都是460马力燃气车 欧曼GTL比EST差在哪

▎底盘布局类似 黄金动力组合加身

上：欧曼GTL；下：欧曼EST

两款车在底盘方面的布局和配置都非常类似。

重型燃气车辆早在2019年7月1日起便开始执行国六a排放要求，历经一年多的市场历练，国六燃气车相比国六燃油车后处理技术相对更成熟。这两款车均搭载460马力的国六潍柴燃气机，只不过型号略有差别。

欧曼GTL搭载的发动机型号为潍柴WP13NG460E61，欧曼EST搭载的发动机型号为潍柴WP13NG460E60，排量均为13L，在1100-1500转的转速区间内可爆发出2300牛米的峰值扭矩。

上：欧曼GTL；下：欧曼EST

传动方面，两款车匹配的都是法士特12挡手动变速箱，型号为法士特12JSDX240TA，最大输入扭矩为2400牛米，最高挡为超速挡，最高挡速比为0.78。潍柴搭配法士特的经典黄金动力组合，使得车身底盘非常扎实抗造。

上：欧曼GTL；下：欧曼EST

车桥方面，两款车同样采用方盛440后桥，换油周期长达10万公里，后桥速比为3.7，悬架方面两者均采用前2后3的少片簧设计。

上：欧曼GTL；下：欧曼EST

两款车都身背一个容量为1000L的大气瓶。采用背置式气瓶的LNG车型在遇到追尾等交通事故时，驾驶室位移空间会受到限制，不如侧置式气瓶的布置更合理安全，相信未来更多的LNG车型气瓶会采用侧置式布置。