轿车化设计工艺 上汽轻卡超运C500图解

【卡车之家 原创】轻卡在中短途运输领域中一直发挥着不可替代的作用，最近关于“降低自重”“合规轻卡”等词汇的搜索量也是居高不下，怎么购买到合适的轻卡成为了准司机心中的头等大事。

今天为大家推荐的这款上汽轻卡超运C500，在整车承载力以及购买成本等方面都有着较好的表现，满足城郊运输领域用车需求，性价比较高，感兴趣的卡友们可以致电当地经销商，具体售价以经销商报价为准。

▎延续经典 美观大方

这款轻卡外观上依然延续了跃进的家族式直立化设计风格，看起来方方正正，简洁大气。整车喷漆工艺为轿车所使用的油漆工艺，使用的是绿色环保水性涂料，所以整车颜色不仅鲜艳透亮，而且耐久性比较好，可以较好地保护整车漆面的完整性。

框架式后视镜，可以有效地降低风阻，并随车标配有补盲镜，保证无论车辆处于何种状态，都可以让驾驶员拥有较广的视觉空间，提高了整车的安全系数，还可以选装电加热后视镜，防止雨雾天气行车时，因后视镜的雨水而影响驾驶员行车视线，造成交通事故。

大灯选用的是立式造型，比较显眼耐看，日间行车灯的灯带为LED灯带，不仅照明效果更好，而且对道路上其他参与者的警示效果也比较明显，提醒过往车辆以及行人注意避让，降低事故风险发生的概率。LED灯带的使用寿命也比较长，更换灯带的频次比较低，节省了灯带维修费用。

进气格栅的面积相对而言较大，并且使用了镀铬装饰，除了让前脸部分显得高档耐看以外，对发动机的散热效果也是极好的。

▎扎实动力 承载力强

实拍车辆使用的发动机为云内动力D30TCIE4，排量在2.97L，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩可以达到450牛米，采用L4直列气缸排列方式，并且使用了博世（BOSCH）高压共轨燃油喷射系统，进气形式为增压中冷，在排量不变、重量变化不大的情况下，达到增加输出功率的目的，还有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。

如果对动力有更大需求，也可以选装云内D30TCIF1国六发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩可以达到500牛米。

与之匹配的变速箱型号是上汽SC50MS6D，换挡方式为手自一体式，使用马瑞利第五代商用车变速箱技术，外壳材质为全铝，除了美观以外，对变速箱的散热功能也比较好，还达到了降低自重的目的。齿轮采用耐磨加工工艺，传动效率更高、更省油。对于追求极致驾驶体验的卡友们来说，还有手动变速箱可以选择。

搭载的5吨级冲焊后桥，为一体式设计，在保证承载力的同时，也达到了降低自重的目的，桥壳使用的是高强钢，承载力更强。采用多片弹簧设计，前板簧片数为10片，后板簧为9+7片，使用倒摆臂吊耳，提升了车辆紧急转向时的稳定性。

卡友们可以根据车辆具体使用工况选择合适的速比，经常上高速推荐使用3.909的后桥速比，复杂工况下推荐使用4.375的后桥速比。

制动方式标配为前鼓后鼓，前鼓制动，刹车力更大，刹车更及时，更换成本较低。也可以选装前盘制动方式，前盘制动刹车更平顺、散热性能更好。

整车除了标配ABS、铝合金储气筒等气制动系统装置外，还特别安装有四回路保护阀，就是将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，一个回路控制前轮制动，一个回路控制后轮制动，一个回路控制断气刹，最后一个回路控制排辅、离合助力等，其中一个回路出现故障不会影响其它回路正常工作，四回路保护阀大幅提升了制动系统的可靠性，行车更安全。

油箱容量是130L，据官方数据显示，续航能力可以达到900公里，材质是铝合金，不仅提高了油箱的使用寿命，还达到了降低自重的目的。如果不喜欢铝制油箱，可以选择容量在100L的塑料油箱。

轮胎标配规格是7.00R16的钢丝胎，该款车轮主打公路性能，散热性好，还具有良好的抗形变能力，耐磨度较高，符合短途城际运输的车型定位。而且也可以选用7.50R16的钢丝胎。

大梁使用的是直通式设计，车架前后一样宽，截面尺寸前后变化不大，不用担心货物倾斜以及车辆侧倾问题，使用的材质为高强钢，不仅满足承载力的需求，还对降低整车自重也有好处。

直通梁的设计相比燕尾梁设计，车架内部空间更大，可以把储气筒、干燥罐等零部件设计在车架内部，给车架外侧留出足够的空间，方便用户后期加装其它设备，比如：工具箱。

▎轿车工艺 首家独创

内饰使用的是轿车工艺，设计更加前沿，驾车体验感和轿车差不多。漆面全部为钢琴烤漆工艺，多处使用镀铬进行装饰，看起来比较沉稳，而且面板间隙较小，精度比较高，相对而言承载力就比较好，不会发生异响，驾乘更舒适。

门窗的开关方式为电动控制方式，可以随心所欲的控制车窗高度，操作也比较方便快捷，该车型还支持一键降窗功能，提高了驾乘的舒适性。

标配有3.5寸全液晶智能仪表盘，表盘上可以实时显示车辆信息以及发动机信息等，和轿车的智能仪表显示的内容基本一致，类似于行车电脑，对车辆行驶数据一目了然。如果想有更好的视觉享受，还可以选装7寸彩屏仪表盘。

方向盘为多功能式，左边用来控制音响系统，右边则为蓝牙以及定速巡航等开关，按键数量长达8个之多，在驾驶途中可以不用低头，直接在方向盘上就可以完成相关操作，方便驾驶员时刻注意前方路况，行车更加安全。而且方向盘还可以进行上下左右调节，方便驾驶员找到合适的驾驶姿势。

悬浮式蓝牙MP3属于标配，可以连接蓝牙拨打电话以及收听音乐，无论是外观造型还是体验感，都和轿车的感觉一样。还可以选择安装原厂10寸智能大屏MP5，除了常规的收听音频广播外，连接到网络，观看影音以及导航都非常方便，获取信息速度更快，功能更加齐全。

随车标配有V型豪华电动空调，需要调节风速、风量，以及对玻璃进行除霜等操作时，都可以一键实现，提升了空调操作的便利性。

中控台还配有两个USB快速充电口，主驾副驾可以同时使用，设计上非常贴心。左边的充电口只是单纯的充电功能，右边的除了充电功能外，还可以连接到MP5。旁边还配有点烟器，再也不用浪费时间寻找打火机，对于爱抽烟的卡友们来说简直不要太贴心。

座椅柔软度适中，增加了对背部、臀部的包裹性，而且摩擦力也比较大，不用担心因为颠簸而使身体脱离驾驶椅，乘坐舒适性比较好。

在候车时，可以使用随车附带的椅垫，躺在驾驶里进行休息。如果想有更好的休息环境，驾驶椅可以选装卧铺座椅，舒适程度会更好。AMT车型，驾驶椅还配有扶手，对于缓解身体压力有一定的帮助。

实拍车辆使用旋钮式换挡装置，和轿车换挡装置一样，R代表倒挡，N代表空挡，D代表前进挡，M代表手动模式，调到手动模式时，可以通过“+-”按钮进行升降挡。

另外还有基于卡车专门设计的E/P模式，E挡是经济模式，P挡是动力模式，在空载或者轻载时选用E挡模式，燃油消耗率更少，满载时使用P挡，动力性更强，卡友们可以根据载货情况来选择对应的模式，整车经济性会更好。

该款车型除了常规的副驾驶处布置有储物盒外，在顶部也有储物盒，整车空间利用率更高，而且也方便对文件资料等进行存放。

上汽轻卡超运C500的售后方面还是有保障的，3年100万公里，质保里程长，服务站基数较多，基本上可以满足用户出车维修的要求，售后无忧，用车更放心。

●  编后语

上汽轻卡超运C500，大量使用轿车化设计，蹬车踏板处还配有迎宾灯，驾驶体验感较好，而且还有较小的售后服务半径，服务响应及时，不用担心售后问题。那么，这款车型是你的购车首选吗？（文/位青波 图/卡车之家）