600马力+自动挡变速箱 解读乘龙H7 3.0

▎600匹配12挡自动挡 运营更加高效

动力上，乘龙H7 3.0采用了东风康明斯ISZ14升发动机，功率为600马力，发动机在900转到1400转区间可以爆发出2750牛米的最大扭矩。

这台2019年发布的全新国六发动机，通过智慧大脑2.0系统，检测尾气排放水平，精准控制进、排气以及燃油喷射，让排气温度、氮氧化合物、颗粒物等始终处在可控的范围之内。结合后处理DOC+DPF+SCR的捕捉、还原之后，让排放到大气当中的尾气达到国六排放标准。

在智慧大脑2.0系统的统筹下、通过精准控制空气与燃料的混合比，从而避免因氧气过多而带来的氮氧化合物。相较于EGR路线来讲，非EGR路线可以有更少的发动机组件，从而降低发动机后期的故障率以及维修成本。

匹配的ZF自动挡变速箱，可以智能的感知车辆的载重情况选择合适的起步挡位，且能够根据驾驶员的驾驶意图（油门开度的大小）来迅速的调整换挡逻辑，尽可能的降低换挡的次数；同时，也能够根据GPS来检测前方的道路坡度，从而让发动机始终处在更加合理的挡位，也能够实现更多时长的空挡滑行，以此来降低整车的油耗。

并装双轴的新方盛后桥速比为2.643，直接挡的变速箱+小速比的后桥，发动机在1100转时，可以保持82公里的巡航时速，而宽泛的扭矩转速区间（900转-1400转）让车辆在此时仍然有充裕的动力储备。