一切为你所想 试驾长安凯程F70

● 试驾体验：动力平顺 操作轻松

试驾车搭载了一台来自江西五十铃的2.5T柴油发动机，代号为JE4D25Q5A，最大功率129马力，最大扭矩320牛米。

日常道路行驶中，车辆需要走走停停，在起步和低速行驶阶段，发动机的动力储备较为丰富，柴油发动机的低扭优势也能很好的体现出来。随着速度的提升，动力输出沉稳有余，速度超过80km/h之后加速效果则趋于平淡，加速能力逐渐减弱。

6速手动变速箱的挡位清晰，操作过程较为流畅，完成换挡动作也十分轻松，基本不会出现误操作的情况。变速箱各挡位间较为细密的齿比，让换挡过程更为平顺，不易出现车辆闯动等情况。

离合器的操作质感，直接影响到手动挡车辆的驾驶体验。长安凯程F70的离合器踏板行程较长，离合结合点位较高，好处是不容易造成熄火，而对于脚比较小的驾驶者来说，需要适应一下离合器的位置空间感。

底盘方面，长安凯程F70采用了前双叉臂悬架、后钢板弹簧悬架。

来自博格华纳的分时四驱系统之前已经表现过自己的能力，在日常行驶时，2H和4H基本就能够应对所有路面情况。而对于冰雪、泥泞等恶劣工况时，4L的强悍能力则会对脱困起到积极作用。

在较为平整的铺装路面行驶时，车辆的行驶姿态十分安逸，用户如同坐在SUV里边一样。经过较大颠簸时，车辆后部偏硬的弹跳似乎是钢板弹簧悬架在抢戏，跳动虽有，但是不会让你感到“脊椎发麻”的那种不适。

刹车的效果较为线性，得益于富有韧性的底盘调校，车辆在整个制动过程中的姿态都保持的十分稳定。与此同时，刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制系统等众多功能的辅佐，进一步提升了车辆的安全性。

转向的力度非常轻，原地打轮停车入位丝毫不费力气，对力气小的驾驶者非常友好。来自长安与PSA合作调校的底盘，让长安凯程F70拥有着法系车标志性的轻盈、准确操控质感，也让日常驾驶成为一项轻松的事情。

车内的整体隔音降噪效果处理的不错，高速时，柴油发动机一部分的轰鸣会传入驾驶室内，如果追求更加安静的车内环境，长安凯程F70还提供了搭载汽油发动机的车型。

总结：通过本次试驾，可以看出长安凯程F70是一款全面为用户着想的车型。颜值，符合潮流审美；内饰，工艺质感表现出色；配置，多项实用功能足够体贴。驾驶感受层面，就算是手动挡车型，只要稍加适应，仍然能够让人轻松驾驭。动力、换挡、操控的综合设定都以用户感受为出发点，不设置难度，驾驭更轻松。

在10-15万国产皮卡这一价格区间中，长安凯程F70的对手并不少，它们的实力同样不容小觑。以用户为本的设计理念显然会为长安凯程F70加分不少，毕竟用户的喜好能直接影响一款车的销量。现在，长安凯程F70已经表现出自己的诚意，而它的市场回馈究竟如何，需要接下来的时间做验证。（文/图 刘凯冬）