B10寿命真难理解 丈母娘一句话让我秒懂

【卡车之家 原创】很多车企在给用户“涨姿势”的时候会用到“B10寿命“这个词，比如张三说他家的车发动机B10寿命为80万公里，李四说他家的车B10寿命为100万公里，我比你张三家的牛逼。

首先说明，B和后面的10是分开的关系，B是一个意思，后面的10可以是任何的数字。这篇文章当中我们以B10为例，说一下他们分别是什么意思。

简单的来说，B10寿命指的是产品的可靠性。B10，可以分作两个部分来理解，分别是B和后面的10，B普遍认为是Bearing（轴承）的首位字母，还有一种说法是B代表德文Brucheinleizeit，翻译过来是进入失效的初试时间；后面的数字10则代表比例，数字也可能是20、30或者任意一个数字，当然是经过仔细的核算得出。

B10寿命最早用于描述轴承的可靠性和寿命，人们在长期的使用过程当中发现，轴承产品可靠性是随着工作时间的延续逐渐下降的。也就是说同一批，比如100个轴承同时开始工作，经过长时间的运行之后，轴承就会出现故障高发期，而且这100个轴承在过了某一个时间点之后，轴承基本上是全部开始坏掉。

提前把这批轴承全换掉吧，又浪费钱，可能轴承还可以再用一段时间。

那么有没有一种办法，既可以避免因为轴承的意外损坏造成损失，又可以让轴承发挥最大的作用？

还是上面那100个轴承，在使用的过程当中人们发现，当轴承逐渐开始出问题累计到10个的时候，其他的90个还在运行的轴承就开始大面积的坏。那这10个轴承，也就是轴承总数的10%坏掉的时间点，就是更换所有轴承的时间点。

通过计算得出的10%轴承发生故障的那个时间点，用B10来表示；这里只是举个栗子，同样的5%的轴承失效时间点就是B5寿命；20%的轴承失效时间点就是B20寿命，等等。

这个方法真好使，也容易明白，汽车行业首先把B X寿命这个词用了起来，所以我们今天也可以大量的听到车企在涨姿势的时候使用B X寿命100万公里这样的词了。

那么发动机B10寿命100万公里无大修是啥意思呢？

上面我们说了B10的概念，相比大家都很清楚，发动机B10寿命100万公里无大修也就是说我们家的车100万公里，发动机大约有10%的概率会出现问题需要进行大修。

那么是不是说每台车都这样呢？当然不是，搭载同样发动机的两台相同的车，一台经常跑工地、重载翻山越岭，另外一台标载跑高速物流，不用想跑工地的那台车发动机肯定撑不到100万公里，可能十多几十万公里就要进行大修了，因为工况不同。

前面我们说了，B X 寿命是指产品的可靠性，在GB/T 3187-1994中关于可靠性（reliability）的定义是这样的：

产品在规定的条件下和规定的时间区间内完成规定功能的能力。

规定的条件、规定的时间、规定功能、能力（也可以理解为可能性、坏的可能性）是体现产品可靠性的四大条件，缺一不可。

具体车企在做宣传的时候，所谓的发动机B10寿命100万公里无大修，100万公里的数据，是怎么得来的我们不得而知，但是从发动机B10寿命公里数的变化，我们也能够看出中国商用车技术的发展。

最后借用网上的一个栗子来说一下这个绕口的B10寿命

丈母娘说：我家姑爷在我家困难（规定条件）的3年里（规定时间），我10次找他借钱买房（规定功能），他借给我9次（能力）。他真的是一个可靠的姑爷。

在丈母娘的眼中，这位姑爷很靠谱，因为在过去的3年中丈母娘经济困难的情况下，女婿借钱的能力在90%，非常可靠。（文/图 霍景春）

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