该车搭载锡柴493发动机,后处理方式则采用目前较为主流的EGR+DPF的技术路线,用户可以每年省下一笔可观的尿素费用,但DPF在实际使用中还是要注意再生以及DPF后处理模块的清理。
这类小型自卸车型由于用于灵活的车身,因此被不少城中村或者城市里的地下室的用户使用,而这款凯马蓝牌自卸车型由于采用的是EGR+DPF的后处理技术,因此也符合深圳当地对此类车型的规定,同时由于该类车型的生产厂家并不算多,而符合深圳当地政策的车型则更少,因此从经销商处了解到,该车在今年以来收获了不少的订单,感兴趣的用户不妨到店了解。(文/图 陈锋传)
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