轴距4500mm 这款乘龙T7堪称快运神器

【卡车之家 原创】一直以来，由于法规受限，长头车在我们国内发展受限，2016年新GB1589实施，长头车车辆长度放宽至18.1米，再加上轿运车整改，给国内长头重卡带来了新的发展机遇。

说起长头车，不得不提柳汽的龙卡，这款经典长头车可谓是国内长头车中的老大哥，而柳汽也是国内为数不多一直没有放弃长头车市场的主机厂，2017年9月份，被誉为“中国最美长头车”的乘龙T7横空出世。

再此之后，柳汽也根据不同细分市场用户的需求推出不同配置的T7，2019年柳汽商务年会上，主要适用于快递快运的4500长轴距T7吸引了很多人的目光。

这款车搭载的是康明斯13L 560马力发动机（ISZ560 51），最大输出功率为560马力，在1100-1300转时可以爆发最大扭矩2500N.m，通过SCR技术达到国五排放标准。

发动机前置也是长头车的优势之一，在发生碰撞时，可以为整个驾驶室提供足够的缓冲空间，提升驾驶室的安全系数。而且流线型车身也可以降低风阻系数至0.45，更省油。

与之匹配的变速箱为ZF16S2533T0 16挡变速箱，搭配换挡助力，操作更轻便。并且采用的是全同步器，斜齿设计，更加可靠。

目前ZF变速箱可以说是国内重卡中的高端配置，这款车主要定位于快递快运，对于车辆的可靠性要求非常高，选用ZF这样的国际配件品牌也是为了提升车辆运营的效率以及可靠性。

475前桥，采用鼓式制动，搭配康迈免维护产品，可以降低车辆的维护成本和时间，提高运营效益。

电控空气悬架，美驰166后桥，速比为3.07，相对同级别车桥，美驰后桥的传动效率可提升1%-2%，并且可以达到16万公里长换油周期。采用电控空气悬架可以更加方便甩挂运输，同样可以提升运营效率。

这款车的车架为282单层，轴距的增长是这款车最大的亮点，由此前的3900mm增加至4500mm，可以搭配更长尺寸的货箱，提高单趟货运量，满足快递快运大容积的需求。

制动阀、ABS等均采用的是威伯科的产品，这些国际品牌的加持都是为了提升整车的可靠性，保证车辆有高出勤率，以获取更高的运营效益。

这款车采用双油箱设计，两侧油箱均为600L铝合金油箱，总体1200L的油箱容量可以保证中长途的运输需求，减少加油次数。另外司机们也可以选择自己比较熟悉的加油站。

乘龙T7长头车被誉为“中国最美长头车”，颜值自然不俗。乘龙T7的外观设计依然采用家族式外观设计，延续了H7的一些设计元素，比如前脸多处采用的银色镀铬装饰条，遮阳板等。

欧美长头车前脸多半很硬朗，T7整个车头有设计非常的流畅，线条很柔和，从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖一直到前进气格栅，整个宽度和高度都逐渐缩小，这样一来既可以保证行驶视线不受阻，也可以让整个车头看上去更加圆润。

进气口的布置也非常巧妙，设计在了引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置，直接和引擎盖下方的进气管道相连接，相比常见的进气管道布置在发动机舱两侧或者驾驶室后方位置，更加节省空间，整体造型也更加好看。

菱形大灯布置在前翼子板上，上方是带有透镜的大灯以及转向灯，下方是LED日间行车灯，棱角非常明显，搭配线条比较柔和的前脸，柔中带刚，相得益彰。

车辆两边标配侧裙板，并且侧裙板上还设计了蹬车踏板，在提高车辆整体美观性的同时，还可以降低行车中的风阻系数，提高燃油经济性，这也是欧洲高端重卡的标配。

一体式后视镜外加两块照地镜，可以充分减少视觉盲区，后视镜上加装了银色镀铬装饰条，这也是乘龙独特的设计元素之一。

很多人之前都质疑长头车的照地镜是不是有些多余，其实不然，只要选择合适的角度，长头车的照地镜和平头车的照地镜效果相同，完全可以观察到车头周围情况，减少视觉盲区。

驾驶室门开近90度，搭配三层镂空蹬车踏板以及两边的扶手，上下车非常方便。乘龙T7采用了气囊悬浮搭配气囊减震座椅，再加上本身驾驶室位于前两轴中间，可以减缓来自地面的颠簸，提高驾驶舒适性。

内饰基本上沿用了H7的设计，半环绕式中控台，各种操作按钮都偏向驾驶员一侧，方便驾驶员在行车过程中进行操作，中控台和门板上设计了银色横纹装饰板。

仪表盘采用两大四小指针式仪表盘加液晶显示屏仪表盘的设计，并且在其中还集成了多种提醒功能，既可以方便司机在行车过程中随时查看，还可以在一些特殊情况下提醒司机，比如未系安全带、油量偏低等，保证车辆可以正常、安全运营。

四副式多功能方向盘，左边是定速巡航的操作按钮，右边是多媒体的控制按钮，手不离方向盘就可以操作，提高行车安全性。

方向盘下方左边为雨刮和喇叭的控制器，右边则是发动机制动系统的开关，同样可以随时在行车过程中操作，非常方便。

中控台中镶嵌了一块大尺寸液晶显示屏，包括了导航、娱乐等多种功能，满足了行车、生活娱乐多重需求。

驾驶室顶部设计了三个大尺寸储物箱，可以分类放置各种行车必备品，打开之后内部的照明灯也会随机点亮，寻找东西也比较方便。并且采用和中控一样的材料进行装饰，使整体内饰更加协调。

卧铺的设计也是乘龙T7的一大亮点，卧铺为三段式，中间部分可以掀起来，在底部还设计了一个小桌板，放下来之后就可以变为双人桌，可以用来吃饭、记账等。设计非常人性化，对于夫妻车、父子车来说，可以在运输路上收获家一样的感觉。

乘龙T7自从2017年9月正式上市之后，凭借长头车更优越的经济性、安全性、舒适性吸粉无数，在运输路上的出镜率也越来越高。无论是底盘设计、还是外观、内饰都无愧于“中国最美长头车”的称号。（文/王雪洁 图/李鹏飞）