冬季保养之发动机篇：油液更换该注意啥

吴雨汐

从事卡车服务多年，想把自己的经验分享给更

一年四季、春夏秋冬，很多城市，昨天还是短衫短裤，今天便是毛衣秋裤，明天可能羽绒服就要搞起来了。全国气温随时间的推移将会不断下降，现在北方很多城市已经在达到零下摄氏度，您的爱车冬季保养都准备好了吗？

冬季卡车可能会出现启动困难、水箱/缸体冻裂、转向沉重、制动不良、暖风不热等诸多问题，给您的正常行车带来很多不便。为了使车辆在秋冬寒冷时期仍保持良好状态，我们需要及时对爱车进行全面的检查保养。今天小编就发动机的保养，和大家说道说道。

▎燃油系统保养

原因：柴油的雾化性能受温度影响较大，且柴油中的水分在冬季会在油水分离器、管路中结冰，如果油品较差的话，杂质中的石蜡还会在滤芯凝固（俗称挂蜡），都可能会导致油路堵塞。

操作：在冬季保养时，应彻底清洗所有滤网，清洗或更换燃油滤芯，放出油水分离器的污水并进行清洗，消除掉可能发生故障的隐患。对油水分离器和柴油滤清器自带加热功能的卡车，还需到服务站检查柴滤加热功能是否工作可靠。

注意：建议到正规加油站，根据当地环境温度加注符合要求的柴油。

● 柴油选用依据：

温度在4℃以上时选用0#柴油；

温度在4℃-- -5℃时选用-10#柴油；

温度在-5℃-- -14℃时选用-20#柴油；

温度在-14℃-- -29℃时选用-35#柴油；

选用柴油的牌号如果不适合对应的温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

▎润滑油系统保养

原因：气候发生变化之后，润滑油的黏度也会随之发生变化，一般会加剧机件的磨损，从而可能会使发动机等重要机件受到不同程度的破坏。

选型：冬季卡车对润滑要求较高，而润滑油分为冬季润滑油和夏季润滑油，因此冬季来临前要尽快更换为冬季润滑油。

例如：以SAE 10W/30 SJ为例机油牌号及含义。

SAE——英文“美国汽车工程师协会”的缩写；

10W——表示低温黏性指数，是100摄氏度时运动粘度标准，并不是最高使用温度；数值小则低温黏性小，低温启动时较佳；

30——表示高温黏性指数，数值大则高温性能较好；

S――表示汽油机机油（如果是C则表示柴油机机油，SC或CS则表示汽柴通用型机油）；

J－—表示机油等级，A、B……M机油等级依次升高；

注意：尤其是对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应全部换掉，以保证发动机启动运转顺畅。而匹配DPF发动机保养需使用CJ-4级及以上机油，同时要定期检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。

▎进气系统保养

原因：冬季气候干燥，路上尘土大，需及时清洗和保养空气滤清器，可以大大减少缸套、活塞等零件的磨损速度。

选型：空气滤清分为干式空气滤清和湿式空气滤清，而重型卡车还分为粗滤和细滤。

注意：重点检查、清理、更换滤芯。通过清洗和保养空气滤清器来减少发动机吸气阻力，提高充气量和充气效率，减少油耗、提高动力。

▎冷却系统保养

原因：进入冬季后，因外部温度较低可能会将防冻液冻住，应及时更换或添加防冻液，长效四季通用型的防冻液，可以两年左右更换一次，但要随时检查防冻液量的多少。

选型：防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。

在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。

注意：不同品牌、不同型号的产品不要混用，还要根据车型选择不同的正规品牌的防冻液，如果选用劣质的防冻液，不仅会使水温升高，而且还会腐蚀发动机。

▎编后语：

发动机是汽车的心脏，需要我们用心的呵护和保养，润滑油、冷却液、尿素液等溶液行车前要查看是否在正常范围里。平时要定期检查维护，才能让卡车日行千里无担忧。（文/卡家号：吴雨汐）