比手动挡贵5000 自动挡奥铃轻卡见过没

●  轿车般驾乘感受 左脚不再疲惫

仪表中央的小显示屏也能够实时显示挡位等信息显示，读数更直观，能够减少误操作风险。

驾驶室和普通版最大差异在于挡把，自动驾驶模式时解放了右手和左脚，可以很大程度降低驾驶强度，常在市区拥堵路段行驶的效果则更明显。即使是手动模式状态下行驶，挡位的切换依然不需要人为操作，比手动变速箱“聪明”许多。

自动模式状态下行驶，驾驶员能够明显感觉到1挡升2挡时的变化，不过顿挫不算明显。2挡往后的升挡过程则显得紧密许多，没有过多的犹豫，动力的衔接较为顺畅，整体表现良好。

目前这款车已在广州到店，在同等配置情况下，AMT版本的奥铃CTS比普通版贵5千。作为常年销量领先的轻卡品牌，奥铃CTS自上市以来就有许多贬褒不一声音。从驾驶室结构上看，这款车和上一代已经没有了联系，而驾驶室内部，许多人认为创新不足，或者不如外部明显。其实经过实地对比的用户就能发现，这款车的室内做工和材质已经有了明显进步。整体的升级也许不能说出色，但也算不上华而不实，从销量上也说明了这一点，福田并没有因为这一代产品而受影响，反而带来了更高的市场占比。

轻卡配AMT，目前奥铃是独一家，其带来的舒适性也是目前高端轻卡所缺乏的。最后，相差5千的价格，你会选择AMT版本的奥铃CTS吗？（图/文 李海贤）

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