安静舒适动力迅猛 深度驾驶体验乘龙H7

● 自重8.4吨 百公里油耗23.4升

乘龙H7的换挡机构并没有采用时下流行的拉杆式连接，而是采用了软轴连接。我在驾驶换挡的时候，并没有出现找不到档位的尴尬情况，挡位非常清晰和轻便。这也证明H7这款车的换挡机构在调校上确实下了不小的功夫。

整车的动力性历来都是用户关心的重点，但对于一个拥有500马力的空载牵引车来说，基本上等于动力过剩。要想验证它真实的动力性，只能等到实际上路运营之后。

整车自重是大家关注的重点，因为在法规严格地限制下，要想装载更多的货物只能通过降低自重的办法去实现。经过收费站地磅实测，乘龙H7这款车在油箱半油+三个成年人+一个备胎的情况下，自重仅为8.417吨。这样的重量，在500马力段范围的牵引车内，应该是目前最轻的一款了。

至于大家最关心的油耗，经过我们的实测，单牵引头空载行驶的情况下，从柳州-杭州1450公里路程的仪表显示平均油耗为23.4升，并且途中还经历了大约五个小时的堵车路况。这还是在整车速比配置不适合空载高速行驶的状态下得出的数据，相信实际上路运营之后，油耗表现一定会让人更为满意。