国六530马力配怀挡 江铃威龙HV5很福特

【卡车之家 原创】江铃威龙HV5重卡与福特F-max重卡同平台打造，在驾驶室模具、部分配件等方面均与欧洲市场的福特F-max产品同步，动力方面也融合了许多福特技术，是江铃重汽在高端物流领域布局的旗舰产品。

今天要介绍的这款6X4江铃威龙HV5牵引车 ，针对物流配货打造，拥有530马力国六动力、采埃孚12挡AMT变速箱，一起来看下。

▎钢铁侠气质拉满 福特元素浓厚

江铃威龙HV5在业内被称为卡车界的“钢铁侠”，不少卡友在看到它的第一眼就被惊艳到，这张极具攻击力的X型前脸由江铃重卡自主研发，车身线条勾勒充满肌肉感和力量感，与钢铁侠的气质十分相应。

实拍这款车采用大幅的黑色进气格栅与暗金色涂装搭配，造型时尚且前卫。整车后视镜、车顶饰条、雨刮饰板等部件与欧洲版的福特F-max重卡保持一致，设计非常显得有诚意。

后视镜采用高端重卡产品上主流的一体式设计，实际驾驶过程中的风阻风噪表现相比分体式设计会更加出色。雨雾天气行车时后视镜极容易被蒙上一层水雾，导致驾驶员视线受阻，这款车后视镜支持电动调节及电加热功能，保证驾驶员在恶劣天气下也能拥有清晰的视野。

前脸采用大面积的黑色面板装饰，中网采用蜂窝孔状结构进行填充，看起来比较张扬。大面积的中网能为发动机带来更好的散热效果，提高发动机使用寿命。

大灯组的造型比较犀利，LED日间行车灯、远近光灯、雾灯等布置在一起。“C”型的LED灯带看起来非常美观，行车时能起到很好的提醒作用。

保险杠上方设计有经防滑处理的踏板，配合挡风玻璃前的两个把手，驾驶员在清洁挡风玻璃和驾驶室前脸等部位时会非常方便。

整车驾驶室后方安装有导流罩和扰流板，驾驶员可根据挂车货物高度调节导流罩高度，以实现尽可能低的风阻。

▎530马力国六动力 怀挡设计亮眼

在当前国内各地排放要求不断加严的背景下，选择国六车型更能一步到位。这款江铃威龙HV5搭载江铃重汽JX6D13.530A6发动机，排量为12.742L，最大输出为530马力，峰值扭矩达到2545牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转，发动机融合了福特技术，满足国六排放标准。

卡车司机是一份工作强度相当大的职业，越来越来多的司机在购车时非自动挡车型不选，传动方面这款车匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱。值得注意的是这款车换挡方式为怀挡，这是在国产旗舰重卡产品中比较少见的设计，驾驶员在换挡时能大大解放左脚右手，同时也为驾驶室省出不少地台空间。

在山区长下坡路段，频繁使用刹车会导致高温，影响制动效果，淋水装置不能从根本上满足驾驶员的需求。在控制怀挡的拨杆附近我们能看到液缓的挡位，这款车配有采埃孚的液力缓速器。

长下坡和行车过程中，合理使用液力缓速器，能够降低主车制动的使用频次，一方面不会出现刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。

车桥方面，实拍这款车后桥速比为3.08。在高端运输领域，驾驶员运输的货物大多是具有高附加值的货物，运输过程中必须力求减少货损。这款车采用前2片簧后气囊悬架的设计，行车过程中能有效降低货损，减少震动对底盘零部件造成的损伤，同时可以快速调节后桥高度，方便甩挂运输。

油箱采用双油箱设计，总容积为750L，按照30-35L的百公里油耗推测，整车加满油后续航里程大概可达到2100-2500公里，从北京到西安基本可以跑一个来回。油箱材质为铝合金，耐腐蚀性较强，也有利于自身轻量化。

整车装配规格为12R22.5的三角牌轮胎，全车采用铝合金轮圈，进一步减轻整车重量。很多司机行车时最怕发生轮胎爆胎等意外情况，这款车配备有胎压监测系统，可对轮胎气压、温度等进行实时自动监测，避免因轮胎故障引发的交通事故。

▎全液晶仪表上身 还有自动大灯

整车在驾驶室方面的配置符合其旗舰产品的定位，驾驶室采用四点气囊悬浮设计，行车过程中能有效过滤掉地面传来的颠簸。车内采用高顶双卧近乎平地板的设计，宽度和高度分别达到2500mm和2130mm，驾驶员在车内可以伸展自如，在主副驾之间穿梭往来也比较方便。

驾驶室配备有三级蹬车踏板，踏板逐级向内缩进，驾驶员上车时会更加稳当省力。踏板采用镂空处理并经过防滑处理，可以减少驾驶员上车时将泥土带入车内或脚底打滑的情况。

主驾驶座配备气囊减震座椅，支持前后、高低、阻尼调节等不同角度的调节和一键充放气，腰背部的包裹性也比较好，驾驶员可根据自己的身形和操作习惯将座椅调整至舒适的角度，以减轻驾驶疲劳。

很多司机冬天行车时总担心座椅太过冰冷影响舒适度，这款车的主驾驶座椅配有支持高低档调节的加热按键，为司机免除了这个顾虑，不过没有看到通风按键，对于一款高端旗舰产品来说这是个不小的缺憾。

高速行驶过程中，一秒时间内车辆就可能行驶数十米之远，这种情况下腾出一只手操作中控台会非常危险。这款车的四辐式多功能方向盘左侧布置有定速巡航及音量按键，右侧布置有多媒体及接听电话的按键，手不用离开方向盘就可以操作，很大程度上保障了行车安全。

仪表盘区域配置有智能化程度非常之高的12.3英寸全液晶仪表，除了可显示发动机转速、车速、里程、油耗、油量、刹车气压、胎压等关键信息和各种警示灯外，还支持导航等功能，科技感和档次感十足。

有人说自动大灯是厂家拉开高低配车型的重要配置之一，这款车在转向柱左侧布置了自动大灯控制按键，车辆可根据外界光线强弱自动开启或关闭前大灯，能很大程度上避免安全隐患。

工作台采用环绕式设计，驾驶员在驾驶过程中能更加方便地控制各类按键。中控大屏支持收音机、音乐、视频、导航、手机互联、倒车影像等功能。

中控区域还布置有自动空调、电控气囊悬架、节油开关、点烟器、电动遮阳帘、轮间及轴间差速锁、照明开关等按键和一些主动安全系统的开关，最下面一排按键采用类似钢琴键的布置，为整体设计增添了档次感。

除了前文提到的胎压监测系统外，整车还配备有ASR系统、上坡辅助系统、车道偏离预警、防碰撞预警、驾驶员行为监控系统等主动安全装置，可以帮助驾驶员识别判断各种潜在的安全隐患，避免意外事故。

中控区域左下方布置有一键启动按键，驾驶员在启动车辆或熄火等过程中不需要钥匙，操作会更加简单快捷。

追求时效性的高效运输往往需要两位驾驶员轮流开车，这款车休息区域安装有双卧铺，其中下卧铺的宽度是850mm，以大多数人的体形来说是足够了。不过上下卧铺的间距看起来比较小，下卧铺的人可能会感到局促。

长途卡车司机一年中大部分时间都在路上，多数司机都会在车内自己做饭，这款车在卧铺下方配备有原厂的车载冰箱，方便用户冷藏食材或冷饮等食物，以保持食材新鲜。

在车内做饭自然离不开逆变器，这款车在卧铺下方配备有220V/300W电源插座，满足了驾驶员在车内做饭时的用电需求。

许多司机经常在车里过夜，过夜时使用原车空调不仅油耗不菲，也会磨损发动机。这款车在驾驶室车顶右侧配备有驻车空调，解决了停车时不能使用原车空调的问题。

为了满足两位驾驶员随车携带各种日常生活用品的需要，驾驶室在车顶设计了3个大容积的储物格和两个开放式的的储物槽。最左侧的储物格下方布置有车载北斗系统终端和DPF再生开关。

●  编后语

这款江铃威龙HV5牵引车从外到内多处引入福特技术，整车的主被动安全配置也十分丰富扎实，拥有国内旗舰重卡少见的怀挡等亮点设计，想要入手高端重卡的卡友可以考虑下这款车。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

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