来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 日本主流长途车型 我国可以借鉴
除了日产柴以外，日野、五十铃、三菱也有大量的同类车型。国内厂家完全可以借鉴他们的成熟底盘配置和使用经验。
这个车大量采用轻量化材质和轻量化设计，整车总重不到10吨。
自重10吨，最大载重量13.5吨，看来日本同行对于这类车型的总重限值为23.5吨。国内的31吨也无法抱怨了，只能接受现实，选用更轻的8x4车型。
分体式标准化尾灯造型很复古。总体感觉日本汽车法规对整车的标准化程度要求很高，不同的品牌风格类似，细节类似。整车厂的设计自由度不高，灵活发挥的空间不大。
该车采用气囊悬挂和轻量化的悬架。
厢体蒙皮采用铝合金材质，内部的板材和填充材料大量采用各种树脂材料。
设计降成本和生产降成本到了令人发指的地步，这样的东西到中国来分分钟被弄坏或者被盗。
让利促销 重庆豪沃 T7H牵引车仅34.8万
据本站最新消息,2016年12月28日-2017年01月10日 中国重汽 HOWO T7H重卡 540马力 6X4牵引车 在重庆曼卡汽车销售有限公司进行促销活动,该款车型实际... 2016年12月28日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
