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【卡车之家 原创】今年，在新基建、城镇化建设，交通、水利等重大工程建的利好政策下，国内基建行业迎来了飞速发展，市场对于工程自卸车的需求正在不断增大。尤其是最近热门的6x2小三轴自卸车型，凭借近25吨公告、更轻的自重以及出色的灵活性，销售持续稳定增长，似乎成为了最有性价比的自卸车型之一。
此次，我们为卡友们带来了多款市场热门的小三轴自卸车，赶紧来看看哪款合你胃口。
福田瑞沃作为福田汽车旗下的工程自卸车品牌，其产品涵盖工程车全系列产品，凭借强劲的承载性能、丰富的动力配置、成熟可靠的品质和大空间驾驶室的加持，市场占有率不断提升，取得了十分亮眼的成绩。
福田瑞沃ES采用6x2驱动形式，整车尺寸7300x2500x3400mm，轴距1800+3000mm，货厢尺寸5200x2200x1200mm，车货总质量24.5吨，额定载重15.305吨。除此之外，还可选择4.6米、4.8米、6.8米不同长度货厢和不同轴距的车型，同时有侧翻、后翻等不同举升方式车型，产品种类齐全，卡友可轻松匹配到合适的车辆。
福田瑞沃ES3作为新一代轻型工程自卸车，在靠、经济、舒适、智能配置等方面进行了全面升级。采用2060mm宽体车身，空间更大、视野开阔、驾乘舒适性更高。配置上，带有电动车窗、中控锁、EBP节油开关、空调、车厢举升、USB接口、24V电源等，符合一辆工程自卸车定位。
动力方面，搭载玉柴YC4EG220-50发动机，最大输出220马力，在1300-1700转时能爆发最大扭矩800牛米，满足国五排放标准。传动系统匹配法士特10JS90A-B 10挡手动变速箱，带超速挡，最大挡速比0.78。
该车轮胎规格为10.00R20，配备200L铝合金油箱，后桥速比为5.571。根据轮胎规格、后桥速比5.571、变速箱最高挡速比0.78时，通过卡车之家计算器可以得出，该车在转速1200-1800转/分时，车速为53-79公里/小时。
从底盘配置来看，这款车能够很好的满足自卸车满去空回的特点，即可以满足重车时车辆的动力性，又能够在空车情况下可利用超速挡位来提高车速，增加空车回去时的运营效率，这也是目前小三轴自卸车的一大趋势。
东风天锦在市场中的口碑有目共睹，各方面表现都很不错。这款天锦自卸车采用6x2驱动形式，整车尺寸8100x2350x3080mm，轴距1800+3500mm，货厢尺寸5200x2200x1320mm，车货总质量24.5吨，额定载重13.87吨。
对于一款工程自卸车来说，内饰功能基本上都是以实用性为主。这款天锦小三轴自卸车带有电动车窗、空调、气囊座椅以及USB接口等，符合工程车定位，同时也能满足卡友基本需求。
动力方面，搭载玉柴YC6JA220-50发动机，最大输出220马力，在1200-1800转时能输出最大扭矩860牛米，符合国五标准。匹配法士特10JS90 10挡变速箱，采用直接挡设计。
配备10.00R20规格轮胎，后桥速比5.286。根据根据轮胎规格、后桥速比5.286、最高挡速比为1时，通过卡车之家计算器可以得出，该车在转速1200-1800转/分时，车速为43-65公里/小时。直接挡配5.286速比的配备，可以让车辆在恶劣工况下具备更强的适应性。
东风柳汽近些年发展势头迅猛，新乘龙M3作为其推出的拳头产品之一，在市场当中有着不错的口碑。这款新乘龙M3采用6x驱动形式，整车尺寸7595x2500x3100mm，轴距1950+2700mm，货厢尺寸5000x2300x1500mm，车货总质量24.5吨，额定载重14.705吨。
内饰仍然是很有乘龙风格特点，配置带有电动车窗、P/E/B经济模式、空调、机械减震座椅以及电源接口等等。
该车搭载玉柴YC6JA220-50发动机，6.87升排量，最大输出220马力，在1200-1800转时可爆发出峰值扭矩860牛米，符合国五排放标准。传动系统，匹配法士特10JS90A-B 10挡变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.78。
配备10.00R20规格轮胎，250升铝合金油箱，采用457窄后桥，速比为5.286。根据根据轮胎规格、后桥速比5.286、最高挡速比为0.78时，通过卡车之家计算器可以得出，该车在转速1200-1800转/分时，车速为56-84公里/小时，很好的兼顾了重载下的动力表现以及空车时的返程效率。
自卸车领域一直以来都是重汽王牌的主营业务之一，其产品线丰富、承载出色、可靠性高，在工程自卸市场有着一大批忠实用户。这款王牌力狮整车尺寸为8080x2460x3050mm，轴距1800+3000mm，上装尺寸5300x2300x1500mm，车货总质量24.495吨，额定载重15.3吨。
除此之外，还提供4.5米、4.7米、5.2米、5.8米、6米等货厢长度尺寸，覆盖比较全面，卡友可根据业务运输需求进行选择。
这辆车内饰以深色为主，作为一款自卸车来说，整体质感还是很不错。配置方面，带有电动车窗、中控锁、空调、差速锁以及电源接口等等。
这款王牌重汽力狮小三轴自卸车搭载云内动力D45TCIE1发动机，最大输出220马力，最大输出扭矩为820牛米，符合国五排放标准。与发动机匹配的一款法士特10JS90A 10挡变速箱，最高挡速比为0.78。
该车采用10.00R20规格轮胎，配备220升油箱，采用13吨后桥，速比为6.833。根据根据轮胎规格、后桥速比6.833、最高挡速比为0.78时，通过卡车之家计算器可以得出，该车在转速1200-1800转/分时，车速为43-65公里/小时。
从整车底盘配置不难发现，这款王牌力狮更加适合重车短途砂石料运输，大速比的设计让该车在低速行驶下具备更好的动力表现，同时6x2小三轴的设计也让车辆自重得到降低，变得更加能装。
南骏汽车在自卸车这一细分领域当中，中轻型自卸车市场占有率持续增长，车辆在品质、可靠性和安全方面深受用户信赖和肯定。尤其是在今年，南骏旗下的小三轴自卸车迎来了大爆发，创造出了惊人的好成绩，同时也不难看出，用户对小三轴自卸车的青睐程度。
这款南骏瑞捷D50 6x2小三轴自卸整车尺寸为7275x2450x3020mm，轴距1700+2600mm，货厢内空为4600x2300x1000mm，车货总质量24.5吨，额定载重15.905吨。该车紧凑的轴距设计，让车辆具备了更好的操控性，转弯、掉头一气呵成。
从图上可以看到，虽然瑞捷D50是一辆自卸工程车，但内饰设计和配置方面都是下了硬功夫的，拥有如轿车一般的设计质感，功能实用性上同样很丰富。2100排半驾驶室和半悬浮设计，舒适性更佳，给驾乘人员带来了不错的体验。配置方面，带有电动车窗、空调、主驾气囊座椅等等。
动力方面，该车搭载云内动力D45TC1E1发动机，最大输出220马力，最大输出扭矩820牛米，满足国五排放标准。传动系统匹配法士特10挡变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.78。
除此之外，还有玉柴YC4EG220-50发动机可选，玉柴、云内动力配法士特10挡，这套成熟可靠的动力链组合，能够满足卡友更多工况需求。
配备规格为10.00R20轮胎，220升铝合金油箱，后桥速比为5.833。根据轮胎规格、后桥速比5.833、最高挡速比为0.78时，通过卡车之家计算器可以得出，该车在转速1200-1800转/分时，车速为50-76公里/小时。
这套底盘配置，同样也是超速挡+大速比设计，更加符合轻量化公路运输，能够满足车辆在满载下的动力表现以及空车时的运营效率，很符合国内当下的使用特点。
● 编后语：
如今，6x2小三轴自卸车在市场上越来越受到用户青睐，相较于两轴车来说，三轴车具备更大的车货总质量，装载能力更强，比单桥车稳定安全。而相较于四轴车来说，三轴车整车尺寸更小，不仅自重更轻，而且在操控灵活性上也更有优势，适合在道路狭窄的山区路况以及人群密集的城镇等工地上运输，转弯、掉头一气呵成，此外在价格方面也更有优势，性价比突出。
卡友们，这五款6x2小自卸车你更喜欢哪款呢？欢迎在评论区留言，分享你的看法。（文/龚弋新）
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