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非常人性化的一项设计，在车辆电瓶馈电时，不用取挂，也不用抬电瓶，也能够快速的为电瓶充电。并且，一侧设计有单独的保险盒，避免电压不稳对整车电路造成影响。
奔驰新阿克托斯前桥采用少片簧悬架，对于降低整车自重、提升驾驶舒适性很有帮助。并配备横向稳定杆，可减小车辆转弯时发生侧倾的几率，提升安全性。
我们应该定期检查油水分离器下方的油杯，如果里面出现一些杂质或者水的话，应及时把它排空，来保证发动机的正常工作。
低鞍座设计的好处在于，能够保证货厢高度，让货厢内部容积更大。需要注意的是，针对低鞍座气囊桥车型，在取挂的时候我们需要注意一点，应当首先将气囊放气，避免在主车开出挂车的时候，挡泥板或者大梁的后方向上抬起撞到挂车，出现损坏的情况。
根据该车后桥速比、轮胎规格、变速箱传动比。通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转经济区间时，时速为75-89km/h。
作为一款主打快递运输的车型，时效的重要性不言而喻。因此这款车推出了双油箱设计，总容量为1060升，可以减少停车加油的时间和加油的次数。
V型推力杆可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，防止车辆在行驶过程中车桥发生位移，增加整车刚性，当然这也是如今牵引车的标配设计之一。
奔驰新阿克托斯将电瓶后移置车架尾部内侧，给两侧预留出了更多改装空间，便于配备更大容积的油箱。
奔驰新阿克托斯前后轮均采用盘式制动器，在制动灵敏度和散热性上具备一定的优势。后桥配备高度可调的气囊悬架，能够缓解大部分来自路面的冲击，减少颠簸。不仅驾乘体验舒适，而且对于货物的保护也十分给力，尤其是高附加值物品，避免了因颠簸引起的破损。
并且可以通过调节高度，实现车辆快速摘接挂，完成甩挂运输。另外，车辆对接不同高度月台时，同样可以通过调节底盘高度，来与装卸货平台高度达到一致。在重量方面，相较于传统钢板悬架，也轻了不少，起到了一定减重作用。
从配置来看，这样的设计尤其适合按轴收费时代下的快递快运、专线物流等公路运输。同时，奔驰还具备长换油系统，提供专业的售后维保服务，为卡友和企业提供全生命周期的服务解决方案。
不仅如此，为了让驾驶员快速掌握车辆、更经济的驾驶。奔驰还有一套完善的驾驶员培训方案，交由专业培训老师来进行指导。通过理论培训并结合实际跑车，不断提升驾驶员技术，对车辆功能做到熟练掌握，在日常行车中学以致用，最终目的自然是让行车更安全的同时发挥出最大的经济效益。
其实，欧美地区4x2车型早已经成为公路运输的主力车型之一。在国内，一些中大型快递企业基于轻泡货物特性，早已开始在轻量化车型方面进行前瞻性布局。尤其是高速公路按轴计费时代的开启，轻泡货物运输企业对于4X2车型的青睐程度更是明显。
因此，奔驰New Actros 4X2来了，据悉价格在60多万区间，相当有竞争力。
● 编后语：
奔驰新阿克托斯在外观上可以说是焕然一新，流线动感的造型让人过目不忘。配置上更是增加了各种智能化驾驶辅助系统，符合未来商用车智能化、电动化与数字化的定位。最重要的是，全新一代的动力总成对于车辆性能和油耗等方面都有很明显的提升，动力表现更加抢眼。
同时我们也不难发现，奔驰每一次的更新换代，都是最先进的技术与人体工程学的极致表现。无论是内饰的细节设计还是功能的全面性，将人性化放在了第一位置，很难挑出瑕疵。如果预算充足且对运营效率有极高要求的话，那么这款全新一代的奔驰新阿克托斯，一定值得你关注。（文/图 龚弋新）
