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【卡车之家 原创】2017年4月13日，美驰在徐州发布了旗下都力特系列两款车桥新品，为国内高端车桥市场提供了更多选择。相信不少卡友对美驰高端车桥都有着浓厚的兴趣，那么今天就让我们来看看他们的详细参数和技术特点。
首先，让我们来看下美驰最新发布的10吨146和11吨156后桥的基本参数。驱动形式为单驱动桥或双联驱动桥两种形式，可分别适用于重卡及公交、客车使用。
美驰都力特系列156双联桥（重卡）
美驰都力特系列146双联桥（重卡）
美驰这两款都力特系列后桥，继承了美驰车桥一贯的高设计标准，在可靠循环次数、轻量化、PDI能力指数、经济成本上都有着很好的表现。
● 高可靠性 - 确保运输时效
车桥的可靠性对许多用户来说至关重要，因为它直接关乎到车辆能否正常营运，尤其是那些冷藏、快递、绿通等时效性非常高的运输车辆。经过不断的实验和数据对比，美驰车桥在可靠循环次数上，要高出国内同级别车桥至少3倍的表现，大大提升了车桥在可靠性上的性能指标。
● 轻量化 - 带来额外收入
更轻的车桥也就意味着更大的载荷能力，增加运输收益。为了满足那些对轻量化有较高要求的用户需求，美驰车桥全部使用了轻量化设计，均比同级别产品有着更轻的表现，156双联桥更是比竞争对手直接减重达245公斤，每年可以为用户带来可观的额外收入。
● 高能力指数 - 动力强劲
能力指数PDI是考验车桥输出扭矩、可靠循环次数与车桥重量之比的一个数值，它的高低直接代表着车桥能否承担发动机动力输出的一个重要标准。据悉，美驰都力特系列146和156两款新品车桥的PDI比竞争对手分别高出了3倍和6倍，可以让车轮在行驶时更有劲。
● 高收益 - 长维护周期
车桥的维护周期、使用寿命直接影响到其经济成本，在使用美驰指定油品和工况的前提下，其制动盘和齿轮的寿命可以达到100万公里（旅游客车），润滑油的换油周期也达到了16万公里（旅游客车）。与轻量化设计相同，具有长维护周期的车桥也能为用户带来额外的经济收益。
除了前文介绍的四个优势之外，美驰都力特系列后桥还配备了自家进口主减速器，经过美驰在国外市场多年的成功经验和研发技术，不仅让齿轮的啮合面积更大、受力面积更均匀，传动效率更高，而且也能有效延长使用寿命，而且美驰专利静音齿轮也能够提供更舒适的驾乘体验。
美驰都力特车桥均配备了自家原装制动器，无论是盘式制动器还是鼓式制动器，更强的制动力矩和出色的耐磨耐高温特点，有效增强了车辆行驶时的稳定性和操控性，既提升行车安全，又延长了使用寿命。
美驰Q PLUS系列S型凸轮鼓式制动器，使用了特殊几何设计摩擦片、可快速更换的制动蹄、制动蹄电泳涂装、可变升程的S凸轮等几大设计优势。不仅让制动器具有更高的制动效率，更好的耐腐蚀效果，而且在日常维护、保养和使用寿命上也提供了更细心的体验。
与鼓式制动器相比，美驰ELSA系列空气盘式制动器同样有着诸多特点：使用双活塞、自动调整机构、双密封、磨损可视化结构、快速更换刹车片等设计。让其在制动效果、摩擦寿命、轻量化上的表现也要比同级别产品更好。
总之，拥有众多优势的美驰都力特系列车桥，有着更高可靠性的同时，在经济性、舒适性和行车安全上也能够为用户带来更好的体验。相信随着时间的考验，这两款新品车桥具备的众多优势将更加凸显。
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