复合材料骨架 这台中瑞德货车开创先河

【卡车之家 原创】目前正在北京进行的中国国际节能与新能源汽车展上，多家企业“亮剑”了新能源领域的产品，其中一个全新的汽车品牌出现在展馆吸引了众人的目光——中瑞德电动车。

中瑞德电动车带来了多种车型，包括电动轿车、电动轿卡、微型电动厢货车等，柴油车城市物流“最后一公里”配送被越来越多的城市说“不”后，电动车成为了热门车型，中瑞德带来的一款家商两用CDV车型在功能上便可以承担起“最后一公里”配送任务，我们一起来看看。

●  造型开创先河 靠近乘用车

这台CDV在外观设计上，一改国内商用微型车的固有造型，线条和设计语言更加接近家庭轿车，或许国内物流产业升级，运输工具的升级换代也是大势所趋。

●  内饰简洁新颖 皮质提升质感

在内饰的设计上，这台中瑞德CDV的风格更接近乘用车，不管是方向盘的包裹材质，还是座椅，都采用皮质材料，鲜亮的内饰颜色提升了简洁的内饰的档次。

●  复合材料骨架 适合轻抛货物运输

上装部分，总体来说中规中矩，对于城市短途物流配送来说，过大的货箱也是空间的浪费，接近3立方米的空间足够一些轻抛货物的装载。

配置方面，这台CDV搭载了18kW永磁同步机，30kWh的三元锂电动力电池，减速器形式为固定齿比变速器，整车质量1.1吨左右，续航里程在200公里左右。

底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为半拖拽臂独立悬挂，全车标配盘式制动。由配置也可以看出此车适合轻抛货物的运输。

此车最独树一帜的还是车架，中瑞德创新性的采用了复合材料骨架，一改金属材料汽车骨架的行业定式，并据现场工作人员介绍，复合材料的骨架已经经过了安全测试，能够达到安全标准。

随着民间资本的不断涌入和产业升级，汽车行业呈现百花齐放之势，对于用户来讲无疑是天大的利好——选择面更广、购车成本更低。不过，不管行业如何发展，真正为用户做好车，让用户的点赞的企业才会立于不败之地。（文/图 管冠强）