装配新驾驶室！南骏轻量4x2自卸车实拍

【卡车之家 原创】随着治超政策日益严格，轻量化将成为卡车行业的趋势。为实现用户利益最大化，南骏汽车在4x2中重型自卸车里推出了轻量化的瑞宇K50系列，这款车具有经济省油、舒适便捷与可靠耐用的特点，继承了南骏一贯追求的产品特性。

●  产品配置

南骏瑞宇K50自卸产品定位为工地运输、砂石运输等行业的经济型标载蓝牌、黄牌中重型自卸车，根据轴距长度分为3400、3600、3850与4300共四款车型，均搭载玉柴动力和法士特变速箱，总质量覆盖5.555吨到最高18吨，用户可以根据自己的需求选择对应的车型和动力配置，充分满足细分市场的需求。

●  玉柴动力 经济省油

瑞宇K50根据车辆型号对应搭载玉柴YC4E系列140马力、160马力发动机，该系列的发动机低扭表现不错，产品质量具有一定的口碑。

与之匹配的是法士特8、10档变速器（带超速档），玉柴发动机与法士特变速器完美匹配，优化传动比，动力充沛扭矩大，高效节油。

457桥

整个车系根据车辆定位使用153与457后桥，速比分别为5.83、6.33。

为此，针对这套动力系统，K50还标配多功能省油系统，该省油开关的设计解决了动力性和节油性的矛盾，司机可以根据货车的载荷选择合适的功率，达到最经济的油耗。

使用车架尺寸为280×75×(8+5)-800的510L高强度钢车架，选装槽钢、型材副车架，结实耐用。

标配铝合金大油箱，防腐能力强，使用寿命长，还有效减重以及提升续航能力。

另外，该车在侧面预留了加装淋水设备的位置，3400mm轴距车型可加装1米淋水箱，3600mm轴距车型可加装1.2米淋水箱。对于有需求的用户来说，这点很贴心。

瑞宇K50标配ABS防抱死系统、自动调整臂、断气刹与排气刹等，而排气刹能对长下坡辅助制动，缓解刹车片制动压力，提升制动性能的稳定，给行车带来坚实的安全保障。

瑞宇K50的自卸式货厢根据轴距不同对应的长度分别为3900、4100/3750+550、4500与4800mm，厢体使用了加强钢，保证作业状态下的抗扭性。

●  悬浮驾驶室 设计舒适便捷

瑞宇K60使用了半悬浮减震车身设计，驾驶室标配两点半悬浮弹簧减震器。为了让用户得到最舒适的体验，标配气囊座椅配合半悬浮驾驶室，以此降低驾驶疲劳，并能有效减少腰间盘突出、腰肌劳损等职业病的患病概率。

驾驶室使用了大尺寸前档玻璃、门窗玻璃，能够提供宽阔的视野；还配置大面积后视镜，减小视野盲区，增强车辆行驶安全性。

在进入驾驶室前，笔者看到该车上下车很便捷，设计有较宽大的二级上车防滑踏板，以及长杆结构的前/后上车扶手。而宽厚的车门具有双层门框密封胶条，密封性能更好，能够保证在恶劣环境中隔绝外部的污浊空气。

内饰使用黑色与灰色的主流搭配，采用中控台与仪表台融合到一起的半包围的设计，该布局让功能高度集成，方便驾驶员便捷操控。

基本的功能配置有：空调控制区、电动门窗、大灯高度调节、24V充电接口/点烟器、收音机、MP3、USB接口等，并且提供了预留接口可选装车辆行驶记录仪等。

在储物格方面表现也不俗，得益于宽大的车身，副仪表台设计了多功能储物盒，车门带有尺寸不小的移动式烟灰缸。

●  编后语

就像开始说的那样，该车继承了南骏一贯追求的产品特性，不俗的货运能力与可靠耐用的品质！这也是作为一辆卡车最初衷的需求，但随着时代的发展，市场并不满足于此，所以南骏在设计这款车的时候也注重了其经济省油与舒适便捷，以此满足现代用户对于工程车的多样化需求。（文 郑广昌）