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来卡车之家App言归正传，这么一辆重载版小轻卡开起来到底如何呢？在当天我们进行了简单的试乘试驾，由于是空车试驾，下面我们简单给大家分享一下操控驾驶方面的体验。
在驾驶操作方面，从图上可以看出，我们测试人员在转弯的状态下，单手即可完成车辆的转向动作。由于是空车，整个转向比较轻松，在重车情况下可能略有不同。但是，各位卡友也不必过多的担心，电动转向助力毕竟还是非常有用的配置。
在现实中，手动挡我们经常会遇见车型老旧之后挡位不清晰的现象，除了球头磨损之外，没有换挡摆锤也会出现这样的现象。这款车型在试驾的过程中，挡位手感非常清晰，换挡操作比较方便，其原因除了不错的调校之外，变速箱旁边的这个小型摆锤也能起到一定的作用，但吸入感并不是超级明显。
正如前文介绍，该车在尾部设计有倒车摄像头，可通过中控屏幕显示车辆尾部情况，倒车几乎不再担心尾部盲区问题。当然，该项配置为选配功能，低配车型暂未配置。
过去很多卡友肯定都遇到过这样的尴尬，货厢离地距离过大，装卸货物极不方便，甚至偶尔还需要为此给装卸师傅多买一两包烟。然而，长安跨越王X5 Plus小轻卡可以避免这样的尴尬，装卸平台离地距离差不多在80厘米左右，正常的弯腰动作即可抱起货物。老司机应该知道，低平台不仅是可以带来更大的装货容积，更轻松的装卸动作绝对能省大力气。
对于卡车而言，肯定不可能与轿车比操控。但是，优秀的设计绝对能够降低驾驶强度，能开和好开之间有着天壤之别的差距。由于此款车型为重载版车型，前桥采用非独立悬挂，虽然在舒适性上略逊色于独立悬挂，但是载货能力却能带来不错的增益，整体驾驶表现小优。
在时代智能化的进程中，新技术、新装备一般抢先应用于中重型载货车辆，轻、微卡车型更新速度比较慢，但是在这款车上却实打实的推出了多元化的选配，想要什么样的配置，你完全可以自行选择，配置越高价格也会有一定程度的上涨。
综上所述，整车配备的1.5、1.8L的汽油发动机和2.3L的柴油发动机、大尺寸货厢以及重载底盘的设计是长安跨越王X5的核心优势，新车型在市场定位以及重载方面的配置让新车型在市场上绝对拥有一战之力。同时，它面向的用户群体定位也说明了一切，你不用担心车辆性能制约了货源的选择。当然，配置并不能决定一切，在这个时代称王更重要的是用户的口碑，实际运营效果才是衡量的标准。（文/图 苟祖胜）
