重汽国六440马力 汕德卡G7两轴重卡图解

▎重汽国六动力 轻量化底盘设计

这颗重汽MC11国六“芯”在后处理上与国五的有所区别，首先是位置与国五的不一样，国五的后处理设计在驾驶室左下侧。而这款满足国六排放的后处理系统体积更大，设置在了右侧驾驶时下方，整体呈S型叠放在带有"SINOTRUK"铭牌的金属护板里。

传动系统匹配中国重汽HW25712XSTCL十二挡变速箱，12升注油量，头挡速比11.697，12挡速比是0.783。主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构。

重汽为这款G7装配了共1000L容积的双油箱，拥有超长的续航里程，同时为适应寒冷地区的启动条件其副油箱还可加注低标号燃油，这样对于环境兼容性更大。

还采用了长寿命燃油粗滤器，根据工况不同，最长更换周期为10万公里，并且水分离水分离效率达到≥93%，颗粒过滤效率＞75%。

重汽对新版汕德卡在轻量化设计上交出令人满意的答卷，这款G7也不例外，整车均采用了轻量化设计，最直观的就是储气罐与油箱均为铝合金材质，一定程度上保证了产品的耐久性与轻量化。

采用了轻量化车架设计：一横梁单梁体+轻量化铸造横梁，以及采用了轻量化的V型推力杆+后稳定杆，整个底盘得到了有效的降重，整车重量只有7.4吨。

这台汕德卡G7采用了3.36速比的MAN技术后桥，搭配气囊悬挂，原车配备规格为12R22.5的成山品牌轮胎，确保车辆的整体性能得到有效发挥。