货箱最长5.6米！ 盛图厉害的不只有4米2

【卡车之家原创】四川现代盛图距离上市到现在不足一年的时间，虽然时间不算太长，但是在很多一二线城市里我们已经看见了这款车的身影。从新生到逐渐壮大的这一过程中，与之密不可分的是用户的认可，为了进一步满足不同市场的需求，四川现代基于盛图底盘打造了多款不同轴距的车型，以此进一步横向拓宽市场。近期，我们实拍了一款轴距达到了4200mm盛图载货车 ，下面我们一起看看。

●  时尚年轻 韩系风格突出

四川现代盛图轻卡的原型车第一代Mighty诞生于1987年，代表了当时全球轻卡技术的最高水平，与同期竞争车辆相比，Mighty近乎是当下一流水平的代表。在历时30年的发展历程里，现代汽车集团为适应轻卡用户日益变化的用车需求，对Mighty进行了数次大规模的调整升级，Mighty畅销全球100多个国家和地区。

正面稍显平淡，大灯是点睛之笔，使得前脸更加饱满精神，再配上几何线条的组合，让整车的质感提升不少，特别是侧面的线条，年轻化明显，有现代轿车的设计感。全车采用37%高强度钢材，车身结构更加牢固，整体加强化设计，降低了整车质备重量。

●  内饰质感突出 EBP是亮点

现代盛图内饰完全是轿车化设计，不管是从装配工艺上，还是设计布局方面，都出色的体现了该车的制造水平，特备是储物空间方面，简直够用的不要不要。

根据不同路况、载重量可以进行自由选择，使发动机保持在最优化的燃油经济状态下运行，从而达到节油目的。

现代盛图不光在内饰上下足了功夫，在座椅上更是舍得花血本，装配了带有机械减震功能的驾驶座，大大提高了舒适度，减轻驾驶员疲劳感，在这个级别中真的是很很很少见，重要的话说三遍。

●  福田康明斯发动机 6挡手动变速箱

该款发动机所采用的机型是康明斯工程师联合韩国南阳研究所合力研发而成，针对现代盛图打造独有的动力组成，在性能，耐久性及经济性等多种指标上进行深度匹配，优势明显。在满足高效动力的同时，也符合国五排放标准。

变速箱外壳采用铝壳打造，强度更大重量更轻。同时这款车还可选装采埃孚变速箱、格特拉克变速箱，一般用于高端车型较多，卡友们应该也比较了解。

前后桥均采用德纳车桥技术，成熟可靠，前桥加有横向稳定杆，提高悬架侧倾角刚度，减少车辆横向侧倾程度和改善平顺性。

免维护蓄电瓶拥有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

同时保证卡车制动用气的干燥，在冬季低温时会因为空气中的水分冷凝在泵阀中，造成制动失效和制动拖滞故障。

我们拍摄的这款车后桥速比为4.33，速比在载货车中不算大，相对来说平均车速会更快一些，这也恰恰符合盛图这款车的定位，更加适合于城市物流运输。

现代盛图不管是在外观，内饰还是底盘上没有辜负它在高端载货车的定位。单从三大件来看，康明斯与韩国团队为它深度优化的发动机，万里扬变速箱，还是采用定制开发德纳车桥与进口材料和钢材的底盘，在性能，燃油性以及耐久性方面已经十分可靠。除此之外，机械减震座椅更进一步提升了整车舒适性。现代盛图凭借独有的先进技术，在国内高端市场里已夺得一席之位。（文/龚弋新 图/苟祖胜）

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