卡车新体验(6) 奔驰，难以抗拒的诱惑！

▎注重人性化 让驾驶变成一种享受

从图上可以看到，奔驰新阿克托斯车门下方延长了不少，据介绍叫做车门延长。这样设计的好处，可以让车辆在高速行驶时，让流过车门两侧的空气更加平稳，以此来降低空气阻力降低油耗。

奔驰新阿克托斯采用StreamSpace 平地板驾驶室，这也是国内司机对驾驶室最主流的需求。我们在车内进行实测时，能够直立且轻松的来回走动，而且头顶还留有不少空间，驾驶员能够很方便的在车内活动身体、放松休息。

奔驰新阿克托斯配备四辐式多功能方向盘，手感细腻，握着十分带感。方向盘左侧设有上下左右四个按键，以及加减按键和记忆功能按键。而右侧有巡航、限速按键及取消按键、车载电话和功能菜单按键。司机可通过多功能按键，完成车内大部分操作。尤其是便于开车时“盲操”，不用担心分心，影响驾驶。

在信息菜单里，除了能够查询到车辆日常状态之外，还有一个十分有特色的随车教练功能（FleetBoard远程管理系统）。可查看到驾驶员对于车辆匀速控制、滑行控制、制动控制、速度控制以及持续制动、换挡时机、油门踏板的使用和车辆状况检查八项得分。

驾驶员在每一趟行驶后，可以查看相关操作问题，根据得分不断进行优化和改善，从而养成良好的驾驶习惯，让开车变得更加经济安全。

在使用ACC巡航时，若前方车辆速度低于本车设定速度，系统会自动降低车速并与前车保持安全距离行驶；若前方没有车辆或其他车辆不在本车道时，系统将加速回到之前所设定的速度。

并且，跟车距离可以通过方向盘上的功能按键来进行手动调整。

我们可以看到在档杆前端带有一个“M”和“A”的按键。轻轻按压切换经济和标准驾驶模式，重按则是切换手动和自动驾驶模式。卡友可以根据车辆载重和路况等，来进行选择。

奔驰新阿克托斯配备ABA主动制动辅助系统、车道偏离预警、防碰撞预警、上坡辅助、ASR驱动防滑系统等等。智能化驾驶辅助系统是奔驰的核心亮点，在中长途运输中，奔驰卡车一直在致力于通过先进技术来提升公路运输的安全性。

据悉，奔驰最新一代的电子后视镜、行人检测以及预见性巡航系统（Predictive Powertrain Control）等等智能化装备在未来或将引入国内。

奔驰新阿克托斯在这里还有一个小细节值得注意，储物柜同样也是向司机一侧倾斜。其实在不少其他品牌的车型上，中间的储物柜一般都是对着卧铺直直的设计。驾驶员需要使用时，必须离开座位走到中间才能使用。而奔驰这样的设计，让驾驶不用离开主驾座椅，轻轻弯腰即可直接使用。

新阿克托斯座椅相较于上一代，在舒适性上进行了不少升级。在实测座椅时，尤其是对腰部、背部和两肋的支撑性极佳，舒适感和包裹感有了很大程度提升。据了解，座椅共有16项调节功能，座椅高度共有12个高度可以选择。

简而言之，无论高矮胖瘦你总能找到一个舒适的坐姿，当然这款座椅的售价也不便宜。

即便是4X2车型，奔驰新阿克托斯同样采用的是气囊桥结构。结合目前高速按轴收费的政策来看，这样的气囊桥对于快递企业来说更为友好。因为，气囊桥除了摘接挂车更加方便之外，而且可以让高附加值货物运输更加安全。

在新的一代奔驰阿克托斯之上，不难发现，驾驶室的功能设计更加趋于人性化，靠近驾驶员的抽屉、柔软的卧铺、各种辅助驾驶设备，一切设计都是以人为主。