无惧长下坡！ 四款自带液缓的6X4牵引车

【卡车之家 原创】相信很多卡友都体会过满载时遇到山区路段，这频繁的上坡下坡，特别是长下坡很是折磨驾驶员，这感觉是多么痛的领悟~。这几年，随着技术水平的不断提高，越来越多的液力缓速器出现在了新车之上。今天我们就为大家带来几款自带液力缓速器的车型，卡友们可按照自身的用车需求进行选择。

开启液力缓速器后，能有效控制下坡车速，使下坡不再依赖于刹车，能够有效减少刹车磨损、抑制刹车热衰减带来的安全隐患。液力缓速器与发动机缸内制动的相互配合之下，几乎可以拆掉过去的淋水箱，一方面降低自重，另一方面实现相对更快的下坡速度，达到更高的运营效率，在行业里素有辅助制动黄金搭档之称。

▎一汽解放 J7重卡四季版 550马力 6X4牵引车

这款车有着解放重卡家族式的外观设计风格，整体凸显霸气沉稳的气质。银色的车身配色加上一些细节化的处理，也显得比较精致和有质感。一体式后视镜非常具有设计感，并配备加热功能，为雨雪天气行车提供更好的视野。

玻璃中央配备的单目摄像头，表明该车配备车道偏离预警系统，整体配置属于高端流。中网使用倒梯形搭配小尺寸散热孔的造型，结合车身同色的两侧导流槽，精致中带着一丝粗犷的肌肉感。

该车使用上浅下深的配色，而深色中也使用了一些银色面板进行装饰，降低车内的沉闷感。气囊式座椅能带给驾驶员非常舒适的乘坐感受，并且多向调节功能也能找到更适合各种身材的驾驶员的坐姿。

解放品牌独特的四幅式方向盘造型上有着浓厚的家族气息。左侧为多媒体控制按键，右侧为蓝牙电话、定速巡航等操作按键，驾驶过程中使用也足够便利。双筒式仪表盘设计地非常简约，更多的信息主要由中间的大尺寸彩色液晶屏来提供。可显示的信息非常丰富，并且使用动画模拟显示，更加生动和富有科技感。

车辆采用高顶双卧的排半布局，在顶部、中控台上等地方都有非常充裕的不同形状的储物空间。浅色卧铺床垫具有较浓的生活化气息，并且宽度表现不错，带来不错的休息体验。

动力方面，该车搭载锡柴CA6DM3-55E52直列六缸柴油发动机，排量12.52L，达到国五排放标准。最大550马力，能在1200-1300转速区间爆发出最大2600牛米的扭矩。与之搭配的是一汽解放CA12TAX230M5手动12挡变速箱，配超速挡，最高挡速比0.783。该车作为解放现阶段最高端的车型，出厂即配备液力缓速器，可以为车辆提供持续无磨损制动。

悬架方面，采用前2后4的少片簧配置，具有不错的轻量化设计。配备465升级冲焊后桥，速比3.417。配备1000L的大油箱设计，能够减少靠站频率，提高车辆出勤率。车辆配备正向碰撞预警系统等，具有较全面的车辆安全性配置。

▎东风天龙旗舰KX  560马力 6X4

东风天龙旗舰KX该车型代表了东风天龙较高的造车水平。整个前脸依旧采用东风天龙家族式设计理念，整体凸显沉稳的风格。大面积红色配合黑色中网和腰线设计具有一定的点缀效果。一体式后视镜整体性非常强，视觉效果很好，并配备加热和电动调节功能，雨雪天气行车有较好的视野。

气囊式座椅支持多向调节功能，让驾驶者能得到最大程度贴合身材的坐姿，再搭配四点悬浮气囊驾驶舱，整体带来非常舒适的驾驶室体验。四幅式方向盘左侧为定速巡航和蓝牙电话按键，右侧为多媒体控制按键，使用上足够便利。

双筒式仪表盘设计简约，但各项信息显示比较完整，主要集成到行车电脑显示屏中，非常直观。上下铺的床垫尺寸足够宽大，能轻松容纳两名成年人。而且车辆原厂配备了遮阳帘，免去了卡友后期加装的麻烦。整个驾驶室有较高的舒适度，为整个行程带来更轻松愉快的体验。

主动安全配置方面，该车也配备了单目摄像头组成的车道偏离预警系统、碰撞预警系统，以及四路摄像头配置，整体的配置水平属上乘，能为行车带来非常全面的保障。

该车搭载东风康明斯IS560 51发动机柴油发动机，排量13L，达到国五排放标准。最大560马力，在最大转速区间中可爆发最大2575牛米的扭矩，具有较高的动力和可靠性表现。与之搭配的是东风沃尔沃技术的14档AMT变速箱，前进挡位14个，倒挡位2个，配超速挡，最高挡速比为0.8。并且变速箱配备液力缓速器，有利于长下坡的安全性保障。

悬架方面，该车使用前2后3的少片簧设计，保证了一定的轻量化设计。并采用双440单级后桥配置，后桥速比3.42。车架配备250L+600L的双油箱设计，减少排队进站加油的次数，带来更高的续航能力。

▎创虎XCIENT重卡 520马力 6X4 AMT

这款创虎重卡顶部气喇叭、盾形中网和提升前脸质感和豪华的镀铬中网等，搭配高顶平地板驾驶室，使得整体有着非常韩系的外形设计，具有非常强大的外形气场。一体式后视镜配备加热以及电动调节功能，使用非常便利和安全。

与车身融为一体的两侧导流槽使整车更具整体化和凸显线条的流畅。柳叶形大灯非常有设计感，LED日间行车灯点亮后的视觉效果非常好。不得不说，韩企在设计方面更能将线条设计运用到极致。

平地板的驾驶舱充分考虑了车内人员的通过性和空间利用。并且驾驶室内的材质更多地运用了软性搪塑，相比其他硬塑料材质具有不错的手感，也提升了整体空间的质感。气囊式座椅和多向调节功能的配备也为驾驶员提供了非常舒适的长途驾驶体验。

四幅式方向盘造型简约，但同样配备了多功能按键，在使用定速巡航和多媒体的时候很方便，有利于驾驶过程中的注意力集中到路面上。安全配置方面，创虎重卡同样配备了单目摄像头组成的车道偏离预警，以及碰撞预警系统。

该车搭载四川现代D6CF52E5直列六缸柴油发动机，排量12.742L，达到国五排放标准。最大520马力，能在1200转时爆发出最大2462牛米的扭矩。与之搭配的是采埃孚ZF12AS2540 TO自动挡变速箱，前进挡位12个，倒档位2个，配超速挡，最高挡速比0.78。在变速箱的末端，并联有液力缓速器，可以为车辆提供持续无磨损制动。

悬架方面，采用前3片钢板弹簧和气囊式后悬架，并使用V形推力杆车架，让车架保证稳定性的同时又有较高的舒适性。全车轮辋、油箱等部件大量采用铝合金材质，为整车带来轻量化设计。后桥速比3.083。另外，配备790L的油箱。

▎大运 V9重卡 550马力 6X4 AMT

这款大运V9定位高端高效物流运输，在同级车型对比下有较高的性价比。前脸设计上，“X”形状的黑色中网线条设计与浅色的车身形成强烈的视觉冲击，凸显特立独行的设计风格，具有较强的品牌辨识度。一体式后视镜造型犀利，在保证整体性的同时，利用打孔来降低一定程度的风阻，非常讨巧的设计。不规则的大灯造型充分迎合了前脸的线条设计，非常独特。

驾驶室内部采用上浅下深的色彩搭配，并在中控台和座椅轮廓线条上使用紫色点缀，使得整个驾驶舱非常有看点，不容易产生视觉疲劳。支持多向调节的气囊式座椅有着不错的舒适感受，再搭配座椅加热、通风功能，冬夏季开车简直不要太爽。

四幅式方向盘上同样使用了紫色的面板进行视觉上的点缀。并且多功能按键可操作的设备更多，右侧为ACC自适应巡航系统的速度、跟车距离等设置，左侧则是多媒体操作和蓝牙电话的按键。不规则矩形的仪表盘也非常个性化，镀铬条的装饰也提升了质感。

值得一提的是，该车除了中控台上配备的大尺寸多媒体显示屏，可以支持视频、音乐、收音机等播放外。还在上铺配备了一个大尺寸触摸屏幕，可为上铺休息人提供一些娱乐播放。实拍该车还配备了英得尔的车载冰箱，夏天随时随地可以提供冰冻饮品和水果的感觉，谁用谁知道！

该车搭载潍柴WP13.550E501直列六缸柴油发动机，排量12.54L，符合国五排放标准。最大550马力，能在1000-1400转之间爆发最大2550牛米的扭矩。与之搭配的是法士特C16JSDQXL260T的自动挡变速箱，前进档位16个，倒挡位2个。在变速箱的末端，并联有液力缓速器，可以为车辆提供持续无磨损制动。

悬架方面，该车采用前2后5的少片簧配置，以及全车轮辋、油箱等部件大量采用铝合金材质，为整车带来轻量化设计。配备13T级后桥，后桥速比2.92。另外，配备750L的油箱。

●  编后语：

今天介绍的四款6X4牵引车都在出厂前就配备了液力缓速器。在复杂山地较多的地区，甚至是西南和高原上的路况都能更好的适应。通过这个神器，能有效避免刹车过热形成热衰减导致的刹车失效等安全隐患。你觉得这四款车型中，哪一款最有竞争力和想入手呢？（文/张志）

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