配220马力发动机 欧航高顶双卧6米8图解

【卡车之家 原创】6米8车型以其灵活性和超强的适应能力，在绿通、快递、冷链、散杂货物等细分运输市场上一向有着不错的保有量，而伴随着货运APP的进一步发展，6米8的运距也逐渐拉长，对于双人跑车的卡友，高顶双卧驾驶室可以解决其生活难题。

为了解决卡友们这一需求，很多主机厂都推出了6米8高顶双卧载货车，今天来为大家介绍的是国六版本的福田欧航6米8高顶双卧载货车，也就是此前的欧马可S5车型，搭载220马力发动机，西安地区经销商二类底盘报价17.9万。

▎超级卡车家族脸 细节设计很到位

很多卡友都调侃“欧航就像是放大版的轻卡”，作为此前欧马可家族的一员，欧航的外观设计依然延续了福田系列超级卡车的家族式前脸，和欧马可轻卡的设计元素一脉相承。

高顶双卧驾驶室头顶带有“福田超级卡车”的品牌标识，整个车辆的辨识度很高，而且遮阳板两侧都设计有示廓灯，这样在夜晚可以让别人准确了解到车辆的宽度，以做好准备避免发生剐蹭。

分体式后视镜再加上两块照地镜的设计，也和欧马可轻卡系列车型上相同，镜架看上去有些单薄，同级别的6米8高顶双卧车型，很多都用上一体式后视镜了，这点设计欧航略微差点意思。

中网采用非常经典的三层进气圆孔状进气格栅，有点类似于百叶窗式设计，银色和黑色的配色使得整个车看上去很精神，另外，在第二层第三层进气格栅之间，还预留了前摄像头的安全接口，后期应该可以选装。

整体灯组的设计也很有特色，灯组内侧的棱角和进气格栅部分的棱角无缝吻合，看上去非常协调，上方为组合式大灯，集成设计了远近光灯、日行灯以及转向灯，近光灯带有透镜，聚光性会更好，雾灯单独布置在下方。

三段式保险杠，哪段坏了维修哪段，不需要整体更换，可以在一定程度上节省我们日常维修的成本，而且保险杠上还设计了蹬车踏板，再搭配上挡风玻璃下方的扶手，可以非常方便的擦洗挡风玻璃。

打开前面罩发现线路的走线、包裹、捆扎都非常到位，这样可以在行驶颠簸时减少磨损，提高零部件的使用寿命，刹车总泵用的是克诺尔的产品，进口零部件的加持可以提高整车的可靠性，这点配置很给力。

但是再看看下方的两个配置就稍微让人有些失望了，水箱并没有带防虫网，需要卡友们买完车后期自己加装，驾驶室用的是四点弹簧减震，不知道能不能选装气囊减震，毕竟长时间开车驾驶室的舒适度直接关系到开车的幸福感。

▎下卧铺最宽61cm 标配电加热后视镜

以车为家是卡友们生活的常态，如果说整车的配置关系到能不能多赚钱，那么驾驶室就直接关系到赚钱是否舒适，高顶双卧驾驶室最大的亮点无疑就是双卧铺的设计，无论是夫妻车、父子车或者搭档跑车，都不用面对“谁睡卧铺，谁在座椅上窝一宿”的尴尬。

主驾气囊减震座椅带有多项调节功能，可以方便驾驶员根据自己的体型使用习惯来进行调节，但是并没有采用一体式安全带的设计，可以能在气囊座椅上下颠簸晃动时对肩部造成摩擦，带来些许不适。

四副式多功能方向盘，左边为多媒体娱乐控制区，右边为定速巡航开启调节区，多功能方向盘的设计不仅是看上去更有科技感，更重要的是可以提升行车的安全性，而且方向盘支持四项调节，驾驶员可以选择最合适的角度。

这款欧航的后视镜还设计有电动调节电加热的功能，可以和阴雨天后视镜上的水汽说拜拜了，按钮位置设计在了仪表盘的左下方，这也是福田车型上常见的设计，除此之外这部分还有大灯的调节按钮以及EP开关。

中控台部分集成了很多功能，最上方带有一个卡槽，如今使用ETC的卡友还相对较少一些，可以在上高速时将高速卡放在卡槽中，以防下高速时找不到。空调、收音机、行车记录仪也位于这一部分。

高顶双卧6米8市场已经有不少新车型了，都可以保证两个人同时休息，但是休息的是否舒适还得看卧铺的表现，根据现场测量，这款欧航下卧铺最宽处为61cm，上卧铺最宽处为65cm，此数据为现场测量，可能和官方数据存在细微差异，仅做参考。

▎搭载国六发动机 长保养能更省钱

实拍的这款欧航高顶双卧6米8二类底盘为国六车型，搭载的是福康F4.5NS6B220发动机，四缸机排量为4.5L，最大输出功率为220马力（162kW），在1300-1500rpm时可爆发峰值扭矩820N.m。

与之匹配的变速箱为法士特8JS85TE铝壳变速箱，这款变速箱在6米8载货车市场中的出镜率比较高，最大输入扭矩为850N.m，头挡速比为10.36，最高挡为超速挡，速比为0.79。

后桥为8吨级加强型416单级冲焊桥，后桥速比为4.33，悬架方面采用的是多片簧设计，前10后10+8。

轮胎规格11R22.5，并且标配了爆胎应急装置，可以在发生爆胎的瞬间，保证车辆在轮胎严重或者完全失压的状态下依然能够安全、可控的行驶一段距离，降低爆胎对行车安全造成的损害。

450L的铝合金油箱，除此之外储气筒也采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。

在车辆的运营成本中，维修保养占了很大一部分，如何降低这部分成本，是很多卡友在买车是考虑的重点，这款欧航采用的是核心部件4年不限里程的报修政策，省去了卡友们的后顾之忧。

而且整车采用的是2万公里超长保养，保养间隔里程长，这样可以节省我们停车去服务站保养的时间、金钱成本，获得更高的运营收益。

●  编后语：

作为高顶双卧6米8市场的又一款新车型，欧航整体的配置表现都还不错，福康动力搭配法士特变速箱，这样的成熟动力链再加上国际品牌零部件的使用，整车的可靠性有保障，而高顶双卧驾驶室更是解决了不少中长途运输卡友们的痛点需求，那么问题来了，如果你计划购车，会考虑买这款车吗？可以留言聊聊您的看法。（文/图 王雪洁）

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