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来卡车之家App【卡车之家 原创】说到快递运输车，除了路上的进口半挂厢式车，最普遍就应该是9.6米小三轴和单桥封闭厢货车了。在中短途快递运输车型中，单桥载货车占了很大的比重，目前7.7米的封闭厢式车最受快递行业的欢迎。
一汽解放J6L当年一经推出就得到了很多中卡用户的青睐，美观大方的外观，舒适简洁的内饰和耐用可靠的三大总成，让解放J6L中型卡车迅速成长起来，成为国产中卡的主流车型。
● 180大马力输出 为快运提供动力
这台解放J6L搭载的是一汽大柴道依茨CA4DK1-18E51发动机，动力达到180马力，让这款解放J6L在同级别车型中属于大马力车型。这台大马力发动机也为解放J6L在平时的运行过程和高速行驶中提供了充足的动力，无论是起步还是高速行驶都非常轻松。相比于国四车型来说，这款车排放升级国五标准，发动机保养里程由之前的1万公里升级为5万公里，节约了维护成本。与一汽大柴180马力的4缸国五发动机匹配的是解放原厂6挡手动变速箱。
该车装配5.5吨级前桥，前桥钢板数为6片，是标载快运的标准配置。
后桥采用10吨级车桥，目前市场上的这类中型卡车几乎都采用这种承载性的后桥，并没有太大的亮点，中规中矩，后桥主副钢板分别为7片。另外这款车采用威伯科刹车总泵，制动安全和稳定性更加有保障。
这款车的轮胎采用9.00R20型号的子午胎。
● 外观还是老样子 7.7米车厢专为快递
这款解放J6L的外观依旧采用解放J6家族式前脸，车顶加装导流罩，能够有效的降低行驶中的风阻，有利于降低油耗。保险杠下方加装了防钻梁，在发生交通事故时能够减少对小车的伤害。
解放J6L的后视镜采用分体式门镜设计，左右两边均加装了补盲镜，车头和右侧车门安装了照地镜，能够减少驾驶员在行车中的视野盲区，降低因视野盲区而引发交通事故的概率。
导流罩虽然能够起到一定的减小风阻的作用，但是导流罩尺寸偏小，与车厢之间的空隙较大，如果导流罩的尺寸再大一些，与车厢的契合度更高，则导流效果会更好。
该车上装7.7米全封闭车厢，用户可以根据不同的需求选装单开门、双开门车厢，这款车使用的是双开门封闭车厢，是标准的快递运输车厢，底盘两边和车尾都按照规定安装了护栏。
● 弹簧减震似气囊 人性配置需提高
这款J6L采用的是机械液压减震座椅，但是外面套了一层橡胶护垫，给人的第一感觉是气囊座椅，不过弹力调节开关出卖了它。目前国内中卡驾驶员座椅采用气囊减震的也有，不过都需要选装，如果能够像大部分重卡那样标配，相信用户会更加满意。
该车采用手摇式车窗，跟气囊座椅一样，国内大部分中卡车企的车型在电动车窗上也是要选装的，没有达到标配，这些人性化配置真的还需要进一步提高。
采用四幅方向盘，从方向盘的造型以及车窗、座椅的配置来看，这款车应该属于低配车型，如果是跑短途运输的话，司机可能对于驾驶室舒适性的要求并不是很高，如果是长途运输，则还是要选择更加舒适、更加人性化的驾驶室，能够减轻驾驶员行车途中的疲劳程度。
这台车和青岛解放龙V的仪表盘一样，各类指示表非常清晰，比较简单易读。
中控台也是非常简单，集成了应急指示灯、雾灯、电气喇叭转换开关、节油开关、行车记录仪、收音机和空调开关以及出风口，简单操作，驾驶员伸手就能操作。
● 编后语：
目前国内中卡市场几乎是以解放J6L和东风天锦为主导车型的，解放J6L以其稳定性和可靠性深得用户的喜爱。不仅仅是解放J6L，其他中卡企业在产品的人性化配置上都做的不是特别到位，很多简单方便的操作都是选配，希望厂家能把例如电动车窗、气囊座椅等舒适性配置标配在中卡上，做到更加人性化。（文 李鹏飞/图 李岩）
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