2.8康机+万里扬5挡 欧马可S1走标载路线

【卡车之家 原创】欧马可S1刚亮相时，我们即做过试驾评测：《试驾欧马可S1超级轻卡》。不得不说，这款基于福田M4平台的新车确实有很多亮点，甚至仅仅外观设计就能让许多人过目不忘。如今，这款车已经在全国各地开售，一起看看到店的实车吧。

●  欧马可窄体驾驶室 面向标载领域

作为福田M4平台的成员，欧马可S1同样延续了家族式的设计风格，除了采用窄体驾驶室，尺寸相对较小以外（宽度尺寸1730mm），新车和欧马可S3非常相似，可以看作是缩小版，注重的是车辆在街道小巷的穿行能力。

在细节部分可以看到，欧马可S1提供两个版本的保险杠，一种是与车身同色的常规保险杠；另一种则是黑色的高强度塑料材质，优点是小刮蹭比较容易修复。

除此之外，欧马可S1虽然采用窄体驾驶室，但配置却一点儿也不抠门，大尺寸的后视镜，补盲镜、近光灯带透镜、LED日间行车灯等功能均未缺席，诚意很足，在同级车型上也比较少见。

中控台相信大家也已经不会陌生，采用的是福田高端轻卡最新一代设计风格，配备大面积的棕色面板，方向盘、空调出风口等细节有金属装饰，不仅看起来挺有档次，在做工上也明显优于以往的产品。

由于欧马可S1采用的是窄体驾驶室，宽度不及宽体产品，所以功能区的布局会有一定的差异，但配置标准并没有降低。车载广播、空调、12V电源、多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、电动车窗等都是全系标配，并且支持选装倒车影像，实用性表现可以说是非常到位了。

座椅是欧马可轻卡的优势之一，来自东风李尔公司设计开发，整体填充物比较饱满，坐垫两翼和靠背两翼能提供良好固定，乘坐舒适性值得肯定。

●  福田2.8发动机 万里扬变速箱

因为欧马可S1主要面对的是标载运输，所以没有采用大排量发动机，实拍该车搭载福田康明斯ISF2.8s5129T发动机，最大功率129马力，峰值扭矩310牛米，采用SCR后处理路线达到国五排放。

传动系统匹配万里扬WLY5G40五挡变速箱，注油量2.8L，头挡速比5.50，五挡速比0.79。变速箱采用全铝合金壳体轻量化设计，配备万里扬自主新型短行程同步器。除此之外，这款车还有采埃孚变速箱的车型可以选择。

后桥速比4.875。高配车型还会配备前后桥的横向稳定杆，提升车辆运输安全。另外，由于欧马可S1面向的是标载运输，所以采用的是液刹制动。

佳安7.00R16 8PR轮胎

采用80L塑料燃油箱

实拍该车可装最大货厢尺寸为4140x1960x1900mm，容积约15.4立方。

作为福田最新的一代系列产品，欧马可S1在底盘其他部分的表现也很出色，包括采用了爱斯蒂德离合器、爱德克斯的ABS、弗列加进气系统；为了提升车辆品质，加宽了轮距、加强了底盘等等，整体设计还是非常走心的。

欧马可S1到来，意味着福田轻卡的产品矩阵进一步完善，从配置上看，这款新车无疑是标载运输领域的一个强势选手，表现如何，我们将拭目以待。对装货空间和承载有更高需求的用户则可留意欧马可S3，因为这款车不仅空间更大，承载能力也会有所提升。（文/李海贤）

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