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来卡车之家App● 同类车型品牌很多 配置大同小异
同类的轻量化车型品牌很多，配置上也是大同小异。国产化的难度不大，只要有一家弄出来了，其他的同行会纷纷跟进。
三菱的轻量化8x4车型，推荐解放和柳汽引进，毕竟他们有老款三菱驾驶室的基础和使用经验。
五十铃GIGA的车型推荐给庆铃和欧曼，也是因为他们有这款驾驶室的基础。
目测在日本还是五十铃的8x4车型的市场占有率最高，和轻卡市场类似。
建议欧曼把五十铃的导流罩造型一起引进，为卡友多省一些油。
● 编后语：
8x4载货车的爆发是2004年之后，当时按照轴重来计算总重。所以很多以前的大单桥和后八轮用户换了8x4车型。后来逐渐有些人升级为半挂车。特别是今年921新规落地之后，更多的8x4卡友更换半挂牵引车。然而，8x4载货车在行驶稳定性和灵活性方面还是有一些优势，一些特殊的场合也需要这样的8x4载货车。总重31吨看来已经无力改变，降低自重成为大势所趋。希望很快能在国内的道路上看见类似的低重心轻量化8x4车型。（图/薛文祥 梅振 文/梅振）
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