上，整车采用阶梯式的中网搭配蜂窝孔状的进气孔，整体层次分明。
驾驶室后方标配有大尺寸的导流罩和扰流板。后视镜采用一体式设计同样有助于风阻的降低，两侧的导流槽能在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸或门把手处，一定程度上也能降低风阻。大灯侧面同样设计有导流槽，行车时能引导气流。
悬架方面，整车采用前2后3的少片簧设计，有利于车身降重。全车采用低滚阻设计轮胎，这些配置能在行车时有效节省燃气，提高燃气经济性。
● 安全性 液缓加持保证行车安全
安全性，也是保证卡友出勤率的重要元素，这款江淮格尔发K7的安全表现如何呢？我们一起来看。
首先先看看灯组方面，整车标配转向灯、远近光灯、日间行车灯和雾灯，整体看起来造型灵动。这款车采用氙气大灯，相比LED大灯散热性能更好。大灯侧面的导流槽除了行车时能引导气流，降低风阻，还可以避免泥水附着在大灯附近影响照明效果。
并且，底盘高度调节、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统等控制按键都能在车内找到。主动安全方面，这款车还配备有行人碰撞预警功能、疲劳驾驶监控预警功能、车距监控预警功能等。
值得一提的是，这款江淮格尔发K7还提供液力缓速器供卡友选择，实拍车辆配备有采埃孚的液力缓速器，其控制按键分布在转向柱右边的拨杆上。长下坡和行车过程中，合理使用液力缓速器，能够降低主车制动的使用频次，一方面不会出现刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。
之前也有卡友询问，我不跑云贵川地区，我基本上都是在平原的路况条件下开车，那么液力缓速器究竟有没有必要装呢？
有必要！虽然加装液力缓速器的车型售价可能会比未安装液缓车辆贵，但是这个安全配置真的不得不有，如同我们平时开车购买商业险的道理是一样的，也为我们卡友多了一份安全保障，毕竟出门在外，安全才是我们卡友的第一要务。
并且，我们卡友在平时等绿灯、进收费站、堵车等需要车辆减速的情况下同样也是适用液力缓速器的，还能有效减少踩刹车的频率，增加刹车片的实用寿命。
整体来说，这款江淮格尔发K7 440马力LNG牵引车在舒适度、出勤率的表现可以很好的适用我这位想要跑西北干线的朋友，虽然燃气车的售价可能会高一些，但是其整体表现可以很快拉平燃油车和燃气车之间的价格差距，可以称得上是一款靠谱的选择。
看完了国六燃气车和燃油车运营成本的简要对比之后，我给我的这位朋友推荐的江淮格尔发K7 440马力LNG牵引车，从产品本身的角度来看可以很好的满足我们卡友心中“省钱”的购车要素。那么在卡友心中排名第二的选车要素：舒适度；这款江淮格尔发K7能否达到我们卡友心中的要求呢？
说在前面的是，近年来随着国内商用车市场的发展，四点减震驾驶室、气囊减震座椅、大卧铺等诸多元素已经成为了大部分牵引车的标配，在这里我再以此介绍并没有什么实际意义，其实对于车辆舒适度的要求有很多，除了驾乘、休憩时的直观感受之外，其他的元素和配置也是我们不能忽视的。
我们继续看看车辆的驾驶室，这款江淮格尔发K7采用了平地板的设计，车内驾乘空间和活动空间都显得十分宽敞，主副驾驶之间来回换乘也比较方便。
在车门控制区域，分布有后视镜电动调节及电加热、电动车窗和中控锁按键。驾驶员坐在驾驶室内即可非常方便地对后视镜镜面角度进行调节。使用后视镜电加热功能，能在雨雾天气下及时清除镜面水汽，保证驾驶员视野清晰。
虽然气囊减震座椅已经成为标配，但是江淮格尔发K7的这款座椅值得一提，那就是他不仅配备了带多向调节和腰背部支撑功能，同时还配备了座椅通风加热功能，连座椅按摩的功能在这款江淮格尔发K7上都有配备，并且座椅采用了双扶手设计，可以大幅度降低司机的驾驶疲劳。
多功能方向盘的设计各位卡友也已经不再陌生，但这款江淮格尔发K7在方向盘设计方面很好的顾及到了人机工程学，方向盘高度、倾角等调节幅度较广，每一位卡友都能找到一个舒适的角度。
一键启动的功能在这款江淮格尔发K7上也有配备，启动和熄火等过程不需要钥匙，操作变得更加简单快捷。
中控区域的配置我们卡友也是十分熟悉，中控彩色大屏、MP5娱乐系统、自动空调、USB接口、空调、车内照明开关、轴间及轮间差速锁、燃气泄漏报警灯、点烟器和烟灰缸等。这些功能的配备也使得商用车有了乘用车的驾乘体验。
副驾驶前方安装有一个车载小桌板也是江淮格尔发K7的一个小亮点，填写文件或吃饭时这个小桌板都能派上用场，非常实用。
高顶双卧的形式足以满足两人行车时对于休憩的需要，卧铺的一侧还分布有照明灯和USB充电口，这样驾驶员在休息时也能很方便地随时为手机充电。
在卧铺的下方设置了三个储物格，其中还有车载冰箱，方便驾驶员冷藏各种食材或冷饮，进一步提升了车辆的舒适性。
整体来说，江淮格尔发K7的舒适度表现还算不错，尤其是平地板驾驶室拓展了车辆的空间，车载小桌板也提升了用车便利性，车载冰箱这个配置对于卡友来说十分实用，尤其是炎热的夏天，能吃到新鲜的食材、喝上冰镇的饮品也算是对于长途行驶疲劳带来了些许的慰藉。
以江淮江淮格尔发K7 440马力6X4 LNG牵引车为例，购车价为50.8万，13.5米仓栏半挂8万元，保险上牌2.5万，购置税5万，整车上路66.3万。
陕西西安跑至新疆阿克苏地区，根据不少卡友的反馈，每月按照两趟计算：
运费：单次18700元
过路费：单次1992元（全程高速）
燃料费：单次3300公里约耗气1155公斤，燃料费用4620元。
保养费用：10万公里保养周期，全保费用21000元左右，单次3300公里保养费用180元。
司机工资：12000元/月
其他固定成本：每天花销约80元，每月共计2400元
每月利润=每月运费-每月过路费-每月燃料费-每月保养费-每月固定成本-每月司机工资 =18700X4-1992X4-4620X4-180X4-2400-12000=74800-7968-18480-720-2400-12000=33232
每月利润在3.3万元左右，整车上路66.3万元，大约20个月即可回本。
● 编后语
对于小编今天推荐的这款车，您觉得他适用于经常跑西北市场的零担散杂卡友吗？您觉得这款车还有什么地方需要提升和改进的吗？欢迎在下方聊一聊您的看法。（文/张夼源 图/位青波）
