自重8.8吨 国六600马力 天龙旗舰KX图解

【卡车之家 原创】在牵引车市场中，东风天龙的重卡一直占据着不错的保有量，而天龙旗舰KX系列车型在卡友圈一直好评如潮。2018年6月国六排放标准发布后，天龙旗舰KX也适时推出多款符合国六排放、适应不同应用场景的牵引车。今天一起来看看这款搭载国六600马力东康发动机的天龙旗舰KX。

这款车细分市场定位于物流配货，得益于优秀的轻量化设计，其整车自重仅8.8吨，带来的结果就是卡友每拉一趟可以装更多的货赚更多的钱。

▎经典家族式外观 设计追求低风阻

这款车依旧沿用天龙旗舰系列经典的家族式前脸和红黑色搭配，两侧的黑色拉花从大灯上方一直延伸到驾驶室侧面，显得美观而精致。

一体式后视镜能在行驶过程中有效降低风阻，提高燃油经济性。后视镜还带有电动调节电加热的功能，能在雨雾天气下及时去除水汽，保证视野清晰。补盲镜有助于驾驶员进一步减少视野盲区，减少可能发生的交通意外。

进气格栅的两边设计有导流槽，能引导气流避免泥水附着在门把手处，从而避免驾驶员在开车门时弄脏双手，同时它也能降低风阻。

组合式大灯集成了远近灯光、LED日行灯和转向灯，雾灯则在下方单独布置。采用三段式保险杠，遇到某一部分损坏的情况，只需更换损坏的那部分即可，不需要整体更换，为车主节省了维修成本。

驾驶室标配导流罩和扰流板，能在行车时有效降低风阻，进一步提高燃油经济性。

▎高顶双卧平地板 功能配置丰富

驾驶室采用四点气囊减震，能在行车时大幅减少颠簸感。

驾驶室内采用近乎平地板的设计，车主可以在驾驶室内随意走动。驾驶室采用框架式车身结构，超过40%的高强度钢板和碰撞吸能设计，有效保证了驾驶室的牢固和安全。

主驾配备了气囊减震座椅，附带多项调节按键，不同体型的司机都能调整出最舒适的坐姿，再加上双扶手的设计，大大缓解了驾驶员长期驾驶的疲劳感。

左侧车门上的控制面板，布置有倒车镜调节、加热，以及车门的落锁/解锁按键，还有电动车窗。

方向盘采用四辐式多功能方向盘，配备有多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能按键。

中控台采用半环绕式设计，中间是7寸电容屏，可查看四路摄像头，带有车辆管理、驾驶员评价系统等，还配有自动空调、DPF再生按钮等其他按键。

车道偏离预警系统和前碰撞预警系统的配备，保证了驾驶员的行车安全。

卧铺最宽处能达到850mm，配有可收缩的卧铺挡板，保证了卧铺休息时的安全。

因为是高顶驾驶室，储物空间自然十分宽裕，除了顶部的储物格，中控台下方、卧铺下方都设计有储物空间，能轻松为车主容纳下日常生活用品、办公文件等物品。

▎三大件实力强劲 设计注重轻量化

动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，排量为13.48L，最大输出达到600马力，符合国六排放标准。发动机最大扭矩达到2750N·m，最大扭矩转速区间为900-1400转。这款发动机的气门室罩盖和油底壳采用新型材料，缸体经过优化，极大地降低了发动机自重。

传动方面，匹配的是型号为东风DT1428DD的手动变速箱，14个前进挡。材料为铝合金，大大降低了整车自重。这款车还配备了福伊特的液力缓速器，长下坡和行车过程当中，合理使用液力缓速器，能够降低主车制动的使用频次，一方面不会出现刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。

V型推力杆的设计有效减少了后桥的位移，能确保转弯时车身的稳定性，也保证了车身刚性和承载力。

车桥采用的是东风德纳的双440单级桥，后桥速比为2.69。悬架采用前2后3的少片簧设计，足以保证标载运输的承载力，整车自重也大大降低。

油箱采用650+250L的双油箱设计，总容积来到900L，按照30L/百公里的油耗预计，加满油能跑3000公里，足以满足长途物流运输的续航要求。材质选用铝合金，整车重量也大幅降低。

采用规格为295/80 R22.5 18PR的轮胎，转向轮标配铝合金轮辋。前后桥均采用康迈免维护轮胎，能大幅延长换油周期，节省了维护时间和维护成本。

这款车发动机和车桥都达到了10万公里长换油，变速箱更是达到了40万公里长换油，大幅节省了保养时间和保养成本。整车的B10寿命达到160万公里，整车可靠性表现出色。

此外，这款天龙旗舰KX的安全配置十分完善，除了前文提到的安全配置外，卡友还可根据实际需要选装盲区监测系统（BSD）、疲劳监测系统、胎压监测系统等配置，进一步保证行车和用车安全。

●  编后语

从驾乘的舒适性和安全性，到动力性能和轻量化设计，再到燃油经济性、维护成本和续航里程等方面，这款600马力的国六版天龙旗舰KX都显得成绩优异，实力不俗。目前这款车的厂商指导价为45万，从各方面配置来说，这个价格都非常对得起车辆本身的实力，你怎么看？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

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