自重合规装1.8吨 德龙K3000是城配黑马

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡是城配运输主要承担车型，受到“5·21”事件影响，用户对这类车型也有了更高要求。不仅要高效、耐用、舒适，对车辆自重问题也是相当重视。德龙K3000自2019年上市发布以来，创造了诞生10个月产量破万和上市一年销量破万的记录，频频刷新行业历史，成为了城配运输的黑马。

▎搭载潍柴动力 底盘轻量化设计

取得如此优异成绩，离不开陕汽轻卡对城配需求和政策法规的深刻理解。首先，德龙K3000的轻量化设计相当彻底。以实拍的栏板（公告）车型为例，自重仅为2.565吨，全国各地都能正常上牌，可以按期投入运营。而且德龙K3000最大可装配4180x2050x400mm的栏板上装，装货空间大，偶尔遇上大尺寸货物也能轻松装车，完全可以应对一般的商超配送、快递运输等细分市场的运输。

其次，德龙K3000还有成熟动力链——潍柴+法士特的经典组合。搭载的是2.3升潍柴WP2.3Q110E50发动机，最大输出110马力，峰值扭矩280牛米，符合国五排放。采用共轨+SCR路线，在1700-2300rpm时能够爆发出最大扭矩。按照城配运输工况针对性开发，潍柴品质加持，总的来讲这款发动机就是具备高可靠、低油耗等特点。而且这款动力在城配领域保有量极大，后续维保也很方便。

与之匹配的是5挡法士特5J30T-B变速箱。动力链仍然采用的是潍柴+法士特的配方，这很符合陕汽一贯的路线，因此该车也继承了陕汽系列产品的优秀品质，无论是在耐用性还是售后方面，都有坚实的保证，这也是卡友用车无忧的重要方面。

成熟可靠的黄金动力对于追求运输时效、高出勤的卡友来说无异于锦上添花，除此之外，该车采用了一根4T级的后桥，其4.875的大速比使得该车在重车状态下，即便是在城市拥堵道路起步或中低速区间行驶都更加从容。

最后，轻量化是目前卡车行业的一个重要方向，为了符合政策要求各厂家也是煞费苦心。而这款德龙K3000在轻量化方面就有不错的表现，其底盘部分经过科学的减重措施后，整车可以拉1.8吨货物不超载，与竞品普遍的1.495吨相比，竞争力要强上不少。单趟运输有更多利润，也不容易因超载而被罚。

采用120L的塑料油箱，120L的油箱基本可以满足城内、城郊运输需求，塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济，并且还具有一定减重效果，是兼顾成本和实用性的有效手段，更符合一般用户的使用需求。

底盘包括采用了规格为720x170x60x5mm的单层变截面纵梁，在保证承载性能的前提下，大梁轻量化是减重的最有效措施之一。

在此基础上，悬架采用了前3后3+2少片轻量化板簧设计，随着新高强度材料的研发与应用，少片簧也能保证车辆的载重定位，这也是目前行业轻量化的重要应用。

匹配的是规格为6.50R16的朝阳胎，该品牌轮胎在稳定性与制动安全性方面拥有不错的表现。总体来看，这款德龙K3000的一切配置都向着轻量化合规化看齐。

▎外观超霸气 驾乘高舒适

外观上，这款德龙K3000的进气格栅设计相对简单，主要是依靠类似于公牛角造型设计的大灯组，来配合营造出陕汽家族式设计的特点，整个外观看起来还是相当霸气的。

该“公牛角”式立体大灯组自上而下分别是转向辅助灯、LED日行灯以及远近光灯，特别是LED日行灯点亮以后，中网格栅能够完美将它们衔接成一个“U”字型。

除外观上传承了陕汽大车的气势外，其前脸粘贴的“德龙”、“陕汽S车标”都沿用了陕汽德龙系列重卡上的设计，整体看上去就很有“陕汽”的味道。

再来到车内，这台德龙K3000装配的是一个1995mm驾驶室，横向乘坐三名成年的乘员完全没问题，还能带来更轻的自重。而座椅采用类似于重卡一体式座椅的造型设计，支撑性好贴合度更高，同时填充材料软硬适中，乘坐体验还是不错的，座椅靠枕还带有陕汽的标识，视觉效果更好。

高舒适性也是目前用户的需求，因此在驾驶室的设计和配置上这款德龙K3000表现优秀，驾驶室整体采用了NVH优化、全包设计以及填充更多的吸音材料，就连座椅下方的发动机舱也采用了全包隔音设计。极大的提高了用户的驾乘舒适性。

实拍该车装配有后视镜加热、后视镜电调、电子中控锁以及遥控钥匙等实用配置，支持选装中控液晶大屏、倒车雷达等配置，但从该车的定位来看，没有选装一些无关紧要的配置，在一定程度上是可以降低该车的终端售价。

虽然该车没有选装多功能方向盘，但方向盘的造型设计很是运动，无论是触感还是观感都有不错的表现。

仪表盘采用机械指针和7寸彩色液晶屏搭配的设计，可以智能显示各项行车数据，用户读取数据更简单、方便，可以更好的保证行车安全性。具体能够对车门未关、安全带未系、油量低报警等提醒。

●  编后语：

实拍这款德龙K3000的厂商指导价为9.55万元，因为是国五车型，所以目前有不少地区的经销商在降价促销。

这款4米2栏板轻卡搭载潍柴+法士特的黄金动力链，其轻量化底盘合规，即便内饰配置相对中规中矩，但整体上来说该车的定位还是相当精准，非常适合城配运输使用。最重要的还是无忧上蓝牌，对于政策相对严格的地区用户来说，陕汽德龙K3000的竞争力相当高。（文/郑广昌）