北奔推燃气国六V3ET 460马力 气瓶1000L

【卡车之家 原创】说到北奔重汽，大家除了想到军车以外，其实北奔在民用车市场也有包括牵引车、自卸车、载货车等很多车型。V3ET作为北奔全新打造的产品，是近两年的主推的牵引车。

近日，卡车之家在北奔重汽年会现场拍摄到了北奔重汽2020年的主打车型——V3ET精英版国六LNG车型（以下简称V3ET）。

● 透镜大灯 夜路无压力

V3ET前脸采用双色搭配，前脸使用黑色配色，呈“U”型，两侧采用红色配色，整个车头看上去很有科技感。

车辆后视镜为一体式后视镜，采用了轻量化设计，在不减少视野范围的同时，减小了迎风面，从而降低风阻。

在风挡玻璃下方两侧分别布置了2个把手供司机擦拭车辆时使用，把手表面覆盖有塑料材质，防滑，冬天摸起来手感也不冰冷。

巨大的前脸导流罩起到空气导流的作用，可以减少车身两侧的紊流，让气流更加快速的通过。

在大灯照明方面，V3ET大灯采用近光配透镜及独立远光灯的组合，夜间行车更加有信心。此外还配有LED光源的日间行车灯，在白天行车也增加的车辆辨识度，雾灯集成于大灯下方位置。

保险杠上的踩踏板为金属材质，更加耐用，并且在踏板上作了防滑设计。

透过保险杠之间的缝隙可以看到，V3ET的水箱中冷器前方均配有防虫网，夏季行车昆虫积累较多时，方便拆洗清洁。

来看车身侧面，V3ET侧面线条还是比较多的，车门上的凹槽配合前脸气流导流罩起到很好的稳定气流的作用。车门上2546表示车辆鞍载总质量25吨，具备460马力。

值得一提的是V3ET车门拉手设计的很好，和宝马乘用车的把手开启方式类似。

V3ET车门较高，正常开门手是向上伸，往下拉把手。V3ET把手开启后具有一定的弧度，正好顺着人手臂的方向开启，手感很好。

来看车尾，V3ET牌照架集成与车尾左侧的挡泥板上方，与尾灯共用一个支架。尾灯为卤素光源，具有一定的设计造型，看起来不呆板。

外观点评：外观极具年轻化、科技感的设计，原厂防虫网让司机不用单独加装，清洗起来也更方便，透镜近光大灯独立远光，夜间行车毫无压力。

● 国六460马力 LNG燃料

这款V3ET牵引车具备国六排放标准。不过北奔这款牵引车的国六标识真是太低调了，一张如交强险大小的国六标识贴纸贴在风挡玻璃内侧上方，不注意看都看不出来。

V3ET采用LNG作为燃料，气罐容积为1000L。相比柴油，LNG价格更低，高寒地区相较柴油车也更容易启动。

V3ET发动机为潍柴WP13NG460E61，具备缸内制动技术，最大具备460马力，2300牛米扭矩，匹配法士特型号为12JSDX240TA的12挡铝壳手动变速器，最高挡速比0.78。变速器采用了轻量化设计，降低了23kg重量，并可选配液力缓速器。

前桥为7.5吨级，悬架弹簧为2片少片簧，并带有防倾杆，保证承载能力的同时还兼顾了一定的舒适性。

后桥为13吨级440A单减桥，速比为3.7，适合物流快运，悬架采用3片少片簧，更加轻量化。

V型推力杆采用了摩擦焊工艺，相比之前的热铆工艺，减重了8kg。

轮胎采用型号为12R22.5的轮胎，轮圈全部采用铝合金轮圈，相比普通钢圈，减重超过了120kg。使用卡车之家计算器可以得出，当发动机转速为1200转时，车速可达82km/h。

底盘点评：国六排放发动机、缸内制动、液力缓速器等主流配置及各种轻量化设计给了V3ET足够的底气。

● 10.25寸大屏 床头还配灯和USB充电

打开车门，V3ET采用了3级登车踏板，踏板作了防滑设计，并且依次缩进，不易刮腿，很人性化。

车门采用深色内饰，相比一些车型不同，V3ET车门的内侧密封圈为全密封，外侧密封圈为半包密封条。

值得一提的是，V3ET很接地气的在车门内侧下方配备了一个照地灯，方便司机在夜间停车时上下车辆。

此外，V3ET为电控中控锁，在车门处可以一键锁车、解锁，双侧车窗为电动升降。

V3ET标配气囊座椅，增强了长途行驶的舒适感，降低司机的疲劳度。气囊座椅具备高度调节、腿部支撑调节、靠背角度及前后调节，司机可以轻松的找到舒适的驾车姿势。

方向盘可以根据司机的需要进行高度调节，调节方式为气动。

坐上驾驶室，一个四副式多功能方向盘展现在你眼前。可以看到V3ET将常用的音量控制、接打电话、蓝牙开关等常用按键都布置在方向盘上。

仪表盘为机械指针式，面积很大，观看起来十分简洁明了。左侧为转速表及2个气压表，右侧为时速表、水温表及燃油量表，中间为液晶显示屏，可以显示一些其他数据等。

中控台环绕驾驶员而布置，最为醒目的就是这块10.25寸的大屏，具备多媒体娱乐、GPS、音乐、USB充电、USB输入等功能。

V3ET搭载的为自动空调，所有控制均为按键控制，适合盲操。下方为手机插槽，不管是4寸还是6寸的手机，放进去都很合适。北奔甚至为点烟器也布置了一个指示灯光，黑暗中也能轻松找到点烟器接口。

驾驶员右侧为法士特的12挡变速器和2个断气刹手柄。个人觉得这个位置可以再布置一个水杯座，便于司机放水杯。

前风挡玻璃设置了3个独立的遮阳帘，司机可以根据需要单独调节每个遮阳帘的高度。

驾驶员上方，V3ET共设置了5个储物格，且都带有盖板，可以满足大部分司机的需要。

卧铺感觉十分宽大，以我182身高，小200斤体重躺上去感觉正好，不压抑也不局促，够用。

值得一提的是，V3ET在床头设有1个床头灯和2个共计3A输出的USB接口，晚上看书充电十分便捷，很有家的感觉。

内饰总结：V3ET配备的4点悬浮驾驶室和气囊座椅大大增加的驾乘人员的舒适性，卧铺足够宽大，还配备了床头灯及USB充电口，接地气的配置很实用。唯一不足的是靠近驾驶员侧没有一个合适的水杯座，司机饮水稍有不便。

V3ET作为近年来北奔的打造的精品车型，在北奔各型车型中销量位列前茅，也从侧面反应出其良好的品质。此次北奔重汽年会现场的V3ET再次升级，搭载国六标准技术及当前主流技术、人性化配置、轻量化的设计，让北奔重卡继续有足够的底气立足于市场。（文/图 朱鹏飞）